Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Takže na chodníku bude zakázané zastavenie i státie. Ale naozaj! (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Dobrý deň,
len sa chcem spýtať, že odkiaľ máte informáciu o zakáze zastavenia a státia na chodníku?
Pokiaľ viem, stále ešte prebieha legislatívny proces k novele zákona č. 8/2009 a v rámci vyhodnotenia MPK k tejto novele, pokiaľľ ide o parkovanie na chodníkoch, MV SR uvádza, že:
"Vzhľadom na to, že by táto zmena nebola predmetom pripomienkového konania a navrhované zmeny si vyžadujú širšie odborné posúdenie, nepovažujeme za vhodné riešiť problematiku zapracovaním do návrhu zákona po pripomienkovom konaní."
https://www.slov-lex.sk/legisl...
Možno iba nemám aktuálne informácie. Ďakujem za odpoveď.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Máte aktuálne informácie. Myslím si však, že k tejto zmene (úprave) konkrétneho ustanovenia zákona musí dôjsť nakoľko ten chaos okolo toho je až obdivuhodný. Áno, trochu som to predbehol ...
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ďakujem.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Tu je vidieť,

aké sú zákony zložité a paragrafy zakrútené. Čo jeden zákon vyslovene povoľuje, iný zakazuje.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

- ale úplne najhoršie je v tomto (správnom alebo i trestnom konaní) to, že dvaja oprávnení v tomto konať príslušné ustanovenie zákona dokážu interpretovať rôznym spôsobom, vyrieknuť rôzne závery a dokonca obidvaja sú schopní vás obviniť z neexistujúceho priestupku...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Takže ak som to správne pochopil, na chodníku je legálne stáť max. do pol metra od obrubníka, ak pre chodcov zostane aspoň 1,5 m. To som doteraz netušil. Myslel som si totiž, že okrem absolvovania autoškoly, čo bolo v r. 1975, mi stačí sledovať zmeny vyhlášky a zákona o premávke na cestách.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Hodnoť:   mínus indicator plus

Tieto blogy som čítal

a tiež nesúhlasím s chaosom v parkovaní. Som jednoznačne za to, aby bolo zakázané parkovať na chodníku čo i len jedným kolesom, ak to nie je povolené dopravným značením, čiže zvislou dopravnou značkou plus vodorovným dopravným značením.

Svojimi komentármi som chcel vyjadriť, že pravidlá premávky majú byť jasné a jednoznačné, nie aby bolo potrebné konzultovať s právnikom, alebo pre istotu čítať úplne všetky zákony a vyhlášky, či niekde nie je niečo, čo ustanovenia zákona o premávke neguje alebo zásadne obmedzuje, ako je to v tomto prípade.

A na stanoviská Polície mám svoj názor.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Problém je, že ONI podľa tých stanovísk konajú. A nijak inak. Pre políciu je ich interné stanovisko viac ako zákon.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Tieto - Vami uvádzané spôsoby parkovania a používania chodníka sú dosť nešťastným spôsobom reagovania na úvodný blog a aktuálny stav legislatívy v týchto súvislostiach, nakoľko sú (na rozdiel od Vášho komentovania) všetky priamym porušením zákona o cestnej premávke (§ 4, ods. 3: Povinnosti vodiča "Vodič smie motorové vozidlo použiť len na cestách;...
Dovolím si ešte raz zdôrazniť (už raz spomínané), že chodník, ako súčasť cesty, po ktorej vodič práve ide je tento vodič oprávnený použiť len za účelom zastavenia alebo státia (ak to nie je zakázané iným spôsobom - dopr. značkou, všeobecnou úpravou...) Nakoľko sa jedná o zastavenie a státie v podstate na ceste platia tam i ostatné obmedzenia týkajúce sa zákazu zastavenia a státia (križovatka, priechod pre chodcov, pri státí voľný priestor najmenej 6 metrov od vozidla a vzdialeným okrajom vozovky, atď.).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Takže som to nepochopil. Nevadí, budem sa aj naďalej riadiť tým, ako parkujú ostatní.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Reagoval som na "pedrooravec.blog.sme". K tomu ešte dodám - to, že vodiči úplne flagrantne porušujú (pri parkovaní najmä na chodníku) zákon o cestnej premávke nie je nedostatkom tohto zákona, ale úplne neprofesionálnym prístupom príslušníkov mestskej polície - v kompetencii ktorých je túto agendu riešiť.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Cebirt,
v zásade s Vami súhlasím, ale... už som to popísal v rôznych blogoch a diskusiách, jedna vec je náš výklad zákona a druhá vec je, ako si zákon vykladá a uplatňuje polícia:
"Polícia má pokyn takéto parkovanie, ako je na fotkách, tolerovať a nesankcionovať. Skutočne platí to, čo som v blogu napísal: chodník je eldorádo pre vodičov, môžete na ňom robiť s autom čo chcete, ak necháte voľných 1,5 metra. Nič iné na chodníku neplatí. Skúsme to všetci pochopiť. Link na príslušné jasné stanovisko Prezídia policajného zboru MV SR je v tom blogu, ale dám ho aj sem:
https://www.scribd.com/doc/204...;
"Výklad MV SR (samozrejme, iba interný, nikto z MVSR vám interný pokyn nedá, ak nie ste policajt) je, že chodník nie je cesta a teda na chodníku neplatia pravidlá cestnej premávky a ani značky. Polícia podľa tohto pokynu aj koná. Všetko, čo som v blogu odfotil, je parkovanie v súlade so zákonom."
Ak sa chcete o tom presvedčiť, prosím, som k dispozícii. Môžeme sa stretnúť pri podobne parkujúcom aute a spoločne zavoláme policajtov, mestských alebo štátnych, a spoločne si vypočujeme, čo nám povedia.
Ďakujem.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ten výklad MV SR (Ministerstva vnútra Slovenskej republiky – aby bolo jasné!) ako uvádzate, znie veľmi „zmysluplne“...: „Chodník nie je cesta a teda na chodníku neplatia pravidlá cestnej premávky a ani značky...“! Veď preto je v Zákone aj uvedené, že „Vodič smie motorové vozidlo použiť len na cestách...“
Potom sa nie je čo čudovať, keď výkonní zamestnanci MV SR tolerujú zastavovanie vodičov MHD na zastávkach v obciach tesne pred priechodmi pre chodcov a nechávajú svojich cestujúcich prechádzať na druhú stranu cesty tesne popred svoje rozmerné vozidlo – a to i napriek tomu, že v tom istom zákone sa uvádza, že „Vodič nesmie zastaviť a stáť na priechode pre chodcov alebo na priechode pre cyklistov a vo vzdialenosti kratšej ako 5 metrov pred nimi“.
Potom je úplne logicky zdôvodniteľný chaos na viacpruhových (neoznačených dopravným značením) kruhových objazdoch, keď vodiči pri výjazde z takejto križovatky používajú i ľavý jazdný pruh – a to i napriek tomu, že „pred odbočovaním vpravo je vodič povinný zaradiť sa čo najbližšie k pravému okraju vozovky“ – atď, atď.!
Viete čo? Opýtam sa – aj u vás včera pršalo?
Prajem všetko dobré.
 


Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie


  1. Miro Jankes: Pokuta z Nemecka 61
  2. Rudolf Pado: Donovaly chcú byť Dubajom 58
  3. Dušan Koniar: Ako ma Wüstenrot...(doplň čo chceš) 33
  4. Filip Švaňa: Chceli sme zmeniť Slovensko. Sme len na polceste 32
  5. Marián Hamada: Príbeh arcibiskupa 30
  6. Anna Paľovová: PREČO? Kedy štát a samosprávy preberú zodpovednosť, ktorá im vyplýva zo zákona? 30
  7. Jaroslav Ridoško: Prečo sa očkovanie spochybňuje? 25
  8. Ján Žatko: Nová atrakcia v Devínskej Novej Vsi 21
  9. Irena Simunekova: Vodná nádrž Nitrianske Rudno 20
  10. Martin Droppa: Zvláštny prípad Marián Kuffa 17

Rebríčky článkov


  1. Július Kovács: Harabín je špina
  2. Marcel Burkert: Hajzelpapier za boľševika
  3. Vladimír Krátky: Česko - Slovensko 6 : 0
  4. Helena Michlíková: 30. Výročie Nežnej revolúcie
  5. Radovan Medovič: Doštrngané
  6. Martin Krištoff: „Vyrobené v Nemecku“: Tesla otvára európsku centrálu v Berlíne
  7. Milan Lacúch: Zásadný text nie len o posmrtnom smerovaní človeka
  8. Denis Jacko: Dážď
  9. Patrik Mackových: Za socializmu sme si mohli kúpiť menej ako dnes. Čísla hovoria jasne
  10. Štefan Vidlár: Štěpán Harašín: Jeho vlasť

  1. Pri nehode autobusu zomrelo 12 ľudí, vláda rozhodne o štátnom smútku (minúta po minúte)
  2. Vodič havarovaného nákladného auta je už doma
  3. Mladíci, ktorí zbili pár v bratislavskom autobuse, sa postavili pred súd
  4. Bývalý šéfredaktor Plus 7 dní naklonený Smeru mal byť Kočnerov človek
  5. Exšéf tímu Kuciak sa prvýkrát ukázal na verejnosti
  6. Z justície odchádza prvá sudkyňa pre Kočnerovu Threemu
  7. Čaputová pristala na ľudovú zábavu
  8. Zachraňovali zvieratá z útulku. Tri ženy, ktoré v Revúcej strhla voda, prišli o život
  9. Cesta pri Nitre je po nehode opäť prejazdná, polícia začala stíhanie
  10. Bývalý vodič nákladného auta: Preťažujú sa bežne

  1. Keď si KDH zatlčie posledný klinec, pohltí ho Hlina
  2. Za čiarou: Tragické vyústenie politického angažovania kňaza Mariána Kuffu
  3. Stratégia nie s Ficom má jednu slabinu. Pat. Kto dostane Mat?
  4. Predseda Etickej komisie Sedlák: Pre Trnku som sa hanbil, že som prokurátor
  5. Šanta: Keď som stretol Kočnera, aj Trnku prejdem na druhú stranu chodníka
  6. Zsuzsová a jej komplici ostávajú vo väzbe
  7. Demokrati si urobili z procesu impeachmentu voči Trumpovi volebnú kampaň
  8. Vladimír Palko: Neustrnúť v nostalgii a pátose Novembra
  9. Krvavá cesta do raja: Ako komunisti ovládli Slovensko a prečo sa ich svet zrútil
  10. Tradičné spojenia

Už ste čítali?