Načítavam, moment...
Ako opravovať defekt? Tak, aby vodič a posádka vozidla prežila! (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť:
NDS k tejto teme pise
NDS k tejto teme pise nasledovne:
http://www.ndsas.sk/defekt-na-...
V poznamke na konci sa doslova pise:
"situácia na D1 BA – TT je špeciálna – nič neopravujte, snažte sa zabezpečiť miesto odstavenia vozidla, okamžite kontaktujte SOS Centrum a urýchlene opustite vozidlo a diaľnicu"
http://www.ndsas.sk/defekt-na-...
V poznamke na konci sa doslova pise:
"situácia na D1 BA – TT je špeciálna – nič neopravujte, snažte sa zabezpečiť miesto odstavenia vozidla, okamžite kontaktujte SOS Centrum a urýchlene opustite vozidlo a diaľnicu"
28.05.2012 1:06
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Áno, áno, za obrovské peniaze máme diaľnicu, na ktorej treba vozidlo opustiť ešte rýchlejšie, ako keď sa potápa malá loď. Ďakujeme, súdruhovia.
28.05.2012 6:31
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
to ano, a ja by som siel za zvodidla von aj keby tam pristal Simir na vrtulniku okamzite po tom ako zisti, ze este len planujem odstavit vozidlo.
28.05.2012 10:37
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Ficova víťazná cesta smrti
Ficova cesta smrti - to je tých 160 km dialniuc z Trnavy do Bratislavy s ktorými sa pýšil súdruh polepetko Robert Fico. Cesta postavená v rozpore s predpisami, cesta ohrayujúca životy vodičov, cesta s ktorou sa tlčhuba a táraj Fico vzstatoval ako so 160 kilometrami dialnic, cesta, kde nás Fico nielen ohrozuje na životoch, ale kde sa súdruhovia aj parádne nabalili - fakturovali 160 km, skutočnosť je 40 km a aj to nie cesty ale len povrchu cesty - základ bol vybudovaný ešte za socializmu
28.05.2012 7:21
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Nieviem kto, komu, kolko a za co fakturoval. Myslis, ze to te dovod k tomu, aby mnohi slovaci jazdili ako idioti zbaveni zmyslov? Najhorsie na tom je, ze takym primitivnym kretenom sa nikdy nic nestane.
PS. Priklad? Neprimerana rychlost a dodrziavanie bezpecneho odstupu.
PS. Priklad? Neprimerana rychlost a dodrziavanie bezpecneho odstupu.
28.05.2012 8:33
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Mozes napisat v rozpore s presne ktorymi predpismi je usek BA - TT? V Nemecku, Rakusku, Taliansku je x kilometrov dialnicnych usekov bez odstavneho pruhu....problemom na Slovensku je spravanie sa vodicov za volantom, nie 2x40 km dlhy usek trojprudovej dialnice bez odstavneho pruhu.
28.05.2012 12:07
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
To si vystihol - presne tak, az na to, ze vela nehod sposobia vodici zahranicnych kamionov, no a na druhej strane - preco u nas nie je povoleny ani minimalny alkohol v krvi pre vodicov? Lebo Slovaci su specificki a chlastaju, nuz ale aj vzhladom na to, ako sa u nas nebezpecne a neohladuplne jazdi, tak ta "dialnica" BA-TT nikdy nemala byt 3-pruhova, presne z toho isteho dovodu, preco nemame povoleny alkohol...
28.05.2012 20:25
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
A nebude to celé
skôr kultúrou jazdenia? Veď v takom Nemecku sú tiež diaľnice bez odstavného pruhu a nepočul som o tom, že by tam mali takéto problémy. Ak sa mýlim, opravte ma prosím. V Nemecku (západnom) som nebol a tak informácie mám len sprostredkovane.
28.05.2012 8:16
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Rozdiel je jeden drobný ale zásadný
Na Slovenku keď vodič na diaľnici vidí v diaľke výstražné svetlá nejakého auta, tak pridá a tesne pred nimi sa preradí do vedľajšieho pruhu, aby miesto prešiel čo najrýchlejšie. V Nemecku spozornie, zapne výstražné svetlá aj on, lebo vie, že rýchlosť síce obmedzenú zákonom nemá, ale v takýchto miestach treba isť opatrene, aby on do nikoho nenarazil a aby nenarazili ani vodiči idúci za ním.
28.05.2012 8:45
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
V Nemecku odorucaju
na dialnici bez odstavneho pruhu ist dalej aj ked mas defekt k najblizsiemu vyjazdu a pod. alebo zavolat ADAC. Tam, kde nie je obmedzena rychlost je to o zivot.
30.05.2012 15:31
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Pochybujem,
že na diaľnici bez odstavného pruhu (2+2 prúdovej) nemajú obmedzenú rýchlosť. Pokiaľ si dobre pamätám, vždy tam dajú značku 120.
31.05.2012 9:53
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
veru sú aj také kde na 2+2 bez odstavného rýchlosť obmedzuná nie je. Ak ma pamäť neklame niekde pred Mníchovom od Stuttgartu.
31.05.2012 10:18
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Salzburg-Mníchov
Presne ako vravíš, je to stará dvojprúdová diaľnica bez odstavného pruhu a nadôvažok všetkého ešte aj kľukatá a rýchlosť tam obmedzená nie je.
01.08.2012 19:57
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
To sa mi nevidí
ako typické správanie na SK - pridať a presunúť sa na poslednú chvíľu. Zase netreba zo Slovákov robiť hlupákov. Normálne je spozornieť, aspoň trochu dať nohu z plynu a snažiť sa, ak už nie prejsť do ľavého, aspoň zväčšiť odstup. Pravda je, že sa nezaužívalo ešte, varovať vodičov za sebou, ani v prípade, že sa blížim k zápche.
