Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Predražené nákupy vozidiel verejnej dopravy (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť:   mínus indicator plus

 

"A keď už obstarávame vozidlá pre verejnú dopravu, je veľkou škodou pre Bratislavčanov, že sa neobstarávajú aj elektrobusy. Tie by mohli dopravnému podniku ušetriť náklady na údržbu a pohonné hmoty."

Článok, v ktorom sa kritizuje cena nakupovaných vozidiel na záver doplniť vetou o tom, aká škoda že sa nenakupujú elektrobusy mi príde dosť od veci, keďže:

- cena elektrobusu je výrazne vyššia, ako cena autobusu na naftu alebo CNG,
- náklady na údržbu elektrobusu sa nebudú veľmi líšiť od nákladov na údržbu bežného autobusu, dokonca môžu byť vyššie, nakoľko s údržbou elektrobusov (najmä batérií) nemá DPB žiadne skúsenosti,
- na údržbu elektrobusov bude potrebné vybaviť tiež dielne a zaučiť personál.

Náklady na pohonné hmoty (v tomto prípade na trakčnú energiu) budú v skutočnosti nižšie, ale:
- na prevádzku elektrobusov je potrebné vybudovať dobíjacie stanice, a to nie len vo vozovniach (na pomalé nočné nabíjanie), ale aj na obratiskách (na rýchle priebežné nabíjanie) nakoľko bežný dojazd je cca 150 km, zatiaľ čo denné výkony autobusov v BA dosahujú aj 350 km; k dobíjacím staniciam je potrebné dotiahnuť elektrickú prípojku s dostatočnou kapacitou.... ide o náklady v desiatkach tisícov €,
- nabíjanie (nočné aj priebežné) potrebuje určitý čas, z toho môže vyplynúť potreba úpravy obehu vozidiel a možno aj ich vyššieho počtu (dnes je bežné, že počas prestávky vodiča preberá vozidlo iný vodič... takže vozidlá behajú celý deň, elektrobus bude musieť počas dobíjania stáť na mieste celý požadovaný čas),
- Bratislava potrebuje najmä kĺbové autobusy, nie je mi známa existencia kĺbového elektrobusu.

Rozvoj elektromobility (inak, v BA máme viac ako 127 elektrických vozidiel MHD, ktoré odjazdia cca 14% výkonov - TROLEJBUSY) je fajn, možno nad ním uvažovať a nájsť vhodné podmienky, kde bude možné vozidlá otestovať aj v reálnej prevádzke a zároveň aj budú prínosom pre životné prostredie (nie napr. zvažované linky typu 52, 54, 57, 58, 77... proste také, kde krátky dojazd nevadí a môžeme si odškrtnúť nasledovanie trendu). Avšak v situácii, kedy DPB stále vypravuje 25 ročné autobusy je potrebná masívna obnova počtu vozidiel a za peniaze, ktoré si mesto môže dovoliť, proste priestor pre elektrobusy nie je.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Vdaka za odborny nazor, cenim si ho.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nemáte za čo. :)

Ešte priložím pár čísiel.
DPB v najnovšej súťaži vysúťažil 12 metrové sólo vozidlo za 274.285 € a 18 metrové kĺbové vozidlo za 372.562 € [1].
České mesto Třínec, resp. dopravca Arriva Morava, nasadila pred dvoma mesiacmi do premávky 10 elektrobusov v hodnote 135 mil. Kč [2], tzn. jedno vozidlo vyšlo na 500.000 €. Odhadovaný dojazd tohto vozidla na jedno nabitie je uvádzaných 110 až 150 km. V článku sa zároveň uvádza, že náklady na PHM sa znížia z cca 10 Kč/km pri nafte na 2 Kč/km pri elektrine. Prepočítajúc na € to je úspora 0,30 €/km.

Ak by sme teda vyššiu cenu vozidla chceli usporiť na nižších nákladoch, vychádza to nasledovne:
vyššia cena vozidla: 500.000 - 275.000 = 225.000 €
potreba najazdených km: 225.000 / 0,30 = 750.000 km
návratnosť po: 750.000 / 130 km/deň = 5.769 dní = 15,8 roka

Vyššie náklady na obstaranie vozidla by sa vrátili po takmer 16 rokoch dennodennej prevádzky. Počas toho obdobia je potrebné počítať aj s tým, že minimálne raz by bolo potrebné vymeniť batérie, čo je takmer suma toho rozdielu ceny vozidla.
Niet divu, že sám riaditeľ spoločnosti Arriva sa v článku vyjadril, že "Provozní náklady jsou výrazně nižší než u klasických autobusů. ... Ale vstupní náklady jsou brutální, bez dotace bychom je nemohli pořídit. Ekonomicky se taková koupě nevyplatí, dotace je nutnost."

[1] https://www.uvo.gov.sk/vyhlada...
[2] http://ostrava.idnes.cz/trinec...

-------
Šumy hovoria, že DPB nákup elektrobusov plánuje, vraj ešte do konca tohto roka. Ako a kde budú nasadzované a či sa DPB uchádza o nejaké dotácie neviem. Hádam to neskončí tým, že mesto skončí ako "somárik otras sa", alebo na úkor tých peňazí sa niekde preriedia intervaly.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Pan odbornik...

Vidno ze niekto tu ozaj miluje vonu nafty. Jedna otazka - naco vam bude autobus lasnejsi o 200 000eur, ked budete MRTVY? Pretoze zomriete na rakovinu pluc? Skuste TOTO zaratat do vasich genialnych vypoctov o tom, ako sa elektrobus neoplati...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

klima za 1 cent

Ak sa dobre pamatam, v prislusnej zmluve bolo napisane ze 1 cent je za MONTAZ klimatizacie, nie za klimu samotnu.

http://www.dpb.sk/templates/_d...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Nevadí, nech si užijú 2 miliony.

