reklama

Pro lidi...až co na ně zbyde

Používat nákladní automobil jako dopravní prostředek není jen nebezpečné, ale také velice nepříjemné. I když je to jen na krátkou vzdálenost a automobil je na dopravu cestujících „uzpůsoben". Ani tak to není nic příjemného.

Písmo: A- | A+
Diskusia  (1)
Příležitostná doprava
Příležitostná doprava 

Sedadla takového dopravního prostředku umístěná po obvodu karoserie jsou ze dřeva, a když auto najede na výmol, kterých je po cestě požehnaně, náraz pocítí cestující celým tělem. Dřevo navíc většinou není ohoblované, takže se oblečení cestujících zachytává za uvolněné třísky.

Někdy jsou sedadla mosazná nebo pozinkovaná a ti, kteří mají to štěstí, že se na ně nějaké místo dostane, se musejí neustále posouvat dozadu, protože sklouzávají a mohli by spadnout k nohám ostatních cestujících.

Doporučuje se pevně se držet čehokoli, co je zrovna po ruce, někdy však ani to nepomůže. Možná právě z těchto důvodů někteří lidé improvizované lavice odmítají a raději jdou pěšky.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Pohodlí těch, kteří musejí cestu zvládnout vstoje, závisí na tom, jaká je zrovna cesta a do jakého náklaďáku nastoupili.

Ve velkém kamionu jsou madla umístěná ve výšce, takže cestující většího vzrůstu mají trochu více prostoru. Menší lidé na ně však stěží dosáhnou, takže když přijde náhlá zatáčka nebo výmol nebo do nich někdo strčí, tak tak že se udrží.

Situace je tím náročnější, čím více lidí do vozu nastoupí. Kapacita náklaďáků je ale většinou maximálně využitá a není nic neobvyklého, když cestující nastoupí s pytlem suchých kokosových ořechů, bednou sladkých brambor, jízdním kolem nebo narozeninovým dortem, který, světe div se, většinou dorazí na místo bez úhony.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Tento druh dopravy, jenž vzniknul na základě iniciativy majitelů náklaďáků, kterým vláda udělila pracovní licenci, funguje pouze ve venkovských oblastech. Jsou na něm závislé obce vzdálené od hlavního města, jako například Batabanó, San Antonio de las Vegas, Melena del Sur a Quivican. Je to jen další z důvodů, proč tyto dříve prosperující části země dnes působí chudě a neutěšeně.

Doprava nákladními auty je vyhledávaná také v dalších kubánských provinciích, v nichž během posledních několika desetiletí zcela přestala fungovat síť autobusových linek zajišťující dálkové spojení.

Ačkoli náklaďáky nejezdí příliš často, pro obyvatele těchto obcí představují jistou úlevu, protože, jak někteří uvádějí, v některých obcích lidé čekali celé dny na autobus nebo jiný dopravní prostředek, který nikdy nepřijel.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Podle místních obyvatel byla hlavním argumentem přetřásaným na schůzích s občany „blokáda". Druhým vysvětlením pak byl nedostatek náhradních dílů na opravu porouchaných autobusů, který je také způsobený „blokádou". Z toho vyplývá, že podle postoje vlády mohou za nefunkční veřejnou dopravu v těchto oblastech Spojené státy.

V posledních dnech se však v některých částech Kuby vyrojily autobusy společnosti Astro (zlé jazyky tvrdí, že umazali C) převážející vojáky, údajně v rámci přípravy na vojenskou přehlídku 16. dubna. Mnoho lidí reagovalo pobouřeně: „Takže vláda autobusy má, ale my ne."

Když kolem lidí čekajících u parku na nákladní vůz projela kolona autobusů „Astro" a zmizela v dáli, v jejich nervózních tvářích se zračilo rozčilení. Mezi nespokojenými hlasy zaznělo: „Lidi ať si počkají na to, co na ně zbude: na náklaďák."

Amarilis Cortina Rey

Amarilis Cortina Rey

Bloger 
  • Počet článkov:  26
  •  | 
  • Páči sa:  0x

Nezavisla kubanska novinarka zijici v Havane. Blog z Kuby vznikl diky projektu na podporu nezavislych kubanskych novinaru. Zoznam autorových rubrík:  SúkromnéNezaradené

Prémioví blogeri

Post Bellum SK

Post Bellum SK

74 článkov
Jiří Ščobák

Jiří Ščobák

752 článkov
Yevhen Hessen

Yevhen Hessen

20 článkov
Adam Valček

Adam Valček

14 článkov
Pavol Koprda

Pavol Koprda

10 článkov
reklama
reklama
SkryťZatvoriť reklamu