01.06.2012 11:21
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Aky to ma vyznam?
Ak máte defekt na ľavej strane a ide o takú cestu kde je možné auto otočiť do protismeru, tak ho tak otočte. Po spraveni tohto manevru bude situacia presne rovnaka, defekt bude na strane vozovky.
28.05.2012 12:32
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
...
to je o tom, kde skončíš manéver s autom. Buď sa otočíš a skončíš na tej strane cesty ktorou si šiel, teda si v protismere na pôvodnom smere cesty a ľavú stranu máš na krajnici alebo sa neotáčaš ale si to rovné namieriš na ľavú časť cesty. Znova si v protismere a ľavú stranu vozidla máš na krajnici. A trouholník pochopitelne nedávaš za vozidlo ale na tú stranu odkiaľ prichádzajú autá.
28.05.2012 13:16
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
hm...a nieje jednoduchsie len "zastat" na opacnej strane cesty? ked sa to da samozrejme
28.05.2012 13:44
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Mate pravdu, vas text je zrozumitelnejsi. Idem to upravit.
28.05.2012 14:26
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Mna by zaujimalo ako sa potom vyhrabat z protismeru do svojho smeru. Ked je osoba sama v aute tak radsej nic take neskusat. Iba ak by to bol velmi dlhy rovny usek s perfektnou viditelnostou.
28.05.2012 16:08
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Napriklad tak ze prejdem niekolko stometrov opacnym smerom a na vhodnom mieste (krizovatka,..) sa otocim... Ale to by niektori ludia asi neprezili...par minut strateneho casu a nejaky liter benzinu by im sposobil neuveritelnu dusevnu traumu...
28.05.2012 16:42
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
to budes cuvat niekolko kilometrov az po najblizsiu krizovatku?
29.05.2012 8:17
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Tak, ako si sa tam dostal -
s enormnou, ozaj enormnou opatrnosťou. A robiť toto ozaj len tam, kde sa to dá. Tda, kde sa dá aj dostať na druhú stranu, aj sa vrátiť na svoju
01.06.2012 11:24
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Moje dve skusenosti
Jednu som uz v diskusiach spominal ale napisem ju znova pre uplnost, ako sa stalo teraz tej vodicke ze dostala defekt na felicii podobny incident som zazil aj ja zhodou okolnosti tiez na felicii.
Na dialnici z Trnavy do BA som zistil ze mam makku lavu prednu penumatiku, co bolo dost ocividne kedze sa mi roztriaslo cele auto, spomalil som z tej cca 110 na asi 60 km/h s vystrazymi svetlami som prisiel par sto metrov na ten odstavny ostrovcek a tam som zasiel autom co najviac ku kraju, v reflexnej veste aj s trojuholnikom som nemal problem koleso vymenit. Skodu som mal vacsiu, tlmic sa znicil, disk som mohol vyhodit ale urcite je skoda mensia ako zranenie alebo smrt.
Druhy incident sa mi stal v BMW, som majitelom e39 jednej z tych prvsich kde maju motor z Nikasilu teda sa casto kazia. Co cert nechcel roztrhlo mi hlavu motora zrovna za odbockou do Senca (velka skoda nezelam nikomu zazit), auto stratilo posilnovac riadenia, brzdy, elektriku vsetku, z kapoty sa vyvalil dym a vodna para. V zasade bolo vidno ze mam problem ale dolezite je zachovat si chladnu hlavu, pockat kym auto spomali a zastavit ked uz nie v odstavnom pruhu tak v priekope paralelne s cestou a neblokovat jazdny pruh.
Zijem dalej som tu, auto ma druhy motor a moja sprava pre vas vodicov v neprijemnostiach - nepanikarte! Ak mate chladnu hlavu tak sa autu ani vam nic nestane a jedina neprijemnost je cakanie na odtahovu sluzbu.
Na dialnici z Trnavy do BA som zistil ze mam makku lavu prednu penumatiku, co bolo dost ocividne kedze sa mi roztriaslo cele auto, spomalil som z tej cca 110 na asi 60 km/h s vystrazymi svetlami som prisiel par sto metrov na ten odstavny ostrovcek a tam som zasiel autom co najviac ku kraju, v reflexnej veste aj s trojuholnikom som nemal problem koleso vymenit. Skodu som mal vacsiu, tlmic sa znicil, disk som mohol vyhodit ale urcite je skoda mensia ako zranenie alebo smrt.
Druhy incident sa mi stal v BMW, som majitelom e39 jednej z tych prvsich kde maju motor z Nikasilu teda sa casto kazia. Co cert nechcel roztrhlo mi hlavu motora zrovna za odbockou do Senca (velka skoda nezelam nikomu zazit), auto stratilo posilnovac riadenia, brzdy, elektriku vsetku, z kapoty sa vyvalil dym a vodna para. V zasade bolo vidno ze mam problem ale dolezite je zachovat si chladnu hlavu, pockat kym auto spomali a zastavit ked uz nie v odstavnom pruhu tak v priekope paralelne s cestou a neblokovat jazdny pruh.
Zijem dalej som tu, auto ma druhy motor a moja sprava pre vas vodicov v neprijemnostiach - nepanikarte! Ak mate chladnu hlavu tak sa autu ani vam nic nestane a jedina neprijemnost je cakanie na odtahovu sluzbu.
28.05.2012 16:41
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
@denniksme: Národný bezpečnostný úrado by mali zrušiť a vybudovať odznova (Peter Schutz) Čítajte viac Čítajte viacĎalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
...