Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Zrútený "most" (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 6 7 > >>

Hodnoť:   mínus indicator plus

ďakujem pán Paulík

súhlasím s Vašou analýzou, je to potrebné vysvetliť aj laikom,
R.I.P. pozostalým, vnímam to veľmi citlivo - keď padne most, nech je to ten najvážnejší argument investorom, ktorý prekračujú hranice, tlačia na čas, financie, bezohľadu na počasie a všetky ostatné vplyvy a vyhráva tlak a penále
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

treba ujasniť, čo sa vlastne zrútilo?

no ja teda nie som stavbar ani sudny znalec, ale tolko viem, ze pod mostom tecie rieka. alebo aspon potok.
a ak je nejaky "most" nad cestou ci terennou prekazkou, tak to nie je most, ale NADJAZD. :-)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

a prave preto, ze nie si stavbar ani sudny znalec, nemal by si sa k tomu vyjadrovat
most je to, ak ma rozpatie vacsie ako 2 m, do 2 m hovorime o priepustoch, ziadne kriterium z hladiska prekonavanej prekazky neexistuje
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Čo je viadukt?

Čo je estakáda?
Čo je nadjazd?
Takže tie definície a vyjadrovanie by som nechal "na pokoji".

A čo sa zrútilo? Zrútilo sa debnenie (šalungy).
A čo nevydržalo? Nevydržali podpery (lešenie) alebo terén pod podperami.
A prečo nevydržali podpery? Boli slabé, boli špatne umiestnené, bolo ich málo, alebo boli slabo navzájom pospájané.
A prečo nevydržalo podložie? Mohlo sa zosunúť po spodnejšej vrstve, mohlo sa preboriť do mäkších vrstiev, mohla voda vyplaviť zo štrku íly...
Skrátka niečo bolo zanedbané.

Nie som stavbár ani geológ, ale vidím že novinári majú z toho biznis.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Na inom mieste v SME píšu, že:

"Statici pri projektovaní nosnosti konštrukcií zvyčajne rátajú s rezervou 25 až 30 percent" - čo ma veľmi pobavilo, lebo napríklad v Bratislave je poslednou dobou mimoriadne populárne nadstavovať na staré jednoposchodové haraburdy, spred vojny, trojposchodové nadstavby - ako keby naši dedovia a pradedovia neboli mali v časoch hospodárskej krízy a dvoch svetových vojen inú starosť, než vyhadzovať naškblené peniažky na masívne základy a nosné múry pre svojich špekulatívnych vnukov a pravnukov :))) Som zvedavý na prvé zametrasenie, keď to všetko pôjde dolu a s tým aj polovička nových - no ofajčných - výškových budov. Všetci budú múdri jak rádio a úradníci s plnými papuľami poredpisov a hlavne riadne vydutými vreckami sa budú tváriť, že sú zrazu muzikanti ...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

g

neviem ako na stavbe ale pri výťahoch je norma ktorá hovorí že nosné lano musí mať 10x večššiu unosnosť ako je predpísaná nosnosť výťahu. príklad nosnosť kabíny je 200kg , kabína váži 300 kg , = nosne lano musí mať nosnosť 5 000kg.
na stavbe kde sneží , prší je rezerva 20 - 30% , to snad nemyslia vážne.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

skutočná rezerva schovaná v normových vzťahoch je približne100% ... tých 20 -30% navyše znamená že si statik nechá rezrvu ešte navyše oproti tej čo je zahrnutá v normových vzťahoch
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Pri vsetkej ucte statik ktory predimenzuje stavbu o 30% si v dnesnej dobe u investorov ani neskrtne. Toleruju tak max 10-15% inak nemas robotu. Dokonca hlavny projektanti aby dostali zakazku tlacia statikov ist na hranu. Ci je to dobre nech posudi kazdy sam. Fakt je ten ze investor neda navyse ani euro. Nechcem spekulovat ale moj nazor je ze kolaps podpornej konstrukcie nastal pravdepodobne unavou materialu niektorej jeho casti.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

