Oficiálne miesta hovorili o klamstvách, sociálne siete o konšpiráciách, laici o poruchách starých áut a motorkári len bezradne krútili hlavami, keď im na rovnom úseku z ničoho nič paralyzovalo palubné počítače či automatické prevodovky.
Dnes je všetko inak. Do hry vstúpil globálny automobilový gigant a celá kauza sa posunula z roviny laických dohadov do roviny vážneho podozrenia zo všeobecného ohrozenia, ktoré už musela začať riešiť prokuratúra.
Keď svetový výrobca povie: Chyba nie je v stroji, ale v ceste
Ako majiteľ motocykla HONDA Goldwing som odmietol akceptovať verziu, že problém je na mojej strane. Absolvoval som kompletnú diagnostiku v autorizovanom servise a kontaktoval som centrálu spoločnosti Honda. Dňa 19. júna 2026 mi prišlo oficiálne vyjadrenie zo zákazníckeho centra Honda Motor Europe, ktoré definitívne mení pravidlá hry.
Citujem z oficiálneho stanoviska výrobcu:
„Na základe Vami poskytnutých informácií a vykonanej diagnostiky v servise neevidujeme žiadne potvrdenie o výrobnej alebo technickej závade motocykla. Zároveň z Vášho popisu vyplýva, že problém sa viaže výhradne na konkrétnu lokalitu, nie na samotné vozidlo ako také.“
A aby toho nebolo málo, samotná Honda ma priamo v liste odkázala na štátne orgány:
„Preto Vám odporúčame obrátiť sa na príslušné štátne orgány, ktoré majú kompetencie v oblasti technických zariadení a infraštruktúry (napr. Ministerstvo obrany SR alebo iný príslušný úrad)...“
Čierne na bielom. Moderný stroj, spĺňajúci všetky prísne európske normy elektromagnetickej kompatibility (EMC), je technicky bezchybný. No v momente, kedy prechádza špecifickým úsekom pri Michalovciach, ho neviditeľná externá sila ochromí.
Oficiálny status: „Hoax“. Realita: Trestný spis na stole armády
Je priam zarážajúce, že Krajské riaditeľstvo PZ v Košiciach a oficiálne policajné stránky dodnes držia toto svedectvo v kategórii „dezinformácia a hoax“ . Polícia SR sa doteraz verejne neospravedlnila za to, že z vodičov verejne robila bláznov a klamárov.
Ako je možné, že niečo, čo polícia na sociálnych sieťach označuje za hoax , tá istá polícia po mojom oficiálnom podaní z 9. júna 2026 preklopí do oficiálneho vyšetrovacieho spisu pod značkou ORPZ-MI-OOP3-2026/004960 a bleskovo ho hneď na druhý deň postúpi Vojenskej polícii? Tento rozpor jasne dokazuje, že statusy na internete slúžia len ako dymová clona na upokojenie verejnosti, kým v zákulisí horí reálny právny problém.
Byrokratický ping-pong: Podozrivý vyšetruje sám seba
A tu prichádza čistá úradnícka absurdita. Z aktuálnych informácií som sa dozvedel, že Vojenská polícia horúci zemiak bleskovo posunula ďalej – priamo Vzdušným silám OS SR. Teda zložke armády, ktorá inkriminované stacionárne radary sama vlastní, riadi a prevádzkuje! Štát tak vytvoril stav, kedy má podozrivý subjekt vyšetrovať sám seba.
Navyše sa ukazuje obrovský problém s doterajšími kontrolami zo strany Regulačného úradu. Akonáhle sa totiž nahlási oficiálne meranie, armáda má dostatok času radar vypnúť alebo zmeniť jeho vyžarovací režim. Výsledok? Úrady pri ohlásenej kontrole nič nenamerajú a svorne tvrdia, že problém neexistuje. Dokazovanie je tak pre bežného občana takmer nemožné.
Strach z Pandorinej skrinky: Skutočné pozadie nehôd
Celá táto hra na mačku a myš má však oveľa temnejšie pozadie. Dotknutý úsek cesty pri Michalovciach je totiž dopravnou políciou oficiálne označený značkou „Úsek častých dopravných nehôd“.
Nenarážame tu náhodou na cielený tlak z Ministerstva obrany SR práve z dôvodu, aby sa nepreskúmavali okolnosti iných havárií? Dôvod na zatĺkanie je totiž obrovský. Ak by rezort obrany priznal, že silné radarové pulzy vypínajú palubné počítače a blokujú prevodovky, museli by sa spätne otvoriť a prešetriť desiatky spisov starších havárií z tohto nebezpečného úseku.
Štát sa panicky bojí situácie, že by nezávislé znalecké posudky preukázali vinu vojenskej techniky na reálnych tragédiách, ktoré boli doteraz pohodlne hodené na plecia „nepozornosti vodiča“ alebo „neprispôsobenia rýchlosti“. Znamenalo by to nielen medzinárodný škandál na schengenskej hranici, ale aj obrovské finančné odškodnenia pre poškodených a pozostalých.
Vec preberá prokuratúra
Keďže civilná polícia rezignovala na svoju základnú povinnosť chrániť civilných občanov na civilnej ceste a Ministerstvo obrany SR zbabelo mlčí, odmietol som ostať ticho. Podal som oficiálny podnet na Krajskú prokuratúru v Košiciach (určený pre Okresnú prokuratúru Michalovce) .
Žiadam prokuratúru, aby stopla tento alibistický armádny ping-pong, odobrala spis vojenským zložkám a prikázala civilnej kriminálnej polícii začať reálne vyšetrovanie pre podozrenie z trestného činu Všeobecného ohrozenia. Štát musí cez nezávislých súdnych znalcov z odboru elektrotechniky vykonať neohlásené, kontinuálne mobilné merania za jazdy (Drive-by) zamerané na špičkový pulzný výkon (Peak Hold) radaru priamo v teréne. Jedine tak sa ukáže skutočná pravda.
Vojenská obrana štátu je dôležitá. No nesmie sa diať za cenu toho, že vojenská technika bude paralyzovať civilnú infraštruktúru a riskovať životy nič netušiacich vodičov na verejných cestách. Pravdu pod stôl nezametiete.
