1.
K najväčšiemu predraženiu v rámci výstavby diaľníc došlo za vlády M. Dzurindu a to úplným zastavením výstavby a následným plombovaním aj rozostavaných úsekov.
2.
Výstavba PPP projektov nebude najdrahšia, lebo človek, ktorý dokáže rátať si spočíta, že pokiaľ sa urýchlene teraz dostavajú diaľnice bude to mať obrovský prospech pre časti Slovenska, kde kvôli chýbajúcej infraštruktúre je v súčasnosti najvyššia nezamestnanosť. ( Som prekvapený, že pán Mikloš a pán Dzurinda prirýchlo zabudli odkiaľ pochádzajú a v akom stave sa nachádza východ Slovenska..)
3.
Tvrdenie o neskutočnom predražení a zadĺžení štátu je nezmyselné, lebo každí vie, že každým rokom sa výstavba 1 km zvyšuje o určité percentá, ktoré sú prirovnateľné k úrokom plateným bankám a súkromným spoločnostiam za výstavbu. Navyše financie použité na PPP projekty sa nezapočítavajú do štátneho dlhu, čim sa nám podarí dodržať mastrichtske kritéria štátneho deficitu na úrovni 3%
4.
Mýtus pána Mikloša o možnosti použitia európskych fondov je podľa mňa potrebné konečne vysvetliť aj ľudom. Fígeľ spočíva v tom, že z EÚ by sme mohli čerpať len niečo vyše 1 mld eur na obdobie piatich rokov a zo štátneho rozpočtu by sme mohli využiť 1,1mld korún na obdobie štyroch rokov, avšak táto suma by nám musela vystačiť na dostavbu všetkých úsekov. Tu musím pripomenúť aj najväčším kritikom výstavby, že pokiaľ by sa pred 8 rokmi nezastavila úplne výstavba diaľníc, táto suma by nám vystačila na celú dostavbu úsekov na Slovensku... Navyše, ak by sme diaľnice financovali týmto spôsobom, ich výstavba by trvala ďalších 30rokov....
5.
Vysvetlenie tvrdenia, že najdrahšia diaľnica je tá ktorá nestojí:
A, Dialnica napomôžeme ekonomike, ľuďom - lebo pre firmy - malé, stredné, väčšie- je prevoz materiálu a tovaru po kľukatých cestičkách cez mestá a dediny drahší ako po diaľnici - menej predajú, vyrobia, zarobia, menej budú platiť dane, menej zamestnajú ľudí
B, Ak nepostavíme dialnice, jazdiť sa bude nebezpečnejšie ako teraz, to znamená ochranu ľudských životv
C, Ak by dialncia nebola postavená čo najskôr, jazdiť sa bude škodlivejšie voči prírode, pretože keď sa autá trmácajú po mestách a dedinách, je to viac škodlivín ako plynulá jazda po diaľnici
- takže preto tá múdrosť, že najdrahšia diaľnica je tá, ktorá nestojí
Pokiaľ si všetci spočítame plusy a mínusy a zabudneme na predstavu, že celé Slovensko žije len za západnom Slovensku, lepšiu alternatívu na záchranu aj východného ,stredného a južného Slovenska ako cez výstavbu spojenú s financovaním z PPP projektov nevidím...
