Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Video výstavby mosta "vesmírnou technológiou" (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Určite je dôležité i geologické podložie
a i to, či most bude slúžiť rýchlovlaku alebo štvorprúdovej diaľnici.

Laický pohľad je ale vždy zjednodušujúci, s tým sa naozaj veľa narobiť nedá.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

...a zjavne je to technológia vhodná skôr na dlhé rovné úseky.
Na strednom Slovensku by sa v komplikovanejšej krajine toho touto technológiou zjavne veľa asi nastavať nedalo:
prefabrikáty by museli byť kratšie, a to znamená viac pilierov.

...čiže táto technológia je zjavne vhodná skôr na veľké roviny s kvalitným a bezproblémovým podložím.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

heh...3x zjavne, 2x vhodná v jednom balíku,
takže som dnes už evidentne unavený :-)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

hlavne sa to hodí na hlboké údolia, kde je zlý prístup pod mostom z nejakého dôvodu (chránená oblasť, členitý terén, veľká výška pilierov) Výstavba narušuje prírodu len minimálne, všetko sa robí pomerne rýchlo a nehlučne (teda okrem stavby pilierov). Je to mimoriadne vhodné kde mosty spájajú priamo tunely v totálne neprístupných oblastiach ... ako najvhodnejší terén na SR keby sme to mali porovnať s terénom v akom sa táto technológia využíva v Číne je napr. keby sme sa z nejakého dôvodu (čo je však len čisto v teoretickej rovine) rozhodli napr. potiahnuť diaľnicu priamo cez Tatry.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

uff

neprehanaj. vsade je potrebne sa dostat, ake 'totalne nepristupne oblasti', ako tam postavia piliere? ked sa tam daju postavit piliere, da sa aj most. a tato technologia sa teda v cine nepouziva v hornatom terene, nezavadzaj :-) kazis si dobre meno. ziadne tatry.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

totalne nepristupny teren je napr. medzi dvoma tunelmi, kde sa osadí len jediný segment - následne sa stroj využije aj na ďalšom úseku .... http://mostynaslovensku.sk/fil...

a ja keď samozrejme na stavbu pilierov sa tam treba nejako dostať, ale z hľadiska narušenia prírody treba prístup obmedziť (napr. sezónne a pod.)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Otázka pre autora (či iného znalého):

Aký je anglický ekvivalent metódy zvanej "letmá betonáž"?

Zatiaľ som počul len "Balanced cantilever method" a vôbec si nie som istý, či je to ono.

Vďaka vopred.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

je to presne tak "balanced cantilever method"
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

hm

ako stavbara by ma zaujimalo, cim povysila cina tuto metodu na "vyssi level" (ako autor pise).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Bežne sa segment dováža na zvlášť na to upravenej pojazdnej súprave a následne sa vyzdvihne a osadí zavážacím žeriavom. V Číne je zavážací žeriav modifikovaný tak, že sám si segment už aj dovezie, navyše minimalizovali jeho rozmery tak, že dokáže aj so segmentom spolu prechádzať tunelmi na trase
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

hmm

budem reagovat uz len tu, nech usetrim prispevky - video je z youtube a kedze som teraz v cine,tak ho nevidim. ty pises, ze zeriav si ich sam dovaza; to fakt? lebo doteraz som taky nikde nevidel.
k hornej diskuzii - to je cista teoria, jeden segment ma do 33m a ak by vobec k takej situacii doslo, tak by sa tam spravil nasyp. alebo most do debnenia.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

samozrejme tie segmenty sa vyrábajú niekde blízko budovanej dialnice a nie niekde úplne mimo aby ten žeriav musel chodiť po bežných cestách. Násyp na výšku niekoľko desiatok metrov? a betonáž do debnenia je veľmi hlučná nehovoriac o domiešavačoch a pod.
Takmer vždy sú v hre 2-5 technológií, ktoré sa zvažujú a až komplexný pohľad môže potom rozhodnúť o tom aká sa použije. Určite aj Číňania zvážili rôzne alternatívy a v rámci tých ich súvislostí im vyšla táto technológia ako najvýhodnejšia ... chcel som len poukázať na to, že nie vždy to tak musí byť a že nakoniec sa za plusy vždy platí aj nejakými mínusmi - nakoniec však nejaký aspekt preváži váhy v prospech tej ktorej technológii. Čo zavážilo presne v tomto prípade neviem povedať, načrtol som len niekoľko možností.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

no

tak som si ten zazrak pozrel, a musim povedat, ze vidim viacero nevyhod a (popravde) ziadnu vyhodu. ale pre mna krok stranou (ak nie smerom dozadu).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

tento system ma ale jednu dalsiu velku vyhodu - netreba montovat zavazaci zeriav v prvom poli mosta, co moze byt niekedy celkom zlozite .... hlavne ak most sa napaja na oboch koncoch na tunely
 


Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie


  1. Adam Valček: V bratislavskej MHD prebehol najväčší biznis s pokutami, ovplyvní vyše 100-tisíc ľudí 15 574
  2. Čo je nové na sme.sk: Špeciálna príloha: Vyše 50 tipov na výlety v Rakúsku 5 718
  3. Ladislava Visokaiová: Tak nám zabili Tesco ! 5 518
  4. Monika Nagyova: Neviem starnúť 3 902
  5. Ján Marosz: Nabúrali ste? Vláda Vám vytiahne z vačku tisíce € novými šikanóznymi paragrafmi 2 835
  6. Július Kovács: Strana Smer ďakuje Slušnému Slovensku ale ja mám toho plné zuby tohoto divadielka. 2 458
  7. Čo je nové na sme.sk: SME.sk dosiahlo v marci 2018 nový rekord 1 782
  8. Helmut Posch: Kanada IV. - Výlet do Skalnatých hôr 1 511
  9. Martin Droppa: Zdá sa, že námestia a ulice prehrali 1 317
  10. Michael Achberger: Je lepší kardio tréning alebo dvíhanie činiek pre spaľovanie tuku? 1 149

Rebríčky článkov


  1. Lenka Fábryová: Stretnutie s Petrom Krištúfkom
  2. Martina Vagačová: Ako získať titul - dôveryhodný rodič ?
  3. Michal Nagy: Aj toto možno zaujme
  4. Jaroslav Karahuta: Sociálne balíčky Róberta Fica sú nesystémovým krokom, ktorý škodí obyvateľom Slovenska
  5. Július Kovács: K piatkovému mítingu na námestí SNP v Bratislave
  6. Leonard Slivka: Pozemková mafia
  7. Ľubomír Majerský: Skylink – des a hrôza (2)
  8. Sonya Haraszti: Zmena pohlavia: Cesta a bod zlomu.
  9. Ján Marton: Stopy, lebo stopy sú fest dobrá vec II. (This is: My last good bye)
  10. Miroslav Mikuš: De iure,de facto,per analogiam-je to možne?

  1. Vy ste tu pre nás, nie my pre vás, odkazujú farmári Matečnej
  2. Fico nepripustil chyby, viní Kisku a médiá
  3. Organizátori protestov sa nehádajú a v piatok si želajú úspech
  4. Farmári si to vyjasnili s Matečnou. Aj s emóciami
  5. Ficovi už nepomôžu ani dva kamene
  6. Dobré ráno: Jedna vec, v ktorej je Slovensko lepšie ako Česko
  7. Ráno, alebo večer? Veda zisťovala, kedy má šport najväčší efekt
  8. Kim Čong-un hovoril o novom začiatku a zaželal mier obom Kóream
  9. Štíty zo Star Wars sú možné, ukázali nové technológie
  10. Problémy s parkovaním? Na vine sú aj vraky, ktoré nikto nerieši

  1. Marián Leško: V saku ministra Kaliňáka
  2. Eugen Korda: Čo nám odkazuje Robert Fico
  3. Fico si koleduje o hard protesty
  4. Komentár Daga Daniša: Tú trápnu hru treba skončiť
  5. Mama zavraždenej Kušnírovej: Vyhrážajú sa mi, ale ja budem bojovať
  6. SNS sa chystá presadiť do čela armády človeka, ktorý bol pri škandalóznom nákupe transportérov
  7. Marek Vagovič: S mafiou sa nevyjednáva. Treba ju izolovať
  8. Otec Kuciaka: Nič sa nezmenilo, treba protestovať. Útok išiel od „našich ľudí“
  9. Saková s exmanželom sú hotoví zemepáni: Pozrite si výpočet ich nehnuteľností
  10. Ministerkou vnútra bude Saková: Saková je horší výber, ako bola nominácia Ráža

Už ste čítali?