Predvolebné obdobie je plné rečí. Všetci zrazu vedia, kde je výtlk, kde chýba chodník a čo všetko „bude, keď ma zvolíte“. Ja som sa rozhodol, že nebudem čakať na sľuby po voľbách. Dnes ráno som pod svojou oficiálnou registračnou hlavičkou EÚ lobistu (Transparency Register) odoslal tvrdé a nekompromisné podania priamo na Ministerstvo dopravy SR a najvyšším európskym autoritám v Bruseli – eurokomisárovi pre udržateľnú dopravu Apóstolosovi Tzitzikóstasovi a generálnej riaditeľke DG MOVE Magde Kopczynskej.
Prečo? Pretože havarijný stav Ukrajinskej ulice v Krásnej už dávno prekročil hranice lokálneho problému. Je to zlyhanie systému, politická neschopnosť a priame ohrozenie životov.
1. Absurdná deľba moci: Kto vlastne dusí Krásnu?
Ukrajinská ulica nie je obyčajná mestská ulička. Z hľadiska legislatívy ide o cestu II. triedy č. 552 (II/552). V zastavanom území mesta tu platí inštitút prejazdného úseku v zmysle § 6 Vyhlášky č. 136/1961 Zb. k Cestnému zákonu.
Táto legislatíva striktne delí kompetencie:
Košický samosprávny kraj (KSK) vlastní a spravuje samotný asfalt a teleso cesty (jazdné pruhy).
Mesto Košice má na starosti príslušenstvo – chodníky, verejné osvetlenie, priechody a odvodnenie.
Tieto dva subjekty musia zo zákona kooperovať. Výsledok? Totálna paralýza, kde hlavnou brzdou nie je magistrát. Mesto Košice sa v rámci svojich limitovaných finančných možností reálne snaží – napokon, vyhlásilo verejné obstarávanie na projektovú dokumentáciu a cez eurofondovú Kooperačnú radu UMR aspoň čiastočne vybojovalo 343-tisíc eur na prvé úseky chodníkov. Mesto sa snaží procesy tlačiť dopredu, no naráža na stenu. Nemôže urobiť komplexnú rekonštrukciu, pretože ho pod vodu ťahá nefunkčný partner – Košický samosprávny kraj.
2. KSK v agónii: Predražené tendre a podozrenia na úkor občanov
Prečo kraj s mestom nedokáže normálne kooperovať? Pretože Košický samosprávny kraj pod súčasným vedením má obrovské problémy sám so sebou. KSK sa utápa v rozpočtovej agónii a politických vojnách. Čo verejné obstarávanie (VO) na kraji, to obrovské podozrenie. Neustále sa pýtame: Komu, koľko a za akých podmienok tečú krajské peniaze? Predražené tendre, pochybné nákupy techniky a neustále audity odštartovali v kraji finančný a administratívny kolaps. Kraj jednoducho nemá voľný kapitál ani čistý štít na to, aby strategické investície ako cesta II/552 potiahol, a svojou nečinnosťou blokuje akúkoľvek snahu mesta Košice o systémové riešenie.
3. Ladislav Lörinc a jeho „Košický klub“: Len blá blá blá, skutek utek
A tu sa dostávame k najväčšiemu politickému paradoxu týchto volieb. Súčasný mestský poslanec a bývalý dlhoročný podpredseda KSK Ladislav Lörinc dnes kandiduje na primátora Košíc. Človek, ktorý sedel na dvoch stoličkách naraz a dnes v mestskom parlamente zastrešuje tzv. „Košický klub“.
Čo reálne tento Lörincov klub pre Košice a Krásnu urobil? Nič. Len samé blá blá blá, politické deklarácie, tlačovky, prázdne statusy a divadlo pre voličov. Pán Lörinc ako vicežupan KSK a líder tohto poslaneckého krídla mal ideálnu, priamu možnosť legislatívne prepojenie kraja a mesta využiť a dotiahnuť financovanie.
