Za osem rokov mal Matúš Vallo k dispozícii viac ako miliardu eur navyše oproti svojmu predchodcovi. Áno, dobre čítate o 1 miliardu viac finančných prostriedkov na rozvoj pre naše mesto. Avšak, namiesto investícií na zlepšenie života v Bratislave, naše peniaze prejedol na nafúknutom magistráte.
Len na daniach a poplatkoch vybraných od Bratislavčanov a podnikateľov zinkasoval Vallo oproti roku 2018 o viac ako 591 miliónov eur navyše. Príjmy mesta z dane z príjmov fyzických osôb vzrástli kumulatívne o viac ako 410 miliónov eur. Daň z nehnuteľností o ďalších takmer 156 miliónov eur. Poplatok za rozvoj, ktorý pred Vallom prakticky neexistoval priniesol do rozpočtu mesta sumu takmer 26 miliónov eur.
A to nie je všetko, okrem toho mestské firmy OLO (Odvoz a likvidácia odpadu) či BVS (Bratislavská vodárenská spoločnosť) výrazne zvýšili svoje poplatky a Dopravný podnik zásadne navýšil ceny lístkov pre mestskú hromadnú dopravu. Napriek obrovskému nárastu to však nestačilo a magistrát sa za 8 rokov zadĺžil o viac ako 100%, v celkovej hodnote o ďalších približne 140 miliónov Eur naviac. A samozrejme, popritom sa zadĺžili aj mestské firmy a to výrazne. BVS o 140 miliónov, Dopravný podnik o 70 miliónov a Technické siete o 13 miliónov. Žiadna z týchto položiek však vďaka šikovnosti mestských úradníkov nesvieti v konečnej tabuľke dlhov mesta, a to aj napriek tomu, že to na konci dňa zaplatíme my všetci Bratislavčania. A to stále nehovorím o investičnom dlhu BVS, čiže infraštruktúre, do ktorej sa roky neinvestovalo. Ten stúpol z 500 na 600 miliónov eur. To sú potrubia, ktoré bude potrebné opraviť a faktúry, ktoré bude potrebné uhradiť.
A toto všetko predstavuje celkovú sumu viac ako 1 miliardu, ktorú mal Matúš Vallo k dispozícii. Namiesto toho, aby tieto peniaze rozumne využil, tak ich minul na svoje dopravné experimenty a nafúknutý magistrát.
Miliarda eur navyše za takmer osem rokov v jednom meste. To nie je malé číslo. To je suma, za ktorú by sa dali prebudovať celé časti mesta. Vyriešiť dopravu. Digitalizovať magistrát. Vybudovať záchytné parkoviská. Opraviť chodníky, ktoré sa rozpadávajú roky či postaviť zmysluplné cyklotrasy.
Namiesto toho Bratislava čelí rekordnému dlhu. Mesto si berie úver za úverom a nestačia ani nové dane z nehnuteľností, ktoré skokovo vzrástli. Parkovanie sa spoplatnilo bez toho, aby pribudlo jediné nové miesto a výsledkom neboli spokojní rezidenti, ale naopak rozčúlení Bratislavčania. A keď sa niekto spýta, kde sú výsledky, dostane odpoveď v podobe ďalšej tlačovej konferencie, ďalšieho vizuálu či štúdie, ďalšieho prísľubu, či PR videí na Instagram alebo Tik Tok od magistrátu.
Chcem byť presný, nejde o to, že by sa za Valla nič neurobilo. Urobilo sa. Ale urobiť veci za veľa peňazí a zodpovedne riadiť mesto sú dve rôzne veci. Bratislava nie je chudobné mesto. Bratislava len nemá pod kontrolou to, ako hospodári s peniazmi ktoré má k dispozícii.
Bratislava miliardovú príležitosť premárnila. To sa už nedá vrátiť. Ale dá sa nastaviť poriadok, ktorý zaručí, že sa to nebude opakovať. Ako primátor zavediem jedno pravidlo, ktoré v tomto meste doteraz nefungovalo: každé euro má mať cieľ, termín a meno. A to nielen na papieri, ale aj v realite. A výsledok pocítia Bratislavčania vo svojom každodennom živote.
Martin Winkler
