Priebeh letu - 300 kilometrov za 40 minút.
Z Košíc do Bratislavy vzlieta lietadlo dvoma dráhami, jednou košickou vzletovou-pristávacou dráhou buď južne dráhou č. 19 s kurzom +/- 185 stupňov alebo na sever dráhou č. 01 s kurzom 10 stupňov. 303 km let trvá približne 35-40 minút. Na severe po vzlete točí vľavo na kurz 258st. nad Družstevnou nad Hornádom a ak letí juhom toči vpravo na západ na 271st. nad Buzicou. Naberá výšku až do 24 000 stôp ( 7,3 km ) a rýchlosť 390 uzlov ( 720 km/h ). S vetrom do chrbta rýchlosť občas vylezie až na 415 uzlov (770 km/h ). V hladine 24 000 stôp letí 5-6 minút a potom začina klesať na pristátie. Pod Bratislavou mení kurz na 314st. na pristátie. Na tento kurz zatáča vpravo za Lehnicami pred R7-čkou.
Ak je na letisku 0 st. celzia vo výške 7 km je mráz takmer -50 stupňov. Z Košíc do Bratislavy sa letí "z kopca", košické letisko má nadmorskú výšku 230 m a bratislavské 130 metrov nad hladinou mora. Ak je na letisku ako po tieto zimné dni nebo zatiahnuté a prší či sneží, v lietadle si aj tak vychutnáte pohľad na modrú slnečnú oblohu nad mrakmi, od vzletu ste nad oblakmi za 3 minúty a užívate si 30 minút modrej oblohy, cca po 34 minúte letu zarachotia vysúvajúce sa podvozkové nohy a do 2 minút sa lietadlo dotýka letiskovej dráhy č. 31 Bratislava.
Na porovnanie máme inú kratšiu linku z Košického letiska do Viedne. Austrian Airlines na nej lieta s brazílčanom Embraer E195LR. 355 km let trvá o pár minút dlhšie +/- 43 minút a lieta sa vo vyššej letovej hladine až 32 000 stôp, v takmer 10 kilometroch (9750 m).
Prevod jednotiek rýchlosti a výšky : 100 uzlov (knots) = 185 km/hod. , 10 000 stôp (feets) = 3048 metrov, cca 3km.
Airbus A321neo
Wizzair na novej linke Košice – Bratislava lieta novým 239 miestným Airbusom A321N neo. V európe mjú tento typ najpočetnejšie zastúpený vo flotile maďarský Wizzair a Turkish Airlines. Svetovo zas 321neo dominuje vo flotilách indickej IndiGo, čínskej Southern Airlines a v severnej amerike v USA lietajú najmä vo farbách American Airlines, Delta Air Lines a Frontier Airlines. Let ktorým som letel bol s úplne novým strojom A321-A271NX s reg. číslo 9H-WMM vyrobeným vo francúzskom Touluse, ktoré vstúpilo do aktívnej služby 7. Januára 2026 pod WizzAir Malta.
Konkurentom tohto modelu je Boeing B737 MAX. A321N sa vyrába a montuje v 4 krajinách, francúzskom Touluse, nemeckom Hamburgu, činskom Tchien-ťine (Final Assembly Line Asia - FAL Tianjin) a americkom Mobile - Alabama. Motory lietadla sú buď americké Pratt & Whitney PW1000G / Pratt & Whitney GTF (geared turbofan) alebo francúzsko-americkej výroby CFM International LEAP ("Leading Edge Aviation Propulsion").
Airbus A321neo je oproti svojím porovnateľným konkurentom Boeing 737 MAX a Embraer E195LR na 300 km dlhej trasu KSC-BTS vhodnejší a efektívnejší vďaka vyššej kapacite sedadiel a palivovej úspornosti na sedadlo. Kľúčovými faktormi efektívnosti tejto leteckej linky sú čo najvyššia obsadenosť lietadla, frekvencia letov a nezanedbateľnou je aj finančná dotácia od vlády SR.
Ako bookovať letenky cez Wizzair krok za krokom
https://travelhacker.blog/ako-bookovat-letenky-cez-wizzair-krok-za-krokom/
Ako sa dostať na letisko Bratislava MHD autobusom - Milan bez mapy / blog - https://bezmapy.com/ako-sa-dostat-na-letisko-bratislava/
foto-galéria k článku :
Zdroje k článku :
https://www.flightradar24.com/48.67,21.07/10
https://www.flightaware.com/live/flight/WZZ7002/history/20251121/0715Z/LZKZ/LZIB
https://aeroklubkosice.sk/pre-pilotov.php
https://www.airportlucenec.sk/kosice.htm
https://www.airportlucenec.sk/bratislava.htm
https://magnetpress.online/letectvi-kosmonautika/15355-airbus-a-cinsky-letecky-prumysl/
https://www.teraz.sk/spravy/airbus-posle-wizz-air-prve-lietadlo-a3/721301-clanok.html
https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321neo-9h-wmm-wizz-air-malta/rm869m?refresh=1
Wikipedia : Wizzair, Airbus321neo
AI : ChatGPT a Perplexity