On a celý jeho Košický klub o katastrofálnom stave Ukrajinskej ulice celú dobu veľmi dobre vedeli. A neurobili nič. Ako podpredseda kraja kryl chrbát vedeniu KSK, kým sa peniaze strácali v podozrivých nákupoch a obstarávaniach. Ako mestský poslanec nepriniesol žiadne legislatívne riešenie, len blokoval konštruktívne návrhy. Dnes nám opäť maže med okolo úst a kandiduje na primátora. Ak niekto za roky vo funkcii vicežupana kraja nepohol prstom pre strategický privádzač v Krásnej a jeho klub produkuje len prázdne slová, teraz ako primátor neurobí opäť nič. Svoj čas na dokázanie schopností už mal. Výsledkom sú rozbité cesty a nespokojní občania.
4. Ako má vyzerať moderná cesta II. triedy? Toto som poslal do Bruselu
Európska únia nedáva peniaze na plátanie výtlkov. Európska komisia vyžaduje plnenie striktných noriem. V mojom rannom podaní som jasne zadefinoval, ako musí Ukrajinská ulica po komplexnej rekonštrukcii vyzerať podľa slovenskej normy STN 73 6101 a európskych smerníc:
Kategória cesty C 9,5 / 70: Celková šírka koruny cesty musí byť 9,5 m. Žiadne jazdenie po rozpadnutej krajnici. Čisté jazdné pruhy 2 × 3,5 metra dimenzované na veľmi ťažkú nákladnú dopravu, keďže úsek priamo nadväzuje na rozostavaný diaľničný obchvat R2 (TEN-T Core sieť).
Povinná infraštruktúra pre ľudí: Projekt musí povinne obsahovať bezbariérové, bezpečné chodníky so šírkou 1,5 až 2,0 metra s prvkami pre nevidiacich a stavebne oddelenú obojsmernú cyklotrasu so šírkou 2,5 metra.
Zelené odvodnenie namiesto záplav: Brusel dnes nepreplatí projekt bez splnenia princípu DNSH (Do No Significant Harm). Preto som navrhol implementáciu modro-zelenej infraštruktúry (SUDS) – vsakovacie pásy a retenčné boxy, ktoré zachytia vodu na mieste a zabránia zatápaniu domov v Krásnej.
Majetkovoprávne scelenie pozemkov: Európske peniaze neprídu na nevysporiadané územie (Project Readiness). Navrhujem okamžité scelenie rozdrobených pozemkov pod chodníkmi formou zámen mestskej pôdy. A tam, kde špekulanti blokujú bezpečnosť tisícov ľudí, sa nebojím uplatniť legislatívu o urýchlení líniových stavieb a vyvlastnenie vo verejnom záujme.
5. Moje ranné podanie: Riešenie, ktoré obchádza neschopnosť politikov
Keďže viem, že KSK je kvôli pochybným tendrom paralyzované a Košický klub len prázdne reční, kým mesto Košice naráža na limity spolupráce s krajom, vo svojom liste Európskej komisii a Ministerstvu dopravy SR žiadam o priamy zásah štátu.
Žiadam Ministerstvo dopravy, aby využilo inštitút technickej asistencie a prinútilo KSK a Mesto Košice uzatvoriť Tripartitnú zmluvu o združení finančných prostriedkov financovanú z Programu Slovensko (Priorita 2P5 - Mobilita a infraštruktúra). Týmto krokom vezmeme riadenie projektu z rúk krajských úradníkov topiacich sa v podozrivých tendroch a pod priamym dohľadom ministerstva a Bruselu zabezpečíme transparentné financovanie z fondov ERDF.
Kým Ladislav Lörinc a jeho „Kosický klub“ len rozprávajú bludy a hľadajú výhovorky, prečo sa to nedá, ja som dnes spustil oficiálne administratívne kolesá v Bratislave aj v Bruseli. Obyvatelia Krásnej si nezaslúžia byť občanmi druhej kategórie. Zaslúžia si primátora, ktorý vie, ako európske právo funguje, a nebojí sa ho použiť v praxi proti politickej neschopnosti.
Práca na novej Ukrajinskej ulici pre mňa nezačína po voľbách. Začala sa dnes ráno. ⚖️🇪🇺
#Kosice #KosiceKrasna #UkrajinskaUlica #Krasna #KosickySamospravnyKraj #KSK #KosickyKlub #LadislavLorinc #Eurofondy #ProgramSlovensko #CestnyZakon #ZmluvaOZdruzeni #MestoKosice #DopravaKosice #BruselKona #Transparentnost #VolbyKosice #NiePrazdnymSlovam #RealneCiny
