Každodenný život v meste sa nezaobíde bez fungujúcej mestskej hromadnej dopravy. A k dobre fungujúcej mestskej hromadnej doprave patria aj revízori, ktorí kontrolujú, či cestujúci majú platný lístok a udeľujú sankcie tým, ktorí zneužívajú verejnú dopravu a cestujú laicky povedané “na čierno”. Je to však práca, ktorá má chrániť kvalitu poskytovaných služieb a peniaze Dopravného podniku, teda peniaze nás všetkých Bratislavčanov. Lenže práve táto práca sa za posledné roky v niektorých prípadoch obrátila naruby.
V Dopravnom podniku roky existuje skupina revízorov, ktorá si časť vybraných pokút necháva pre seba. Nie je to zlyhanie jedného človeka v zlý deň. Je to fungujúci systém, ktorý by bez tichého súhlasu nadriadených nemohol existovať tak dlho.
Ako to celé funguje? Tento trik je geniálny práve svojou jednoduchosťou. Cestujúci bez lístka, ktorý platí pokutu v hotovosti, dostane pokutový blok, ale nie úplne vyplnený a kópiu si revízor ponechá. Pri ďalšom cestujúcom, ktorý zaplatí kartou cez terminál, už žiadny blok nevystaví, pretože takmer nikto nevie, že by popri dokladu o zaplatení z terminálu mal dostať aj samostatný pokutový blok. V centrále podinku následne revízor platbu z terminálu priradí k tej istej kópii pôvodného hotovostného bloku a dopíše k nej čas z udelenia pokuty, ktorá bola zaplatená bezhotovostne. Navonok to vyzerá, že vydal jeden doklad jednému cestujúcemu. V skutočnosti prijal peniaze od dvoch ľudí a hotovosť si nechal pre seba.
Funguje to dokonale presne preto, lebo je to nenápadné. Cestujúci si myslí, že zaplatil pokutu a má po probléme. Systém Dopravného podniku vidí jeden vydaný doklad, čiže navonok všetko sedí. A revízor si medzitým odnáša hotovosť, ktorá mala skončiť v pokladni podniku, nie v jeho vrecku.
A práve v tomto je problém väčší než pár tisíc eur mesačne. Vedenie Dopravného podniku dostalo priame sťažnosti od vlastných zamestnancov na tieto praktiky. Nekonalo. Mlčalo. A mlčí dodnes. To nie je nedostatok informácií, to je rozhodnutie nechať veci tak, ako sú.
Za týmto rozhodnutím stojí konkrétny človek. Generálneho riaditeľa Dopravného podniku dosadil primátor Matúš Vallo. Kým Bratislava sa stále viac a viac zadlžuje a siaha hlbšie do peňaženiek nás všetkých, revízor si pokojne prilepšuje na úkor ostatných a vedenie mesta sa tvári, že sa nič nedeje.
Ja chcem, aby sa peniaze Dopravného podniku dostali tam, kam patria, späť do systému, nie do vreciek jednotlivcov. Zruším možnosť platiť pokuty hotovosťou v teréne a zavediem elektronickú evidenciu, kde bude každý záznam viditeľný okamžite po jeho vzniku, bez možnosti dodatočnej úpravy.
Bratislava nepotrebuje ďalší sľub o transparentnosti. Potrebuje niekoho, kto prestane mlčať tam, kde treba konať.
Martin Winkler