A ak statik odmietne takuto usporu, tak si investor najde ineho, ktory ju schvali (napr. Optima KE je takto dostavana).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ja som stavbár a preto ma bombastické neodborné novinárske drísty poriadne vytáčali k+ za tvoju reakciu. Aspoň niekto vie pouľívať rozum
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

no tak nas pouc,

aky je rozdiel medzi mostom a nadjazdom. alebo teda viaduktom. stale trvam na tom, ze pod mostom tecie voda. alebo co ine - mlieko?
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

Myslím, že rozdiel tam nie je,

len most je širší pojem ako viadukt
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Most

pokiaľ dobre pamätám zo školy, most je súčasťou cesty a je to všetko, čo kríži prekážku a má rozpätie väčšie ako 2 m. Mosty sa potom delia podľa dĺžky a výšky pilierov a potom podľa charakteru prekážky, ktorú križujú. Estakáda je dlhý most, ktorý má viac polí vedený nad terénnou prekážkou (aj rieka), viadukt je most nad vysokým údolím (aj riekou), akvadukt je most nad umelým kanálom, podjazd je, keď cesta vedie pod prekážkou a to je zväčša žel. trať, nadjazd je tuším nad žel. traťou a aj ako most - vetva v rámci križovatky. Google napovie viac o typoch a charakteristike jednotlivých mostných objektoch.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Akvadukt je práve ten kanál

aqua (voda) + ducere (viesť). Nad čím a pod čím nezáleží. A to ani v jednom tvojom príklade. Ešte daj nadchod ponad kukuričné pole a podchod popod silážnu jamu, mudrlant.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

poucenie

medzi mostom a nadjazdom nie je ziadny rozdiel, norma STN 73 6200 Mostne nazvoslovie, pojem NADJAZD nepozna, existuje obmedzenie pre pojem most z hladiska rozpatia
NADJAZD je obycajny laicky vyraz, ktory si ty stotoznujes s mostom, ktory prekonava ako prekazku vodny tok, ale nie je to v ziadnom pripade vseobecne akceptovany terminus technicus
NADJAZD = VIADUKT, cisto z lingvistickeho hladiska, ako tu uz niekto spomenul, via = cesta ducere = viest, cize konstrukcia, ktora prevadza cestu ponad nejaku prekazku
alebo NADJAZD, konstrukcia, po ktorej jadzia vozidla ponad prekazku
nadjazdom moze byt aj spominany priepust, ktory nesplna podmienky pre most z hladiska rozpatia, ale prevadza komunikaciu ponad prekazku

stale trvam na tom, ze delenie mostov z hladiska prekonavanej prekazky nie je terminologicky vymedzene, a na rozdiel od teba sa opieram o technicke normy a nie o svoje pocity
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

akosi veľa ľudí začalo znova a zase

zomierať za tejto socialistickej vlády ??? náhody to určite nie sú ...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Článok už je na titulke SME,

takže konečne zasvätený komentár. Čo by robilo SME bez svojich čitateľov, ktorí tvoria noviny? A za trest dostanú pijáno.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

nie som odbornik na mosty, ale

myslim, ze hlavna chyba bola, ze tolki ludia sa motali pod a na konstrukcii, na ktoru sa lial beton. Toto je nepredstavitelne porusenie vsetkych zasad bezpecnosti, ktore mi cely zivot vtlkali do hlavy.
Konstrukcia by sa sice zrutila rovnako, ale tragedia by nebola tak velka, skody by boli prevazne materialne.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ja si nemyslim, ze 20 ludi je pri stavbe takehoto rozsahu prilis vela ludi... sice neviem uplne presne ako pumpovali beton na konstrukciu, ale mam pocit, ze na obrazkoch boli 2 betonove pumpy, takze k nim museli byt operatori, niekto, kto potom smeroval hadicu pumpy na spravne miesto a chlapi, ktori potom beton posuvali dalej... takze 19 ludi zase na stavbu tohoto rozsahu nie je podla mna az tak vela... ale vysetrovanie uvidi. kazdopadne, je to smutne, hlavne ked si predstavime, aky lievik penazi to je a kolko taky bezny chlap na stavbe z ceny zakazky dostane, kym to pretecie cez troch kontraktorov...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Tak, tak

"kazdopadne, je to smutne, hlavne ked si predstavime, aky lievik penazi to je a kolko taky bezny chlap na stavbe z ceny zakazky dostane, kym to pretecie cez troch kontraktorov..."
Táto informácia v správach ma riadne "vytočila"! Keďže všetci v poradí si chcú na zákazke "zarobiť", tak už neostáva ani na platy, ani na minimálnu kvalitu práce...a takte u nás na každom kroku!!!
 

