Klávesové zkratky na tomto webu - rozšířené
Preskočiť hlavičku portálu

Načítavam, moment...

Je jazdenie na čierno sympatická frajerina? (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 > >>

Hodnoť:   mínus indicator plus

klasický "liberál" z SaS

proste klasický "liberál" z SaS, t.j. v preklade do slovenčiny socialista.
.
Systém poistenia proti pokute je úplne v poriadku. Ľudia predsa nechodia zadarmo, oni si MHD platia (3 eurá mesačne). Možno iným systémom, ako by si predstavuje dopravný podnik, ale to je zasa ich problém.
.
Podľa mňa treba veľmi jasne rozlišovať medzi pokutou a pokutou. Pokuta od dopravného podniku je len inou formou platby za službu. Nie je to pokuta vo význame, že trestá správanie, ktoré je neželané a ohrozuje iných ľudí (napríklad hrubé porušovanie dopravných predpisov).
.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Pacta sunt servanda

patri do desatora nielen liberala
sorry.

Pokuta nie je uhrada za sluzbu.
A prijemcom "poistenia sa proti pokute" nie je poskytovatel sluzby (dopravny podnik).
Je to len holy kalkul, ze fotenim revizorov zaplatim menej ako by som zaplatil na cestovnom.

Dopravny podnik dal ofertu - ponukam sluzbu sa odviest, ak chces vyuziju. Zmluvu uzatvaras dobrovolnym nastupenim do vozidla. Sucastou zmluvy je zavazok zaplatit cestovne. Ak si ho nezaplatil a do vozidla si nastupil, porusil si dohodu a previnil si sa voci liberalnym fundamentom.

Navrhujem dopravnemu podniku zacat pokuty udelovat progresivne.
Prvykrat v roku za menej ako dnes a kazda dalsia za viacej.

Napriklad prva pokuta v roku za 25 eur (miesto dnesnych 40), druha pokuta za 50, tretia za 100, stvrta v roku za 200 ... atd.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

v súlade s dohodou

cituješ len časť dohody, ktorú uzatváram pri nastúpení do vozidla.Ďalšia časť dohody je tá, že ak nebudem mať pri kontrole lístok, zaplatím určenú sumu. Ty proste zneužívať význam slova "pokuta".
.
Iný príklad:
podpíšem viazanosť s mobilným operátorom. Kde je uvedené, že ak prestanem používať služby operátora pred uplynutím viazanosti, zaplatím "pokutu". Táto klauzula je súčasťou zmluvy, dohody. Je úplne normálne, ak využijem túto časť dohody. Je to v súlade so zmluvou. Však je to v nej napísané.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nezmyselny priklad si dal. Jedna vec je prestat pouzivat sluzby mobilneho operatora (nejazdit MHD) a druha vec je tie sluzby pouzivat, ale neplatit za ne (jazdit MHD na cierno).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Takze je uplne v pohode prist do Tesca, ukradnut nieco a ak ta nahodou chytia tak zaplatit skodu?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

nie je to v pohode

ale len a práve preto, že Tesco ti zmluvu podobnéhho znenia neponúka. DPMB takéto riešenie v prepravnom poriadku má. Podľa čl. 5 bod 1a ťa nevylúčia z prepravy, ak síce nemáš lístok, ale zaplatíš úhradu z bodu 3 čl. 6. Podľa týchto, dopravným podnikom určených pravidiel, môžeš pokračovať vo využívaní prepravnej služby.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Zmluva nie je len prepravny poriadok, ale aj tarifa.. tieto dva dokumenty ta spolocne zavazuju platit cestovne. Ako cestovne sa uvadzaju prislusne ceny listkov. Ako cestovne sa neuvadza sadzba 40 EUR ani 50 EUR, take cestovne neexistuje.

Nekupil si si listok = nezaplatil si cestovne = porusil si tu cast zmluvy ktora ti prikazuje zaplatit cestovne.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

tarifa

presne, tarifa je súčasťou dohody o preprave. A v tej tarife je uvedená suma pre prípad, že si nekúpiš lístok klasicky, ale napriek tomu chceš pokračovať v preprave. A DP ti to umožní
.
Cestujúci, ktorý sa na vyzvanie podľa odseku 2 tohto článku nemôže preukázať platným
cestovným lístkom, je povinný zaplatiť dopravcovi cestovné a úhradu vo výške do sto násobku základného cestovného bez príplatkov a zliav. Aktuálnu výšku úhrady stanovuje tarifa. ....
.
Videl som už neraz, ako revízor zinkasoval "čierneho" pasažiera. A pasažier zaplatil a viezol sa ďalej. Presne v súlade s dohodnutými podmienkami.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ano, ale to je SANKCIA, nie sposob uhrady. V tarife sa jasne pise, ze si povinny zaplatit cestovne. Ak ho nezaplatis, nesplnil si zmluvu.

