Navrhujem zjednodušenie tarifného vybavenia cestujúcich na vybraných prímestských linkách. Jednalo by sa o krátke linky v rámci jednej tarifnej zóny, kde je jednotná cena lístka z mesta len do jednej obce na celej trase spoja. Napríklad v regióne Spiš sú to linky: Krompachy - Slovinky, Gelnica - Žakarovce, SNV - Teplička, SNV - Danišovce, čiže dá sa povedať, že ide o linky charakteru MHD.
Fungovalo by to ako v MHD Spišská Nová Ves - cestujúci priloží bez vyzvania dopravnú kartu k čítačke a automaticky vyjde cestovný lístok taký, aký je načipovaný na dopravnej karte, ak je tam študent vyjde študent, ak senior vyjde senior. Vodič v tomto prípade strojček neobsluhuje. Ak cestujúci požiada aj o iný typ lístka napr. študent berie so sebou mamu, vodič navolí ešte základné cestovné a priložte kartu. Ak cestujúci platí v hotovosti, vodič zadá len druh cestovného lístka napr. základné, ťzp, nad 70,...bez navolenia zastávky - jedna tarifná zóna a vyjde lístok.
Takto by sa zjednodušilo tarifné vybavenie cestujúcich na krátkych prímestských linkách v rámci jednej tarifnej zóny a tiež uľahčila práca vodičom. Skrátil by sa aj čas nástupu cestujúcich. V praxi som si to aj tak zjednodušoval napr. ak idem na Slovinky zadám konečnú zastávku a všetkým dávam lístok na konečnú a len ťukám čí celý, študent a pod. aj keď pýtajú len zo stanice do mesta, je to jedna cena, tak som sa s tým nebavil, veď robotu si treba uľahčovať.
Organizátor dopravy IDS Východ má však na tento podnet iný názor, pre nich je prioritou presná štatistika nastupujúcich a vystupujúcich cestujúcich na jednotlivých zastávkach, teda vydávanie všetkých cestovných lístkov na konečnú zastávku im výrazným spôsobom ohýba štatistiku. V MHD Spišská Nová Ves takúto presnú štatistiku nemajú a predsa to roky funguje. Ukazuje iba celkový počet cestujúcich, ktorí sa prepravili na konkrétnom spoji. Uvediem zjednodušený príklad: na prvej zastávke nastúpi 10 cestujúcich, na druhej ďalších 10, na tretej 10 vystúpi a 10 nastúpi, na štvrtej 10 vystúpi a na poslednej piatej vystúpia posledný desiati, na strojčeku však medzi 4. a 5. zastávkou neukazuje počet cestujúcich, ktorí sa aktuálne nachádzajú v autobuse (10), ale celkový počet cestujúcich, ktorí sa daným spojom prepravili (30). Tam ich presná štatistka netrápi, to si ani nechcem predstaviť, aby vodič MHD vydával lístky na konkrétne zastávky. Preto nechápem načo im je presná štatistika na takých krátkych linkách ako napríklad Krompachy - Slovinky? Či prídu na to, že medzi zastávkami Slovinky - ZŠ a Slovinky - Dorotea je v autobuse priemerne 5 ľudí, tak skrátia spoj po základnú školu a ďalej budú ľudia chodiť aj 2 kilometre peši? Alebo keď v Spišskej na zastávke Hájik vystúpi z autobusu 25 cestujúcich a na Tepličku idú len piati, odrežú obec Teplička od autobusovej dopravy? Takýto scenár určite nehrozí, došlo by výraznému zhoršeniu dopravnej obslužnosti. Tak načo im je taká štatistika? Len výhovorky...
