Keď sa nedávno prevalila kauza novej vlakovej zastávky v Žiline, na ktorej vlaky… nestoja, možno ste si mysleli, že ide len o bizarný úlet. Taký ten „ups! moment“, ktorý sa môže stať len na Slovensku. Ale snáď len raz za dekádu a už nikdy viac. Lenže sme na Slovensku, ktoré už po štvrtýkrát formuje vláda Roberta Fica.
Pozrel som si tisícstranový výkaz výmer projektu elektrifikácie trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a nadobudol som pocit, že zastávka Žilina predmestie za dva milióny eur, kde nestoja vlaky, vlastne nebola omyl. ŽSR len zdokonaľujú umenie stavať veci, ktoré sa nepoužívajú. Teda z pohľadu bežných smrteľníkov, pretože samotné železnice sa vyjadrili, že zastávka poslúži „obyvateľom k oddychu, rybárom či záhradkárom.“
V rámci projektu sa zrekonštruovali viaceré železničné zastávky. Sú pekné, nové, drahé:
Laškovce – cca 691 000 €
Michalovce (zastávka) – cca 556 000 €
Petrovce nad Laborcom – cca 500 000 €
Nacina Ves – cca 520 000 €
Pusté Čemerné – cca 549 000 €
Spolu približne 2,8 milióna eur za nástupištia, prístrešky, osvetlenie a prístupové chodníky.
Sú to pekné zastávky. Môžete z nich napríklad sledovať okolo prechádzajúce vlaky. Žiadny vám však na nich nezastaví.
Najlepšie na tom je, že v zmluve je pravdepodobne všetko v poriadku. Rieši sa v nej trakčné vedenie, meniarne, diaľkové riadenie, káblovody, osvetlenie, prístrešky pre cestujúcich – skrátka všetko, čo železnica potrebuje.
Vyzerá to dobre. Zastávka je hotová, odovzdaná, zaplatená. Z pohľadu cestujúceho je to len drahá dekorácia pri koľajniciach, nemôže na nej vystúpiť, len okolo prefrčí. Z pohľadu ŽSR dobrá príležitosť na oddych pre michalovských rybárov alebo záhradkárov z Pustého Čemerného.
A z pohľadu daňového poplatníka? Ale prosím vás, tu sme pri eurofondoch!.
Celý problém má jeden spoločný menovateľ: železničné projekty sa u nás plánujú bez väzby na realitu prevádzky. Teda ak vôbec môžeme hovoriť o nejakom plánovaní. Lebo aj keď elektrifikácia má reálny význam, o tomto projekte sa hovorilo ako o šuflíkovom, na ktorom sa vyberú eurofondy. Investícia sa pripraví, vysúťaží, postaví. A potom sa nejaký nevďačný občan opýta: „A budú tam vlastne stáť vlaky?“
Ale však nevadí! Hlavne že sa čerpalo, fakturovalo a kolaudovalo. A nové nástupištia bez cestujúcich sú len ďalším kúskom skladačky nefungujúcich železníc na Slovensku.
Čuduje sa ešte niekto, že ľudia vlakmi chodia čoraz menej?
