https://www1.pluska.sk/regiony/integrovany-dopravny-system-by-kosiciam-mohol-usetrit-miliony
Len to nie! Košice nech dajú ruky preč od týchto „odborníkov" z IDS Východ!
MHDčku chcú nahradiť prímestskou, v ktorej sa kupujú lístky u šoféra?
Samozrejme za tarifu prímestskej, v ktorej je drahšie cestovné ako v MHD?
Preplnený 12 metrový autobus z okolia Košíc má zastavovať na všetkých zastávkach v meste a ešte rozvážať ďalších ľudí po meste, ktorých v súčasnosti vozí kĺbový 18 metrový autobus, alebo električka?
Prinesie to akurát tak meškania a kolaps dopravy, nie vyššiu spoľahlivosť a lepší komfort.
Títo „odborníci" z IDS nedokázali ani v regiónoch, v okolí malých miest skoordinovať a zefektívniť dopravu. Napr. o cca 17:00 ide z Margecian do Krompách vlak a dva autobusy, v ktorých sa vezie dohromady do 5 ľudí, aj to z toho dvaja šoféri. Len tieto dva autobusy najazdia denne 29 zbytočných km.
Autobus zo SNV príde do Levoče napr. o 10:37, autobus z Levoče do Prešova odchádza o 10:33. V opačnom smere sa to míňa tiež, autobus z Prešova príde do Levoče napr. o 11:27, autobus z Levoče do SNV odchádza o 11:25. https://blog.sme.sk/martinturek/sukromne/zlepsenie-autobusoveho-spojenia-spisa-s-presovom-cast-druha
IDS je projektom dvoch krajov - Košického a Prešovského a každý sa hrá na svojom piesočku. Napr. do roku 2022 existovalo priame spojenie medzi Krompachmi (KSK) a Levočou (PSK). Po zmenách cp na Spiši v decembri 2022 ide autobus z Krompách (eurobus) do Sp. Podhradia, otočí sa a ide späť. Druhý autobus ide z Levoče (SAD PP) do Sp. Podhradia, otočí sa a ide späť. Čo ušetrili? Nič. Akurát ľudia musia prestupovať.
Napr. zmeny cestovných poriadkov s tou ich integráciou na Spiši v decembri 2022 priniesli tak akurát meškania spojov a zhoršenie pracovných podmienok vodičov autobusov - https://blog.sme.sk/martinturek/sukromne/peticia-ziadost-o-zmenu-cestovnych-poriadkov-uprava-jazdnych-dob ,
https://blog.sme.sk/martinturek/sukromne/otvoreny-list-organizatorovi-dopravy-ids-vychod-ohladom-zmien-cestovnych-poriadkov-spisi-14-12-2025
Z praktického hľadiska si zavedenie integrácie vyžaduje uzatvorenie zmluvy o spolufinancovaní dopravných služieb medzi mestom a Košickým samosprávnym krajom. Kraj by následne zabezpečoval regionálnu dopravu prostredníctvom svojich dopravcov. Presne odtiaľ fúka vietor - kraj by následne zabezpečoval dopravu na území Košíc (úseky MHD) prostredníctvom svojich dopravcov - Eurobus (TEMPUS). Prepojenie Trnka - TEMPUS nie je žiadnym tajomstvom (kauzy správy ciest KSK) a keď sa dobre pamätám, Eurobus už mal v minulosti snahu expandovať do Košickej MHD. Cieľom je vytvoriť moderný, prehľadný a finančne udržateľný systém, ktorý bude slúžiť predovšetkým „Našim ľuďom". No a „odborníci" z IDS, ktorá spadá pod Košický kraj už vedia, čo majú robiť...