Navyse, vacsina tych cestujucich casto nezaplati ani sankciu, teda naozaj nemozme hovorit o plneni ich povinnosti zo zmluvy.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

nie je to sankcia

je tam jasne napísané: ÚHRADA. Ak by chceli napísať sankcia, pokuta ... tak prečo to tam nenapísali? A prečo človeka, ktorý podľa teba porušil prepravný poriadok nevylúčia z prepravy?
.
Proste ty máš problém akceptovať zmluvné pomienky, ktoré ponúka DPB. Ale to by si mal kritizovať DPB, nie pasažiera, ktorý sa riadi tými bodmi zmluvy, ktorí sa tebe nepáčia.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Este raz: Zmluvne podmienky hovoria, ze musis zaplatit cestovne. Tarifa stanovuje sadzby cestovneho. Pokial nezaplatis cestovne (40 eurove ani 50 eurove neexistuje) tak si ty ten kto ma problem akceptovat (resp. naplnit) podmienky zmluvy.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

viazaný mobil

ak mám u mobilného operátora zmlvu s viazanosťou, kde je napísané, že sa zaväzujem, že neukončím využívanie služby po 24 mesiacoch, ale ja ho skôr ukončím a zaplatím v zmluve dohodnutú sumu: Porušil som zmluvu, alebo nie?
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Porusil si povinnost, ktora ti vyplyva zo zmluvy a preto platis zmluvnu sankciu za jej porusenie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

A mimoriadne dolezita vec: Zaplatil si. Kdezto pri MHD neplatis 40 EUR pri kazdej jazde. Ked ich budes platit pri kazdej jazde (teda za kazde porusenie zmluvnej povinnosti), isto sa nikto stazovat nebude.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

hlúposť

na spôsobe úhrady záväzku nezáleží. Mobilný operátor si vyberie 100 eurovú pohľadávku jednou zmluvnou platbou, DPB si vyberie 100 jednoeurových nezaplatených lístkov jednou platbou 100 euro. Štatisticky dostane presne to isté, čo mobilný operátor. Pravidelný čierny pasažier štatisticky zaplatí presne toľko, koľko si DPB predtavuje a koľko si zmluvne zabezpečil.
.
Ešte raz a naposledy: DPB si sám stanovil podmieky. Čierny pasažier ich akceptoval. A ty sa im do toho chceš miešať a úplne nezmyselne hodnotíš nejaké morálne, či aké aspekty zmluvy, ktorú tí dvaja slobodne uzatrovili. Pričom úplne nelogicky staviaš do pozície akoby poškodeného DPB, ktorý si ale tie podmienky stanovil sám.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Este raz: zmluva jasne hovori ze si povinny zaplatit cestovne... V zmluve je jasne stanovene ake su sadzby cestovneho. Bodka.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

nie

http://www.dpb.sk/_media/file/...
súčasťou cenníka je aj úhrada cestovného priamo revízorovi. Okrem kúpy lístka môžeš uhradiť cetovné taj tak, že nemáš lístok a zakúpiš si ho u revízora s prirážkou:
Čl. 5 tarify
úhrada resp. priráţka ** za cestovanie bez platného tarifného vybavenia
.
Cenník služieb DPB vyslovene uvádza cenu prepravy v prípade, že cestujúci si zvolí úhradu cestovného revízorovi.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Cennik neries, to je vynatok, nie je pravne zavazny. Podstatne je plne znenie tarify. To separatne uvadza cestovne a uhrady. Z toho vyplyva ze uhrady nie su cestovne, teda zaplatenim uhrady nie je naplnena povinnost zaplatit cestovne.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

prirážka

tá úhraje je prirážka k cestovnému. Je to tam jasne uvedené. Proste u revízora si môžeš (PODĽA CENNÍKA) kúpiť lístok s prirážkou. Teda neporušíš bod, že si povinný si zakúpiť cestovný lístok. Akurát si ho kúpiš u revízora a to za podmienok, ktoré sú jasne uvedené v cenníku a počíta s nimi prepravný poriadok. Kúpiš si lístok v súlade s dohodou, zaplatíš prirážku.
.
Čo je na tom nepochopiteľné? Čo je na tom zlé? Ak ak je to zlé, prečo je to v podmienkach a v cenníku ponúkané? Prečo sa pletieš do slobodne uzatvoreného vzťahu, ktorý ponúka dopravný podnik a využíva pasažier? Čo ťa na tom žerie? Však tie podmienky sú verejné, môžeš ich využívať aj ty.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Este raz: musis zaplatit cestovne v stanovenej sadzbe. Bodka. Podla zakona aj tarify.

V podmienkach tarify a PP to nie je ponukane, je to klauzula ako sa postupuje pri poruseni zmluvnej povinnosti. Je velmi jasne uvedene co je cestovne a toto nim nie je.

Apropo, aj keby si mal pravdu, platilo by to iba v pripade ze za KAZDU cestu zaplatis 40 eur.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

nesúhlasím

sú dve možnosti, ako si kúpiť lístok. Sú v podmienkach aj v cenníku. Tá druhá možnosť je drahšia, lístok sa kupuje s prirážkou.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ktoru moznost vyuzivas vtedy, ked ta revizor nechyti ? :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ak nemas listok, vylucia ta v kazdom pripade. Nevylucia ta, ak zaplatis uhradu (pokutu) a ZAROVEN aj samotne cestovne. Cize po platbe uz listok mas.
Tvoje nezmyselne uvahy su derave ako svajciarsky syr.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

však o tom píšem

že majú v cenníku možnosť si kúpiť lístok s prirážkou u revízora. Ja predsa neobhajujem jazdu bez zaplatenia prepravného. Ja obhahujem len tú špeciálnu možnosť, ktorú ponúka dopravný podnik v podmienkach a v cenníku.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

neviem, co furt trepes o nejakom tesku. DP nas neokrada? ked dostava mestske peniaze ktore sa prešustruju na kdejake NS SBSky, kdejake čistenia, manažerske platy... Tak kto tu koho okrada?
 

1 2 3 4 5 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho
@denniksme: Národný bezpečnostný úrado by mali zrušiť a vybudovať odznova (Peter Schutz) Čítajte viac Čítajte viac
Ďalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.