1 2 3 4 5 6 7 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie


  1. Mária Vrška: Ako ma vyhodili z práce 2 780
  2. Martin Foto Potočný: Veď Kuciak je fakt mŕtvy, Róbert F.! Aj vďaka Vám! 2 505
  3. Lórant Kulík: Gastronómia: Vyprážaný bravčový rezeň - X- ročný recept overený časom 2 236
  4. Věra Tepličková: Zabudnime na Sorosa. Máme nového vinníka: Teraz je to ESET! 2 024
  5. Andrea Hoštáková: Lavičky, na akých ste ešte nesedeli 1 719
  6. Michael Achberger: Alkohol: toto spraví s vašou postavou 1 285
  7. Daniel Schikor: Na cestách s karavanom - Chorvátsky Trpanj 1 164
  8. Zriedkavé choroby: Ukrutné bolesti ho uväznili doma 886
  9. Juraj Paškuliak: Byrokracia na pošte 841
  10. Maroš Chmúrny: Náhodné stretnutie na Maledivách 704

Rebríčky článkov


  1. Štefan Vidlár: GENERALISIMUS MAJO
  2. Martin Balun: Náboženstvo
  3. Roland Ondrus: KočnerLeaks
  4. Andrea Bérešová: 8. kolo koseckej ligy v kosení ručnou kosou
  5. Andrea Bérešová: Historická žatva Lubina - Kopcové
  6. Július Kovács: Vraj si veľkomožný šofér Bugár vyprosuje, aby ho nespájali s Kočnerom.
  7. Štefan Vidlár: Aj ja staviam
  8. Štefan Vidlár: KLAPANEC
  9. Štefan Vidlár: Jak R. F. pracoval pro ludzí
  10. Peter Šuvada: Prečo je potrebné integrovať zdravotne znevýhodnených?

  1. Vyšetrujú aj trestnú činnosť predstaviteľov štátu a justície (minúta po minúte)
  2. Kočner sa chválil, ako cez Ďatla a Hlavné správy oslabí protesty
  3. Fico dovládne s tichou podporou Kotlebu, písal Kočner a plánoval stretnutie s Lexom (#allforjan)
  4. Kuciakova sestra Mária: Pri Ficovej tlačovke sa mi chcelo plakať, veď aj Janko bol novinár
  5. Ľudia sa postavili developerovi. Nechcú ďalšie obchody
  6. Ficovi začínajú oponovať jeho vlastní ľudia
  7. V Zemplínskej šírave sa utopil 38-ročný muž
  8. Kočner písal Zsuzsovej o sledovaní Sulíka a Rajtára chcel dostať do basy
  9. Kto naozaj riadi Slovensko (píše Samo Marec)
  10. DiCaprio a Brad Pitt pre SME: Jeden pre druhého sme ako manžel a manželka

  1. Matovič: Tváriť sa, že s Bugárom, ktorý za 30 strieborných zradí aj vlastnú mater, príde zmena...
  2. Prečo je Brucho vlastne letnou threemou č. 1 ?
  3. Veď Kuciak je fakt mŕtvy, Róbert F.! Aj vďaka Vám!
  4. Ján Kuciak - Chlapec, ktorý zmenil Slovensko a nikdy sa o tom nedozvedel
  5. Generál Pavel Macko o súčasnom stave Generálnej prokuratúry
  6. Smrť v maternici – bolestné mýto za slobodu a pohodlie ženy
  7. Matovič obviňuje Kisku z klamstva, na Kisku sa sťažuje aj Sulík
  8. Exminister vnútra Robert Kaliňák vypovedal v kauze Vietnamec, jeho šofér na neho čakal v zákaze
  9. Sestra Jána Kuciaka Mária: Pri Ficovej tlačovke sa mi chcelo plakať, veď aj Janko bol novinár
  10. Politické strany: Na Slovensku funguje kvantita na úkor kvality

Už ste čítali?