Pridajte priamu reakciu k článkuklasický "liberál" z SaS
proste klasický "liberál" z SaS, t.j. v preklade do slovenčiny socialista.
.
Systém poistenia proti pokute je úplne v poriadku. Ľudia predsa nechodia zadarmo, oni si MHD platia (3 eurá mesačne). Možno iným systémom, ako by si predstavuje dopravný podnik, ale to je zasa ich problém.
.
Podľa mňa treba veľmi jasne rozlišovať medzi pokutou a pokutou. Pokuta od dopravného podniku je len inou formou platby za službu. Nie je to pokuta vo význame, že trestá správanie, ktoré je neželané a ohrozuje iných ľudí (napríklad hrubé porušovanie dopravných predpisov).
.
Tibor Pospíšil
Pacta sunt servanda
patri do desatora nielen liberala
sorry.
Pokuta nie je uhrada za sluzbu.
A prijemcom "poistenia sa proti pokute" nie je poskytovatel sluzby (dopravny podnik).
Je to len holy kalkul, ze fotenim revizorov zaplatim menej ako by som zaplatil na cestovnom.
Dopravny podnik dal ofertu - ponukam sluzbu sa odviest, ak chces vyuziju. Zmluvu uzatvaras dobrovolnym nastupenim do vozidla. Sucastou zmluvy je zavazok zaplatit cestovne. Ak si ho nezaplatil a do vozidla si nastupil, porusil si dohodu a previnil si sa voci liberalnym fundamentom.
Navrhujem dopravnemu podniku zacat pokuty udelovat progresivne.
Prvykrat v roku za menej ako dnes a kazda dalsia za viacej.
Napriklad prva pokuta v roku za 25 eur (miesto dnesnych 40), druha pokuta za 50, tretia za 100, stvrta v roku za 200 ... atd.
Stanislav Thorshavn Fořt
.
Spor je o výklad zmluvy. Ja tvrdím, že úplne plnoodnotnou súčasťou zmluvy sú aj podmienky jazdy bez lístka zakúpeného štandardne.
.
Prepravný poriadok, ktorým je pasažier viazaný, proste a jednoducho počíta s eventualitou, že nebudeš mať lístok a zaplatíš úhradu v zmysle cenníka. Keby to DP považoval za niečo proti zmluve, tak by ťa vylúčili s prepravy, ale v čl.5 1a je jasne napísané, že po zaplatení úhrady z tarify (cenníka) môžeš pokračovať vo využívaní služby.
.
Kde konkrétne v Tescu si videl podmienky podobného znenia? Že ak ťa prichytia s tovarom bez zaplatenia, tak zaplatíš v cenníku určenú cenu, tovar si môžeš nechať a môžeš v pokoji dokončiť nákup?
.
Za socialistické a násilnícke považujem to, ak niekto nerešpektuje znenie slobodnej dohody medzi dvoma slobodnými zmluvnými stranami (DP a "čierny" pasažier). A chcel by do tohto zmluvného vzťahu vnášať svoje názory, ktoré sú ale v rozpore s uzavretou dohodou. Liberál by mal imho naopak slobodne uzatvorené zmluvné vzťahy obhajovať, aj keď mu ich znenie nevonia.
Teraz k veci: Ako som uz napisal, platenie cestovneho upravuje aj zakon. Okrem ineho hovori ze sadzby cestovneho stanovuje tarifa. Cize zbytocne sa ohanas prepravnym poriadkom, podstatne je to co je v tarife. A tam sa jasne pise ze cestovne sa plati len a jedine formou jednorazovych, turistickych, predplatnych a SMS listkov. Tarifa JE SUCASTOU zmluvy.
Teda v danom zmluvnom vztahu si sa zaviazal zaplatit cestovne. Cestovne sa plati sposobmi ktore su uvedene v tarife, co su tie co som napisal vyssie.
Toť nedávno, cca pred rokom, nadával na novú vládu,
že prečo neznížila dane tak ako sľubovala pred r. 2008,
že prečo sa po dvoch rokoch s 8% deficitom zvýšil štátny dlh a dane,
že prečo nie je všetko tak ako má byť a k tomu ihneď hneď :)
Prosto konzistentný konzervatívec.
Asi taký ako Marcinčin s Hudackým :)
Počuť drístať toho ďalšieho KDHáckeho ekonomického "zázraka" o rozšírenom a trvalom euroválove teraz v parlamente, to bol zážitok.