Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Vlaky včítane náhradnej dopravy meškajú a meškajú. (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť:   mínus indicator plus

 

a presne pre tieto nekonečné problémy železníc som sa po rokoch bojov s veternými mlynmi (lebo chudáčik ZSSK za to nikdy nemôže a zákony jej neukladajú povinnosť odškodňovať- s výnimkou IC) a presedlal do auta. A zistil že z jedného konca Slovenska na druhý to ide aj rýchlejšie ako za 9 hodín (konkrétne za 6) a to pri dodržiavaní dopravných predpisov :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

makacka

ano, z technickeho hladiska mate pravdu. Pri dodrzani zdravotnych prestavok pre vodica je cesta z vychodu na zapad dlha asi 9 hodin.

Nechcem byt tam ked vy na vasom aute budete riadit totalne unaveny s mikrospankami. Deje sa to na D1 medzi Trnavou a Bratislavou. Nie je dna kedy by tam nebola kolizia. Nastastie tych smrtelnych tam je malo.
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

6 hodín zahŕňa aj 3 povinné prestávky ktoré trávim nie sedením na káve ale prechádzaním sa na čerstvom vzduchu. a bohate to stačí s tým, že v cieli som unavený ako po bežnom pracovnom dni :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nechapem. Preco by siel rusen ZSSK po supravu niekoho ineho pokial to nie je jednokolajka? A tych elektrifikovanych je na Slovensku pomenej? Co je Somar?

BTW, japonske zeleznice mali tiez kopec problemov. Financne straty a korupcia boli na dennom poriadku. Az do rozdelenia JNR na viacero spolocnosti a privatizacie viacerych z nich. No a este je tam dalsich 16 sukromych spolocnosti.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Somár je :

Nájdi si "prezývky rušňov" a zistíš. Prvý "somár" a jeho rušňovodič po mnohých zlyhaniach rušňa na otvorenej trati v deväťdesiatych rokoch, dostal tel. č. priamo na konštruktéra, lebo nikto nevedel poradiť, ako ho pohnúť. Prapodstata problémov bola v prehrievaní elektroniky od motora. + 30°C bola absolútna katastrofa. Ako som písal, motor Caterpillar, ktorý nebol na vine, na vine je vždy ten, kto veci konštrukčne rieši. Nepočítali s teplom navyše pri danej kapotáži. Atď......skátka pochybenie...
Neviem, čo máš na mysli s tými Japoncami. keby to tam takto fungovalo, dejú sa možno čudesnejšie veci ako sa dejú...
J.Š.
 


Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie


  1. Martin Droppa: Štátny smútok? A načo?! 3 081
  2. Miro Jankes: Pokuta z Nemecka 798
  3. Irena Simunekova: Vodná nádrž Nitrianske Rudno 705
  4. Jozef Sitko: Neobjektívna kritika Zuzany Čaputovej 548
  5. Saška Uhlárová: Albánsko na motorke 523
  6. Jaroslav Ridoško: Prečo sa očkovanie spochybňuje? 467
  7. Patrik Magdoško: Prečo farmári zablokovali Bratislavu? 395
  8. Michal Latta: Najlepšia slovenská tarhoňa 358
  9. Ondrej Prostredník: Prečo 30 rokov po Nežnej náboženská sloboda oslabuje cirkvi ? 358
  10. Alena Beyerova: Nemecké školstvo a jeho nároky na uznanie kvalifikácie získanej v zahraničí 319

Rebríčky článkov


  1. Ľubomír Belák: Moje Nežné, revolučné spomínanie
  2. Jozef Kovalík: Zamyslenie nad tridsiatkou
  3. Štefan Vidlár: Postpseudorevolučňí zombie
  4. Roman Hutira: Trenažér F1 či stíhačka Harrier, ako bežná súčasť výučby na univerzite.
  5. Martin Zibrin: Sú KPI TOP manažérov viac ako zdravý sedliacky rozum?
  6. Robert Štepaník: diel 31 - rubrika: čerstvejšie než treska - júl 2019
  7. Július Kovács: Oslavovať so Zemanom, zneváženie 17.novembra !!! plus Video
  8. Štefan Vidlár: Ket šeci, aj já si zaspomínám
  9. Roman Hutira: Ženy nebláznite! Bio výbavičku a kočík za 900€ naozaj nepotrebujete.
  10. Július Kovács: Harabín je špina

  1. Vodič havarovaného nákladného auta je už doma
  2. Luxus a gýč. Rezešovci svoje honosné sídlo nedokážu predať
  3. Ďalšia tragická nehoda pri Nitre. Obeť má len osemnásť rokov
  4. Odvolával sa naňho Fico. Prokurátor jeho telefonát s Vadalom nepoprel
  5. Bývalý vodič nákladného auta: Preťažujú sa bežne
  6. Päť tínedžerov, ktorí zomreli pri nehode, študovalo v Nitre. Zahynuli aj rodičia žiačky
  7. Najviac vody za polstoročie. Hladina mora stúpa, Benátky sa topia
  8. Slováci neudržali vedenie nad vicemajstrami sveta, v Rijeke podľahli Chorvátom
  9. Schwarzenberg: Slováci majú dobrú vlastnosť, pomáha však mafii
  10. Vavro horel ako fakľa. Mak urobil fatálnu hlúposť (hodnotenie)

  1. Vladimír Palko: Neustrnúť v nostalgii a pátose Novembra
  2. Krvavá cesta do raja: Ako komunisti ovládli Slovensko a prečo sa ich svet zrútil
  3. František Mikloško: Ak sme prežili komunizmus, prežijeme čokoľvek
  4. November 1989 Ján Čarnogurský: Skandovanie bolo počuť do cely
  5. Alexander Cipko: Ako videli rok 1989 Rusi
  6. Biskupi odsudzujú politické aktivity Mariána Kuffu
  7. Stalinove ženy - západný liberalizmus alebo komunistický bordel?
  8. Matovič: Nepôjdem do vlády s PS/Spolu, ak sa nevzdajú registrovaných partnerstiev
  9. Česko - Slovensko 6 : 0
  10. Hviezdy slovenského šoubiznisu tak, ako ste ich ešte nevideli

Už ste čítali?