Vojenská polícia zajtrajšie testovanie zrušila. Vraj kvôli dovolenkám . Skutočnosť bude asi však oveľa prozaickejšia: uvedomili si, že nekomunikujú s debilom a nenechám sa opiť rožkom.
Pripomeňme si chronológiu. Pred mesiacom, 8. júna 2026, Krajské riaditeľstvo PZ v Košiciach verejne vyhlásilo, že moje zistenia o radare na ceste II/555 sú „hoax“. Lenže namiesto toho, aby téma utíchla, stal sa presný opak. Po zverejnení tejto arogantnej „hoaxovej“ správy zo strany štátnej polície začali rapídne pribúdať reálne a desivé skúsenosti desiatok iných motoristov a motocyklistov.
Ľudia z celého regiónu začali hromadne potvrdzovať presne to, pred čím varujem – náhle výpadky palubnej elektroniky, stratu výkonu či chybové hlášky na tom istom úseku cesty. Svedectiev bolo zrazu príliš veľa na to, aby ich štát dokázal ignorovať.
Aj preto nastal bizarný obrat. Vojenská polícia ma oficiálne požiadala o súčinnosť pod číslom spisu VPPO-67/2026-OddMI a vyžiadala si môj motocykel na vyšetrovacie merania priamo v teréne.
Testovanie sa malo uskutočniť zajtra – v piatok 24. júla 2026. Profesor z Technickej univerzity v Košiciach (TUKE), ktorý mal byť odborným garantom, termín riadne odsúhlasil a potvrdil viac ako týždeň a pol vopred. Všetko bolo pripravené. Žiadny logistický problém neexistoval.
Prečo teda armáda na poslednú chvíľu úmyselne zatiahla ručnú brzdu a niekto z Vojenskej polície mi dnes do telefónu rozprával rozprávky o dovolenkách?
Domček z karát sa im zrútil 15. júla
Skutočným dôvodom náhleho zrušenia akcie je moje oficiálne Vyhlásenie o súčinnosti a technické výhrady k metodike merania, ktoré som vyšetrovateľovi doručil 15. júla 2026. Štátne zložky boli zjavne zvyknuté na submisívneho občana, ktorému ukážu dva "sfušované" grafy o tom, že žiarenie ľuďom neškodí, a prípad zametú pod koberec.
Keď si však prečítali moje technické podmienky, zažili byrokratický a odborný šok. Do spisu som totiž vzniesol tri nepriestrelné požiadavky:
Vnútorná palubná diagnostika: Odmietol som ich plán merať len povrchové vyžarovanie vo vzduchu. Žiadal som, aby sa počas prejazdov napojili priamo na digitálnu sieť (zbernicu) môjho motocykla, pretože k zlyhaniu mikročipov dochádza vo vnútri vozidla, nie voľne v atmosfére.
Meranie špičkového výkonu, nie priemeru: Upozornil som ich, že civilnú elektroniku neničí priemerné teplo (podľa noriem zdravotníctva), ale extrémne silné, 700-kilowattové impulzy v momente, keď sa radar P-37 otočí smerom k ceste. Trval som na ostrom režime radaru. A meraniu peak výkonu.
Plná hmotná zodpovednosť: Žiadal som, aby Vojenská polícia písomne prevzala finančnú zodpovednosť za prípadné trvalé odpálenie riadiacej jednotky môjho motocykla počas tohto úmyselného testu.
Keď chýbajú argumenty, nastúpi byrokracia
Týmto vyjadrením som im kompletne zbúral pripravené divadielko. Uvedomili si, že ak meranie zrealizujú bez palubnej diagnostiky, dám to zapísať do protokolu a celý ich posudok bude právne a mediálne bezcenný. Podpísať hmotnú zodpovednosť za zničenú motorku si zasa netrúfne žiadny úradník v Michalovciach bez súhlasu z Bratislavy, pretože by tým nepriamo priznali deštruktívny vplyv radaru ešte pred samotným testom.
Keď zistili, že ich pripravená metodika je deravá a ich právne krytie nulové, radšej cúvli. Výhovorka na „dovolenky“ bola pre nich najjednoduchšia úniková cesta, ako získať čas a vymyslieť, ako moje podmienky obísť.
Keď treba pošpiniť občana, štát funguje bleskovo. Pri ospravedlnení mlčí.
Na tento amatérsky prístup dopláca v prvom rade slušný občan. Ministerstvo vnútra SR doteraz absolútne nereagovalo na moju oficiálnu požiadavku na verejné ospravedlnenie sa za to, že zo mňa urobili klamára a konšpirátora.
Celý tento policajno-vojenský ping-pong pritom nesie jasné znaky absurdity. Po tom, čo som podal oficiálne oznámenie, štátna (civilná) polícia pridelila prípadu číslo spisu. No namiesto vyšetrovania hneď na druhý deň zbabelo odsunula prípad na Vojenskú políciu, kde dostal ďalšie číslo spisu (VPPO-67/2026-OddMI).
A tu sa ukazuje ten zvrátený dvojitý meter: Ak sa jedná o pošpinenie občana, ktorý len verejne poukáže na technickú anomáliu a možné ohrozenie životov, štátne zložky vedia vydať očierňujúci status na sociálnych sieťach okamžite. Bez akýchkoľvek vlastných meraní, bez akéhokoľvek reálneho preverenia faktov.
Ale ak sa preukáže, že občan mal pravdu, ich klamstvo praskne a je načase sa chlapsky ospravedlniť, zrazu nastane hrobové ticho a ministerstvo strčí hlavu do piesku.
Bezpečnosť na cestách nemá prázdniny
Na ceste II/555 smerom na Veľké Kapušany moderné autá preukázateľne strácajú výkon a vodičom vypína brzdový systém ABS, či iné asistenčné život zachraňujúce prvky. Oficiálne stanovisko k týmto anomáliám už vydala aj automobilka Honda. Ide o reálne a akútne riziko ohrozenia ľudských životov – o to väčšie, že lavína svedectiev od ďalších vodičov potvrdzuje, že môj prípad nie je ojedinelý.
Dnes (23. júla 2026) som preto na Vojenskú políciu podal oficiálnu urgenciu cez portál Slovensko.sk. Trvám na určení pevného náhradného termínu ešte v priebehu mesiaca august a žiadam písomné vyjadrenie k mojim technickým výhradám.
Ak si na Ministerstve obrany alebo vnútra myslia, že ma unavia byrokratickým ping-pongom, klamstvami a naťahovaním času, sú na omyle. Tento proces budem dôsledne sledovať až do konca.
Sledujte môj blog, o ďalšom postupe a písomnej reakcii Vojenskej polície vás budem opäť informovať.
