Martin Pekár
Vyťažený most v Seredi uzavreli na poslednú chvíľu. Podobné tikajúce bomby máme po celom Slovensku
V Seredi pre hrozbu samozrútenia uzavreli cestný most ponad železnicu.
Som členom strany Progresívne Slovensko. Už roky pracujem na manažérskom poste v oblasti dopravy a doprava na Slovensku ma zaujíma, ale aj trápi. Preto v strane vediem pracovnú skupinu DOPRAVA a svojimi článkami by som sa chcel vyjadrovať k rôznym problémom a celkovému stavu dopravy v našej krajine. Zoznam autorových rubrík: Nezaradené, Súkromné
reklama
Zoznam článkov blogera
Martin Pekár
Slovenské železnice zažívajú medzinárodnú blamáž, snáď to ako budíček postačí
Generálnemu riaditeľovi Železníc Slovenskej Republiky (ŽSR) adresovali České Dráhy (ČD) kritický list.
Martin Pekár
Rušňovodič v tom nebol sám. Kto ešte stojí za bezpečnostným incidentom pri Žiline?
Dali by sa počítať sekundy, ktoré na železnici pri Žiline ostávali do zrážky dvoch osobných vlakov idúcich oproti sebe.
Martin Pekár
NDS a SkyToll si idu svoje aj naďalej: Ako sa firme Paywell vyskladáme cez dodatok na milióny eur
Minulý rok v máji sme v Progresívnom Slovensku upozornili na dodatok za 11 miliónov eur k zmluve so SkyTollom.
reklama
Martin Pekár
Mýto na slovenský spôsob
Výsledok prvého verejného obstarávania na elektronický mýtny systém NDS potvrdila.
Martin Pekár
Nový grafikon ukázal staré krvácajúce rany na železniciach. Kto ich vylieči?
Odpoveď by mohla byť, že železničiari sami. Najvyšší čas na ozdravenie železníc odbil už dávno.
Martin Pekár
Slovenské železnice v Európe
Odvšadiaľ počúvame o energetickej kríze a potrebe zelenších riešení. To sa týka aj oblasti dopravy.
Martin Pekár
O novom cestovnom poriadku (grafikone)
Diskusie okolo návrhu nového grafikonu sú búrlivé a vášnivé.
Martin Pekár
Kauza Letisko Poprad-Tatry: Ako by dosadený riaditeľ radšej potopil spoločnosť, než jednoducho odišiel
Zamestnanci spoločnosti Letisko Poprad Tatry, a.s., sa rozhodli podať hromadné výpovede.
reklama
Martin Pekár
Príbeh s priveľa háčikmi, alebo ako táto vláda nepostaví sľubované nemocnice
Slovensko má z Plánu obnovy a odolnosti (POO) postaviť 870 kompletne vybavených lôžok v rámci nových nemocníc.
Martin Pekár
Železničná infraštruktúra si zaslúži viac
Upozorňujem, že nepoužívam silné slová, aby som vytváral senzáciu. Harmonogram je dobrým prvým krokom.
Martin Pekár
Železnice Slovenska 2021: Takto vyzerá postupný kolaps
Končiaci rok 2021 je v Európskej Únii Rokom železníc.
Martin Pekár
Politika Trnavský kraj sa vezie v podozrivom obstarávaní autobusov
Trnavský kraj od januára 2020 realizoval verejné obstarávanie na zabezpečenie verejnej prímestskej autobusovej dopravy.
Martin Pekár
Duch širokorozchodnej stále žije! Ale nemal by.
Pravdepodobne ste si tú nenápadnú správu ani nevšimli. Koncom septembra vláda rozhodla, že jej úrad bude gestorom koordinácie projektu predĺženia širokorozchodnej trate Košice – Bratislava – Viedeň.
reklama
Martin Pekár
Politika Prečo limit 130 km/h život v Bratislave nezlepší
Problematiku zvýšenia rýchlostného limitu na 130 km/h na vybraných úsekoch bratislavského obchvatu je potrebné vnímať v niekoľkých rovinách.
Martin Pekár
Advokáta Miškoviča príhody a skúsenosti
Všimnite si, že ktokoľvek sa začne cítiť “našim človekom” - aj z tábora “obyčajných a nezávislých” - začne sa správať, ako by si mohli dovoliť hocičo.
Martin Pekár
Politika Vysvedčenie pre ministra dopravy
Minister dopravy a výstavby Andrej Doležal má za sebou rok vo funkcii. Pozrime sa bližšie na to, ako sa mu darilo.
Martin Pekár
Politika Ministerstvo dopravy pokračuje pri obsadzovaní postov v tradícii "našich ľudí"
Je to zvláštne, ako sa v rezorte dopravy a výstavby rozširuje “rodina”. Ministerstvo dopravy obsadzuje miesta šéfov najväčších štátnych firiem v rezorte dopravy a výstavby, no takmer nikto sa nehlási. Prečo?
Martin Pekár
Politika Dá sa pošta zachrániť pred kolapsom?
Po 12-ročnej rabovačke sa Slovenská pošta nachádza na hranici prevádzkového kolapsu a ekonomického krachu
