Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Vlaky včítane náhradnej dopravy meškajú a meškajú. (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť

 

a presne pre tieto nekonečné problémy železníc som sa po rokoch bojov s veternými mlynmi (lebo chudáčik ZSSK za to nikdy nemôže a zákony jej neukladajú povinnosť odškodňovať- s výnimkou IC) a presedlal do auta. A zistil že z jedného konca Slovenska na druhý to ide aj rýchlejšie ako za 9 hodín (konkrétne za 6) a to pri dodržiavaní dopravných predpisov :)
 

makacka

ano, z technickeho hladiska mate pravdu. Pri dodrzani zdravotnych prestavok pre vodica je cesta z vychodu na zapad dlha asi 9 hodin.

Nechcem byt tam ked vy na vasom aute budete riadit totalne unaveny s mikrospankami. Deje sa to na D1 medzi Trnavou a Bratislavou. Nie je dna kedy by tam nebola kolizia. Nastastie tych smrtelnych tam je malo.
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

 

6 hodín zahŕňa aj 3 povinné prestávky ktoré trávim nie sedením na káve ale prechádzaním sa na čerstvom vzduchu. a bohate to stačí s tým, že v cieli som unavený ako po bežnom pracovnom dni :)
 
Hodnoť

 

Nechapem. Preco by siel rusen ZSSK po supravu niekoho ineho pokial to nie je jednokolajka? A tych elektrifikovanych je na Slovensku pomenej? Co je Somar?

BTW, japonske zeleznice mali tiez kopec problemov. Financne straty a korupcia boli na dennom poriadku. Az do rozdelenia JNR na viacero spolocnosti a privatizacie viacerych z nich. No a este je tam dalsich 16 sukromych spolocnosti.
 

Somár je :

Nájdi si "prezývky rušňov" a zistíš. Prvý "somár" a jeho rušňovodič po mnohých zlyhaniach rušňa na otvorenej trati v deväťdesiatych rokoch, dostal tel. č. priamo na konštruktéra, lebo nikto nevedel poradiť, ako ho pohnúť. Prapodstata problémov bola v prehrievaní elektroniky od motora. + 30°C bola absolútna katastrofa. Ako som písal, motor Caterpillar, ktorý nebol na vine, na vine je vždy ten, kto veci konštrukčne rieši. Nepočítali s teplom navyše pri danej kapotáži. Atď......skátka pochybenie...
Neviem, čo máš na mysli s tými Japoncami. keby to tam takto fungovalo, dejú sa možno čudesnejšie veci ako sa dejú...
J.Š.
 


Najčítanejšie


  1. Peter Slamenik: Cibuľkovej manžel je ako Columbova žena 146
  2. Martin Ondráš: Ministrova pracovná metóda - vydieranie 45
  3. Rudolf Pado: Kde je Remišovej zmena v rozhodovaní o eurofondoch? 24
  4. Vladimír Krátky: Klient je úplné h***o, nevie nič ! 24
  5. Ján Komrska: Marcyho hora, New York 22
  6. Rudolf Pado: Chyť ma, Matovič, ak to dokážeš! 21
  7. Soňa Fröhlichová: Bern nie je hlavným mestom Švajčiarska 21
  8. Ladislav Piršel: Ako by to vyzeralo, keby malo Mongolsko I. Matoviča? 19
  9. Jaroslav Polaček: V okolí je pozitívnych viac, v meste sme na tom približne rovnako 19
  10. Ivan Matušek: Skládka za domom. Je to riešenie hodné Trnavy? 17

Rebríčky článkov


  1. Vladimír Krátky: Klient je úplné h***o, nevie nič !
  2. Veronika Svabyova: Poézia
  3. Silvia Smolková: Tódovej "followeri"
  4. Lubomir Zahora: Obchod z diplomkami.
  5. Jaroslav Polaček: V okolí je pozitívnych viac, v meste sme na tom približne rovnako
  6. Roman Hutira: Vzdelanie zadarmo má svoju cenu (Dánsko)
  7. Miroslav Binčík: Mrhanie zdrojmi, pohŕdanie silami. A kde je perspektíva?
  8. Veronika Svabyova: Radostná DSS
  9. Veronika Svabyova: Súrodenci
  10. Silvia Smolková: “Mŕtvy mafoš je dobrý mafoš. Zachvíľu budú všetci dobrí."


Už ste čítali?