Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Absolútna prednosť chodcov (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 > >>

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Pravda. Mam otazku, neskompilujete aj clanok ohladom cyklistov? V poslednej dobe sa mnozia vselijake zelene pasy a pod...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Uz to zase nekomplikujte a nehrajte sa so slovickami. Samozrejme ze vozidla s pravom prednostnej jazdy alebo elektricky maju prednost! Tu ide skor o vyznacene znenie §53 odsek 2, a §4 odsek 1f. Nieco take v "normalnej" krajine nenajdete.

Je to doslova absurdnost: chodec stoji na okraji chodnika pred prechodom, ocividne chce prejst na druhu stranu, ale auta idu jedno za druhym takze na priechod pre chodcov nemoze ani len vstupit jednou nohou (ak nechce aby mu auta cez nu presli). A kedze ESTE nestoji na priechode (IBA na okraji chodnika), podla znenia zakona vodici aut nemusia zastat a pustit ho. Cize auta idu, chodci stoja pred prechodom. Vsetko je v sulade so zakonom...

Chcete porovnanie s inymi krajinami? Napriklad rakusky Strassenverkehrsordnung, §9 odsek 2 (mozete si ho stiahnut z gv.at), dovolim si prelozit:
"...Vodic vozidla (okrem elektricky) musi umoznit bez obmedzenia a bez ohrozenia prejst cez cestu chodcovi alebo vozickarovi, ktory sa nachadza na prechode, ALEBO CHCE PRIECHOD PRE CHODCOV ZJAVNE POUZIT ("diesen erkennbar benützen will"). Za tymto ucelom sa vodic vozidla smie priblizovat k priechodu pre chodcov len takou rychlostou, aby mohol pred priechodom zastat ak to bude potrebne..."

"Absolutna" prednost to nie je (policajti/hasici/zachranari atd maju prednost), ale je to skratka prednost pre chodcov a bodka. Ziadne take, ze "ak vzhladom na rychlost a vzdialenost vozidiel, bla-bla-bla", nic takeho tam nenajdete. Jednoducho chodec ma prednost, a vodici sa podla toho musia zariadit. Lenze u nas ak vodici nechcu, tak chodcom nemusia dovolit na prechod ani len vstupit aj keby ich tam na okraji chodnika pred priechodom postavalo sto, a je to v sulade s nasimi zakonmi. To je ta absurdnost, ze u nas sice chodec na prechode ma prednost, ale aby na prechod vobec mohol vkrocit, musi mu to vodic najprv laskavo umoznit. A je to celkom na nom ci mu to umozni alebo nie. Zakon ho k tomu nezavazuje...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ja som robil autoskolu pred par rokmi a uz nas instruktori ucili elementarnu slusnost ako: zastavit matke s kocikom na prechode, v zónach kde je vacsi vyskyt malých deti dat automaticky nohu z plynu a byt pripraveny brzdit (paradoxne stale viac vidim ani nie, ze hulvatov ale skor tupcov, ktori daju prednost skor starej babke ako malému dietatu...a prave pri detoch je najvacsie riziko nepredvidatelneho spravania) alebo ak odbocujem a je tam prechod tak aj tak netocim 90 stupnovu odbocku v maximalke, cize zastavit cloveku na prechode pri odboceni je uz to najmenej...

suhlasim, ze nase zakony su v tomto take komunisticke a "absolutna prednost" s výnimkou specialnych pripadov (elektricky a spol.) je urcite lepsie riesenie...paci sa mi aj riesenie z neviem ktorej krajiny s vymalovanim priestoru chodnika pred prechodom pre chodcov, kde by bol zakaz zdrziavania sa chodcov bez umyslu prejst...

aj napriek de fakto protireciacim pravam a povinnostiam jestvuje viac menej "absolutna" prednost na strane chodca...sucha vozovka, povolených 50km/h, brzdna draha aj s reakcnym casom je cca 20-25 metrov (+velka cast prechodov je jasne viditelna, casto aj oznacena zvislym znacenim)...ja ako chodec nemam v hlave zabudovany merac rychlosti a realne nemam ako aplikovat zakon (ze ked neohrozim, ked je bezpecne, a podobne blaboly) inak ako nejakymi vseobecnymi pravidlami cestnej premávky (ako chodec bez vodicaku snad viem, ze v meste je 50tka)...cize v podstate vzdy, ked je vozidlo od prechodu vzdialene 30-50 metrov podla vseobecne dostupných informacii v danej chvili mam pravo vstupit na prechod s "absolútnou" prednostou...

