Predstavte si situáciu: idete so svojou rodinou po štátnej ceste II/555 medzi Michalovcami a Veľkými Kapušanmi, keď vám v stokilometrovej rýchlosti z ničoho nič zlyhá asistent ABS, vypne prístrojový panel alebo kompletne zhasne motor. Prečo? Pretože vaše vozidlo práve narazilo do neviditeľnej steny brutálneho elektromagnetického smogu z vojenského radaru P-37MSK, ktorý prevádzkuje 1. radiotechnická rota Michalovce (VÚ 3030).
Keď som pred mesiacmi ako prvý verejne poukázal na záhadné výpadky elektroniky, riadiacich jednotiek (ECU/CAN bus) a možné kolapsy kardiostimulátorov v tomto úseku, štátny aparát ma vysmial. Oficiálne komunikačné kanály Polície SR ma nepriamo označovali za šíriteľa hoaxov a konšpirátora.
Dnes je všetko inak. Kriminálna polícia v Michalovciach oficiálne prijala moje trestné oznámenie a dňom 30. júla 2026 začala trestné konanie vo veci Prečinu všeobecného ohrozenia podľa § 285 ods. 1 Trestného zákona. Prípad sa vedie pod číslom spisu ORP-480/1-VYS-MI-2026. Už to nie sú len anonymné sťažnosti motorkárov na internetových fórach. Je to oficiálne vyšetrovanie závažného trestného činu, pri ktorom hrozí reálne riziko havárií.
Absolútny alibizmus: Dopravný úrad dal ruky preč
V rámci rozkrývania tejto kauzy som podal žiadosť podľa infozákona Dopravnému úradu. Chcel som vedieť, či v konaní o určení ochranného pásma posudzoval a zohľadnil vplyv elektromagnetického vyžarovania (EMC/EMI) tohto 700-kilowattového monštra na priľahlé teleso cesty II/555.
Odpoveď úradu v rozhodnutí č. 22167/2026/OLP/RP-8 z 3. augusta 2026 ma doslova posadila na stoličku: Dopravný úrad nič také neposudzoval a ani nezohľadnil.
Úrad sa alibisticky vyhovoril na vecnú nepríslušnosť a ukázal prstom na Ministerstvo obrany SR s odvolaním sa na letecký zákon. Civilný dozorný orgán dal od bezpečnosti tisícok vodičov, ktorí denne týmto úsekom prechádzajú, kompletne ruky preč. Mojím názorom zostáva, že Dopravný úrad mal podľa Správneho poriadku konať. Ako štátny orgán mal minimálne iniciovať medzirezortné konanie s Ministerstvom obrany SR a nahlásiť, že vojenská prevádzka ohrozuje civilnú bezpečnosť na verejnej pozemnej komunikácii.
Šokujúca pravda: Budovy chránime, ľudí v autách nie
Týmto rozhodnutím som odhalil gigantickú, život ohrozujúcu dieru v našom právnom systéme. Ak totiž pre radar pri Michalovciach existuje nejaké ochranné pásmo, štát ho posudzuje výhradne staticky. Riešia sa tehly, betón a stavby – teda to, aby niekto v okolí nepostavil vysokú budovu, ktorá by vojakom tienila vo výhľade na nízkoletiace ciele.
Nikto, absolútne NIKTO na Slovensku v skutočnosti neskúmal a legislatívne neošetril fenomén zvaný HIRF (High-Intensity Radiated Fields) – teda vplyv elektromagnetického poľa s vysokou intenzitou na pohybujúcu sa civilnú infraštruktúru a elektroniku moderných vozidiel v reálnom čase!
Armáda je pritom dokonale krytá. Pre vojenskú techniku platia prísne normy NATO a štandardy elektromagnetickej odolnosti MIL-STD-461G či STANAG (napr. armádne testy RS103). Vojaci veľmi dobre vedia, aké devastačné účinky ich radary majú, preto sú ich vlastné bojové vozidlá a stíhačky pred žiarením odtienené, odizolované a pancierované.