Treba ešte nájsť prepojenie na vládnu koalíciu, ináč to nie je zaujímavé.
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

re: preco drahsie ak v KE

No mozno preto, ze v KE drahsie ako v Miskolci ( nizsia kapacita, iba ciastocne nizkoppodlazne, bez klimatizacie, "retro dizajn" (rozumej repasia starych ramov), voci uplne novej konstrukcii, nizkopodlazne v celej dlzke, klimatizacia a takmer dvojnasobna kapacita za NIZSIU cenu...

5 dveri = SOR, znamy trik, v KE s uplatnil pri autobusoch.

Elektrobus = pri sucasnom stave technologii NEEKONOMICKE riesenie, vozidlo nezvladne ani na kratkych tratiach celodennu prevadzku, mala kapacita, po 4-5 rokoch vymena baterie v cene viac ako tretiny noveho vozidla.. Za rovnaku cenu dostanete namiesto " kompaktneho" autobusu velkokapacitnu "harmoniku"..
V Kosiciach su investicie do elektrobusov obzvlast tristna zalezitost, pretoze mesto "utlmilo" (rozumej zrusilo) trolejbusovu dopravu, ktora realizovala vyznamne objemy pri preprave do kopcovitych nastupnych ramp na sidliska Furca a KVP...

a pretoze piano, tak uz iba ohladom prepojenia na koaliciu. Majitelovi SOR sa bude v TEJTO krajinke darit za KAZDEJ politickej reprezentacie...
 


Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie


  1. Lórant Kulík: Gastronómia: Vyprážaný bravčový rezeň - X- ročný recept overený časom 140
  2. Martin Foto Potočný: Veď Kuciak je fakt mŕtvy, Róbert F.! Aj vďaka Vám! 115
  3. Andrea Hoštáková: Lavičky, na akých ste ešte nesedeli 66
  4. Danica Chames: Ste v strese? Spievajte! 49
  5. Daniel Schikor: Na cestách s karavanom - Chorvátsky Trpanj 47
  6. Stanislav Martinčko: Vyhlási Vatikán vládne strany za sväté?? 44
  7. Věra Tepličková: Nebol vlastne Maroš taký malý soros? 38
  8. Alexandra Bajusová: Mužmi milovaná a ženami nenávidená hriešnica. Aj tak sa dá nazvať Mária Šarapovová 32
  9. Martin Šuraba: Pár slov o Tolkienovi 29
  10. Tina Nekudová: Díl Druhý – Tak Trochu Jiné Chorvatsko… 27

Rebríčky článkov


  1. Július Kovács: Vraj si veľkomožný šofér Bugár vyprosuje, aby ho nespájali s Kočnerom.
  2. Štefan Vidlár: Aj ja staviam
  3. Štefan Vidlár: KLAPANEC
  4. Štefan Vidlár: Jak R. F. pracoval pro ludzí
  5. Peter Šuvada: Prečo je potrebné integrovať zdravotne znevýhodnených?
  6. Štefan Vidlár: "Ty .okote imunitňí!"
  7. Vladimír Krátky: Prečo je Brucho vlastne letnou threemou č. 1 ?
  8. Štefan Vidlár: Pandrlák
  9. Marek Blanar: Najvačšie zdravotné benefity pôstu z časoveho hladiska
  10. Július Kovács: Vyjadrenie generála Pavla Macka ku generálnej prokuratúre.

  1. Kočner sa chválil, ako cez Ďatla a Hlavné správy oslabí protesty
  2. Drucker: Fico nechcel, aby som odvolal Gašpara
  3. Sestra Jána Kuciaka Mária: Pri Ficovej tlačovke sa mi chcelo plakať, veď aj Janko bol novinár
  4. Bude to koniec, varoval odborník na banány. Ničivá choroba prišla do Ameriky
  5. Ficovi začínajú oponovať jeho vlastní ľudia
  6. Ľudia sa postavili developerovi. Nechcú ďalšie obchody
  7. Tarantino pre SME: Seriály sú vraj dnes skvelé. Poviem vám, prečo to nie je pravda
  8. Víťazky diskvalifikovali, lebo sa v cieli držali za ruky
  9. V Zemplínskej šírave sa utopil 38-ročný muž
  10. DiCaprio a Brad Pitt pre SME: Jeden pre druhého sme ako manžel a manželka

  1. Prečo je Brucho vlastne letnou threemou č. 1 ?
  2. Matovič: Tváriť sa, že s Bugárom, ktorý za 30 strieborných zradí aj vlastnú mater, príde zmena...
  3. Komentár Ľubomíra Jaška: Bugár: „Tridsať rokov ma poznáte.“ Však práve
  4. Exminister vnútra Robert Kaliňák vypovedal v kauze Vietnamec, jeho šofér na neho čakal v zákaze
  5. Po našej krajine kráča neomarxistický mor,ktorý si želá ovládnuť naše duše, srdce a myseľ.
  6. Kiska o konci Fica: Povedal mi, že sa nič nezmení. Bude riadiť štát zo Súmračnej
  7. Aj keby mali byť vyťažené všetky tatranské stromy! My vytrváme v boji proti lykožrútovi!!!
  8. Politické strany: Na Slovensku funguje kvantita na úkor kvality
  9. Ján Kuciak - Chlapec, ktorý zmenil Slovensko a nikdy sa o tom nedozvedel
  10. Masívne prepúšťanie zlú situáciu v U.S. Steel nevyrieši: Bez investícií im hrozí kolaps!

Už ste čítali?