len tak btw mokra vozovka pri 80tke ma brzdnu drahu 50-70 metrov podla reakcii vodica...cize problémom su najma vodici prekracujuci maximalku a navyse ignorujuci prechody lebo inak je fyzika jednoznacna...to ani nehovorim o mnohých miestach kde je 40tka

ale tak okej, ked "absolutna" prednost chodcov na prechode nepomoze tak je to uz len otazka penazi, dajme pred kazdym prechodom 40tku, ked nepomoze mozme pokracovat radarmi s objektívnou zodpovednostou pri vsetkych prechodoch, keby ani to nezabralo tak mozme pokracovat so semaformi kde ked jeden chodec stlaci ze chce prejst tak okmazite naskonci oranzova pre auta...no a ak ani to nepomoze tak mozme instalovat retardery...a dokonca ani ked tie nepomozu tak z vozovky vysuvne bariery, na ktorých sa auto rozflakne ak nezastavi...

kazdopadne skor ako sa slovenski vodici-sedlaci naucia ohladuplnosti tu budeme mat zakaz jazdit na autach starsich ako 10 rokov (lebo emisie a ine blbosti) a moznost kupit si nove auto len s automatickými systémami, ktore obmedzia maximalnu rychlost podla citania znaciek
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

V Norsku

povedala by som plati absolutna prednost chodcov, auto spomali pri prichadzani k priechodu, aj ked sa chodec este len priblizuje a ma asi 3 m k nemu.Auto zastane a caka! Na Slovensku nevidane!
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

To je slusnost takisto ako takmer vsade vo vyspelom svete nemecko rakusko svajciarsko... Opakom su juzne staty ako taliansko chorvatsko a pod... Zakon a definicia je jedna vec, kultúra a mentalita druha... Slusnost sa zakonom definovat neda, preto v nasich bananistanoch pottebujeme expertov typu drahovsky
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

prave som sa vratil zo spanielska a pustanie na prechodoch tam nieje ziadny problem.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

V sobotu sme boli v mestečku Ogulin v Chorvátsku a až nás znervózňovalo, ako všetci vodiči hneď zastavovali, len čo sme sa blížili k priechodu. Neviem, či je to tam také špecifické, ale inde v Chorvátsku som také pocity nemal. :-/
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Vyskusaj Zagreb :)
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Vyskúšal som ;-) Nedobrý pocit som mal už z toho, že električky tam fičia popri úzkych chodníkoch.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Najhoršie som zazil v neapole, chodcov kazdy ignoruje, ako keby tam ani neboli...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

V Norsku

Na základe čoho v Nórsku vodiči vedia keď je chodec vzdialený 3 metre od priechodu, či chce pokračovať priamo ďalej po chodníku alebo chce po troch metroch prejsť cez priechod pre chodcov na druhú stranu?
Keď som pozrel na StreetView, tak v Norsku je oveľa viac prechodov so semaformi ako u nás a tam tento problém nie je, ale nájde sa dosť priechodov na menej zaťažených cestách.
Zatiaľ som si nevšimoli, že by autá stáli a čakali na chodca, ktorý sa ešte len blíži k priechodu (je od neho 3 metre). Keď chodec stál pri prechode pre chodcov to áno to je priam vzorove, ale 3 mete od neho?
Odhadujem, že tam žijete. Viete dať url na nejaké video, ktoré by vaše tvrdenie vysvetlilo?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Neviem ako v Norsku, ale take nieco je uplne bezne v Rakusku: chodec este len smeruje k prechodu, a auta uz stoja. Prve tyzdne som bol z toho uplne vykolajeny. Zvyknuty zo Slovenska, pozeram sa vpravo-vlavo, snazim sa vyratat si krok tak aby som k prechodu prisiel ked bude medzi autami daka medzera, ale zbytocne. Vsetky auta uz davno stoja...

