Prišla mi fotografia s otázkou: ktorým smerom je stredný jazdný pruh? Pýtal sa vodič, ktorý sa takmer zrazil s oproti idúcim vozidlom. Obaja vodiči si mysleli, že daný jazdný pruh je ich.
Obr. 1. Ktorým smerom je stredný jazdný pruh? (Autor: Neznámy autor publikoval otázku cez média.)
História:
Vo veľmi dávnej dobe, sme mali ešte v Československu možnosť určiť, že stredný jazdný pruh bude na predchádzanie vozidiel z oboch smerov. Lenže po viacerých tragických čelných zrážkach a veľa mŕtvych, bolo takéto dopravné riešenie z vyhlášky vypustené.
V zahraničí, ale aj na Slovensku existujú tri jazdné pruhy, ale vždy už z letmého pohľadu, musí byť zrejme, ktorým smerom je daný jazdný pruh.
Dopravné značenie, ktoré vidno na fotografii, je Dnes na Slovensku neprípustné a koleduje si o tragickú čelnú zrážku. Preto ten kto je zaň zodpovedný, by mal byť obžalovaný podľa paragrafu Trestného zákona za všeobecné ohrozenie.
Keď sa pozriete detailne, tak aj na výkrese dopravného značenia vidno, že autorizovaný dopravný projektant z oboch strán, určil v strednom pruhu, jazdu vozidiel proti sebe. Navyše dopravným značením, ktoré dnes vo vyhláške neexistuje.
Kde hľadať dokumentáciu a ďalšie podrobnosti?
Ak sa vám chce hľadať v uzneseniach, tak objednávku vystavila Slovenská správa ciest, pod číslom 1000124192, cena: 60 798,90 € s DPH, zverejnenie: 10. apríla 2026 a rozhodol Cestný správny organ v sídle kraja, konkrétne Okresný úrad Žilina, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií.
Navrhujem:
1. Dopravnému projektantovi odobrať autorizáciu k projektovaniu dopravného značenia a vrátiť až keď začne zodpovedne rozmýšľať.
2. Členov Cestného správneho orgánu, ktorí takúto zmenu odhlasovali, odvolať.
3. Vrátiť do rozhodovania Cestných správnych orgánov záväzné stanovisko dopravnej polície, lebo politicky nominovaný členovia Cestných správnych orgánov, často bez vodičského oprávnenia a praxe, dokážu počtom hlasov prehlasovať dopravný inšpektorát. Následky sú potom katastrofálne.
Poučene:
Trestné oznámenie musí podať osoba dotknutá, napríklad ohrozená pri jazde vo vozidle alebo nadriadený orgán. Keď podám tresne oznámenie ja, tak zo skúseností už viem, že veci sa dajú do poriadku, ale trestné oznámenie skončí s poučením: odložené - nakoľko v predmetnej veci nedošlo k usmrteniu osoby alebo osôb.
24.08.2026 Jozef Drahovský - dopravný analytik
---
24.08.2026 09:15 Doplnenie po reakcii vodičov.
Podstata problému:
Problém je v tom, že autorizovaný projektant poslal v jednom jazdnom pruhu vozidlá proti sebe. Myslím si, že nie zámerne aby sa zrazili. Svoj návrh nedomyslel do detailov a použil dopravné značenie, ktoré nemá oporu vo vyhláške.
Ide o citlivú tému:
Na Facebooku vo viacerých fórach sa rozbehla živá diskusia až niektoré fóra diskusiu zablokovali. Z publikovaných fotografi vidno viacej chýb, než by sa dalo očakávať.
Dá sa to riešiť aj štandardne?
Áno dá. V podstate ide o T križovatku. V tomto prípade 3 križovatky za sebou. Rozdiel voči bežným T križovatkám je v tom, že sú dva jazdné pruhy pred križovatkou a sú dva jazdné pruhy aj za križovatkou. Pred križovatkou je ľavý pruh určený na odbočenie a pravý pre priamu jazdu. Za križovatkou je ľavý jazdný pruh určený pre pripojenie vozidiel z bočnej vetvy križovatky a priamu jazdu ďalej. Pravý jazdný pruh je bez zmeny a to pre pokračovanie v jazde priamo. Následne po niekoľkých metroch súbežnej jazdy, je zníženie počtu jazdných pruhov. V tomto prípade dva do jedného, pričom v takejto situácii už niekoľko rokov platí striedavé radenie, ľudovo nazývane zips. Takýchto križovatiek máme na Slovensku veľa. Štandardne sa používa dvojica zvislého dopravného značenia a to na zvýšenie počtu jazdných pruhov a ich organizáciu pred križovatkou. Za križovatkou sa dáva zníženie počtu jazdných pruhov. Keď sa veľmi chce, tak sa to dá dať ako informácia aj do jedného dopravného značenia.