Na civilného vodiča sa však tieto pravidlá nevzťahujú. Bežný občan na Zemplíne je pre štát legislatívne neviditeľný. Vaša rodinná Octavia, Fabia či motorka sú celosvetovo testované na elektromagnetickú kompatibilitu podľa normy ISO 11451-2 len do intenzity poľa 30 V/m, v maximálnych prípadoch do 100 V/m. Lenže tento sovietsky impulzný radar kvôli svojej nízkej striede generuje v mikrosekundových zábleskoch na civilnej ceste II/555 okamžité špičkové pole (Peak) s intenzitou od 1 300 do viac ako 2 000 V/m! To je 15- až 60-násobné prekročenie konštrukčných limitov civilnej techniky!
Taktické vypínanie? Radar cez deň zrazu „skamenel“
Okrem úradného alibizmu a ignorancie zo strany ministerstva ma však zarazil ďalší, priam vizuálny dôkaz o tom, že armáda si je svojho masívneho problému s elektromagnetickým žiarením veľmi dobre vedomá.
Ako človek, ktorý tento úsek pravidelne monitoruje, som cestou II/555 prechádzal cez deň počas uplynulého štvrtka, piatka, utorka aj stredy. Výsledok? Masívne anténne systémy sovietskeho monštra P-37MSK, ktoré sa inokedy neúnavne točia, zostali úplne nehybné. Radar skamenel.
Pýtajme sa preto verejne a nahlas: Je možné, že armáda po prelomení mlčania, zrušení oficiálnych meraní a hlavne po začatí kriminálneho vyšetrovania pre prečin všeobecného ohrozenia začala radar cez deň zámerne vypínať?
Logika nepustí. Najviac sťažností občanov, motorkárov a vodičov na fatálne zlyhania ABS, riadiacich jednotiek či kolapsy palubných počítačov pochádza z dennej premávky, kedy je hustota dopravy medzi Michalovcami a Veľkými Kapušanmi najvyššia. Ak armáda cez deň vypne rotáciu (a tým pádom aj vysielanie brutálnych 700-kilowattových impulzov do priestoru cesty), dočasne utlmí pribúdanie nových svedectiev a dôkazov.
Je to priama taktika na upokojenie verejnej mienky a zahladzovanie stôp pred kriminálnou políciou? Ak by bol radar v bezchybnom stave a stopercentne bezpečný pre civilné obyvateľstvo, armáda by nemala najmenší dôvod obmedzovať jeho štandardný operačný režim a rotáciu počas jasného dňa. Týmto tichým „odstavením“ vojaci nechtiac vysielajú jasný signál – na ceste II/555 naozaj jednoznačne niečo nesedí a strach z nezávislých posudkov začína vyhrávať nad aroganciou moci.
Ministerstvo obrany zbabelo mlčí
V záujme objektivity som Ministerstvu obrany SR zaslal sériu exaktných technických otázok. Pýtal som sa ich, ako chcú garantovať bezpečnosť účastníkov cestnej premávky, prečo armáda aplikuje dvojitý meter a kedy toto zastarané sovietske monštrum definitívne vypnú a nahradia novým 3D systémom.
Dali od toho ruky preč. Rezort obrany dostal oficiálnu novinársku uzávierku do stredy 5. augusta 2026 do 12:00 hod. Kompetentní radšej strčili hlavu do piesku a na technické a právne argumenty neodpovedali. Keď však armáda mlčí pred novinárom, pred vyšetrovateľom kriminálnej polície už mlčať nemôže. Prevádzkové, servisné a technické denníky radaru budú musieť ísť na stôl.
Štát z nás urobil pokusných králikov na neoznačenej ceste druhej triedy len preto, aby zakryl legislatívne vákuum a meškanie dodávok modernej techniky. Tento prípad už dávno prerástol hranice Michaloviec. Ide o celonárodný škandál a systémové zlyhanie ochrany občanov.
Presun na pôdu parlamentu: Otvorený list Výboru NR SR pre obranu a bezpečnosť
Dnes preto oficiálne presúvam riešenie tohto kritického problému na pôdu Národnej rady SR. Obraciam sa Otvoreným listom na Výbor NR SR pre obranu a bezpečnosť. Budem nekompromisne žiadať iniciovanie poslaneckého prieskumu priamo na stanovišti 1. rádiotechnickej roty v Michalovciach a zabezpečenie okamžitého nezávislého merania EMC/HIRF v priestore cesty II/555 pod dohľadom nezávislých akademických inštitúcií.
Prípad budem podrobne sledovať aj priamo na kriminálnej polícii a hneď, ako vyšetrovateľ získa prvé znalecké posudky z odboru elektrotechniky, budete o tom čítať na mojom blogu ako prví.