Na druhej strane, rovnako som musel upravit svoje navyky ako sofer. Po mestach je plno kamier, a ak by ma niektora zachytila ze som "prefrngol" chodcovi na prechode popred nos, riskoval by som predvolanie k policajtom a stratu vodicaku...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Vodici

to nevedia, len to predpokladaju, a je to o ohladuplnosti, ako poznamenal iny diskutujuci. Moje tvrdenie - len osobne skusenosti. V podstate to iste, co tvrdi diskutujuci Jarry o Rakusku.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Nech sa paci

https://lovdata.no/forskrift/1...§9

Hovori o tom ze aj chodci priblizujuci sa k prechodu maju prednost. Norsk trafikkloven.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Po nórsky neviem, ale dal som si daný paragraf preložiť. Ale nie je tam nič o tom, že vozidlá majú zastaviť ak sa chodec priblíži k priechodu na vzdialenosť 3 metre.
---
§ 9.Særlige plikter overfor gående
1. Kjørende skal la gående få tilstrekkelig plass på vegen.
2. Kjørende som krysser gangveg eller fortau, har vikeplikt for gående. Det samme gjelder kjøring på gågate eller gatetun.

Ved gangfelt hvor trafikken ikke reguleres av politi eller ved trafikklyssignal, har kjørende vikeplikt for gående som befinner seg i gangfeltet eller er på veg ut i det.
3. Den som vil kjøre forbi til høyre for sporvogn ved holdeplass uten trafikkøy, skal stanse og gi fri veg for passasjerer som stiger av eller vil stige på.

Det samme gjelder for syklende som vil kjøre forbi til høyre for buss ved holdeplass.
4. Kjørende skal unngå stans på gangfelt.

Dette nummer gjelder også for fører av sporvogn.
0 Endret ved forskrift 6 mars 1998 nr. 181 (i kraft 1 mai 1998).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

...

Je to samozrejme nezmysel a zvelicovanie. Uprimne povedane, ohladuplnost k chodcom je aspon v BA porovnatelna so zapadnou europou. Problemom u nas su skor nezmyselne riesene prechody, alebo prechody kde chodcov nevidno kvoli krikom, murom, (legalne) zaparkovanym autam (Doteraz zasnem ako mohol niekto schvalit vyznacenie parkovacieho miesta menej ako meter pred prechodom na Parickovej, alebo na Lovinskeho, alebo genialny prechod rovno pred zastavkou autobusov na cervenom krizi...) a samozrejme minimum prechodov so svetelnou signalizaciou na miestach na ktorych by mali byt...(frekventovane hlavne tahy)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Podla mna to Google prelozil do anglictiny celkom dobre (aj ked trochu kostrbato):

"...At pedestrian crossings where the traffic is not regulated by the police or by the traffic light signal, running folding duty for pedestrians who are in the pedestrian zone or are on their way out into it..."

Podstatne je z toho "who are in the pedestrian zone OR ARE ON THEIR WAY OUT INTO IT" (ktori su na prechode, ALEBO K NEMU SMERUJU). Nie ako u nas, ze chodec ma prednost az vtedy ked uz na prechode je, ale dostane sa nan az ked mu to vodic dovoli (co podla zakona vobec nemusi).

V podstate je to rovnake znenie, ako v rakuskom Strassenverkehrsordnung co som dal vyssie. Nahodicka ze tiez paragraf 9 (zeby sa navzajom inispirovali?). A podla mojich skusenosti predpokladam, ze podobne je to v celej civilizovanej Europe. No ale my radsej budeme vymyslat, preco u nas to tak nemoze byt. Ze sa aj vy k tomu pridate, to som fakt necakal...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ved zadefinujte termín: "ALEBO K NEMU SMERUJU" aby to bolo právne jednoznačné a technicky merateľné.
.
Dnes už aj v EU začínajú jazdiť aj samojazdiace autá / autobusy, takže exaktné predpsisy sú nutnosťou.
.
To isté platí aj pre objektívnu zodpovednosť, keď na priechodoch pre chodov sú kamery s umelou inteligenciou monitorujú správanie chodcov a vodičov a posielajú pokuty za priestupky. A aj tu je potrebné mať predpisy konkrétne a technicky merateľné.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Len potvrdzujete co som uz napisal: ze v celej civilizovanej Europe to tak funguje, len na Slovensku dopravni "experti" hladaju dovody, preco to u nas nejde.

Jedinou zahadou zostava, ako je mozne ze slovenski soferi sa okamzite po prejdeni hranice bez problemov prisposobia predpisom v danej cudzej krajine. Zrazu im nerobi problem zastat pred prechodom, ku ktoremu smeruje chodec. A nepotrebuju ani definiciu v zakone, ze co je to "smeruje k nemu"...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

a naco je to dobre? akurat to zvysuje emisie. ak je premavka slaba, nemam ako chodec ziadny problem pockat par sekund kym tych par aut prejde a potom pohodlne prejdem ja. nepotrebujem aby tam predomnou flekovali ako pred bohom.

na vytazenych cestach su vzdy semafory, takze prejst cez cestu tiez nieje problem. velmi malokedy sa mi stava ze stojim na prechode desiatky sekund a vsetci na mna dlabu. aj ked par aut prejde, vzdy sa najde niekto kto ma pusti.

toto fakt nieje to comu by nasi geniovia v parlamente mali venovat akutnu pozornost.
 

1 2 3 4 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie


  1. Branislav Diďák: Super policajný flek 837
  2. Jitka Hasíková: Goodbye slovenský jazyk 659
  3. Stanislav Martinčko: Pán premiér, je člen Kočnerovho gangu aj váš šéf? 619
  4. Mišo Šesták: Ako sa počas prvej svetovej vojny fotili akty 450
  5. Stanislav Martinčko: Ako si kapitán, šéf a Béla pletú hrušky s jablkami! 344
  6. Stop alibizmu: Keď na SSOŠ na dvojku zo správania je aj 16 násobné porušenie šk. por. málo. A nie len to! 298
  7. Lórant Kulík: Fotoglosa: Žiaci potvrdia, že najvyššia životná úroveň je na Slovensku 172
  8. Danica Chames: September je mesiac, keď treba veľa jesť... 171
  9. Miroslav Beblavý: Správa týždňa: Penta si robí, čo chce 140
  10. Martin Šuraba: Otec českého futbalu vymyslel českú uličku 121

Rebríčky článkov


  1. Valéria Dobronivská: Kočner a faloš
  2. Valéria Dobronivská: Kto vládne na Slovensku
  3. Peter Slivovic: ... a čo ak je to pravda?
  4. Štefan Vidlár: Moje kulinárské pohladzeňá
  5. Milan Rousek: 42. Závěrečná část
  6. Július Kovács: Nedotknuteľná indická krava Generálna Prokuratúra, hnus vraj poctiví prokurátori?
  7. Štefan Vidlár: "Poručíme slunci, vjetru..."
  8. Gabo Németh: Samota - poézia v srdci básnika
  9. Roland Ondrus: Môj sused erotický privát
  10. Vladimír Krátky: Brucho keď sa vzoprie, darmo máte zarobené vlastnou hlavou .

  1. Pozrite si, o koľko môže zdražieť elektrina. V domoch si ľudia priplatia výrazne
  2. Slovenskí futbalisti by mali odohrať najbližší domáci kvalifikačný zápas bez divákov
  3. Černák sa na súde ospravedlnil Volzovej, že prijal objednávku na jej vraždu
  4. Protestujúci Kováčikovi: Nemáte čo robiť na prokuratúre (minúta po minúte)
  5. Slovan dostal ďalší trest. Bez divákov bude hrať aj proti Wolverhamptonu
  6. Nevšedné publikum slovanistu fascinovalo: Nikdy som to nezažil
  7. Organizuje pochod za život: Znásilnenie nemôže byť dôvodom na potrat
  8. Od sebavedomia k panike. Ako sa zmenil Kočner v Threeme
  9. Veľká košická krádež: Pred 80 rokmi zmizol z Dómu vzácny poklad
  10. V Bratislave pochodovali ľudia za život, organizátori odhadli účasť na 50-tisíc

  1. Brucho keď sa vzoprie, darmo máte zarobené vlastnou hlavou .
  2. Jednoduchý marxistický svet svedkov Progresívneho Slovenska
  3. Prečo zlomil Sulík nad Galkom palicu
  4. Matovič vyzval Hlinu aby zrušil ponuku Trubanovi s registrovanými partnerstvami
  5. Hovorca Pochodu za život: Kiež by mali všetci rovnaké postoje na vykonávanie potratov
  6. Daniel Hevier: Toto je moja účasť na Národnom pochode za život. Moje svedectvo
  7. Slovensky klerofasisticky stat 2.0
  8. Tibor Pospíšil: KlimaAlarmistický hoax v dvoch grafoch Denníka N
  9. Ľavicovo-liberálny fašizmus
  10. Igor Matovič: Dobrá rada KDH. Zrušte ponuku na registrované partnerstvá

Už ste čítali?