Ja som doteraz ani nevedel, že mal Titanic dve sesterské lode. Škoda, že sa to nikde neučí. Najprv si pripomeňme osud najznámejšieho parníka.
Titanic
Len krátko niečo z histórie. Celým menom RMS Titanic (RMS - Royal Mail Steamer – Kráľovský poštový parník) bol britský luxusný zaoceánsky parník, patriaci spoločnosti White Star Line. Jeho úlohou mal byť prevoz cestujúcich a pošty medzi Európou a Severnou Amerikou.
Kapacita lode dovoľovala nalodenie okolo 2500 cestujúcich, batožiny a obmedzený počet kočiarov alebo automobilov. O prevádzku lode a o pohodlie cestujúcich sa staralo až 900 členov posádky.
Titanic stroskotal počas svojej prvej zaoceánskej plavby v noci zo 14. na 15.apríla roku 1912. Zahynulo okolo 1517 cestujúcich a členov posádky. Bol 269 metrov dlhý a 28 metrov široký. Výška paluby od čiary ponoru bola 18 m. Mal 29 parných kotlov nainštalovaných v 6-tich kotolniach. Mal síce 4 komíny, ale dym z kotlov bol vyvádzaný len do troch. Štvrtý komín slúžil na ventiláciu a pre kuchyňu. Maximálna rýchlosť bola 24 uzlov, čo predstavuje asi 44 km/hod. Parné kotle poháňali 3 lodné skrutky - prostredná mala hmotnosť 22 ton, krajné až 38 ton.
Loď mala veľkú hmotnosť a teda aj veľkú zotrvačnosť, malé kormidlo, ľadovec bol spozorovaný neskoro a 1. dôstojník nevydal úplne správne povely. To malo za následok, že sa Titanic veľmi pomaly začal odkláňať od svojho pôvodného kurzu, prednou časťou doľava. Zmena kurzu nestačila na to, aby sa Titanic ľadovej kryhe vyhol. Pred polnocou narazil do ľadovca pravým bokom hneď za prednou časťou. 15. apríla 1912 o 02:20 zmizol Titanic pod hladinou.
Viac informácií nájdete na internete.
Olympic
RMS Olympic bol prvý z troch britských zaoceánskych parníkov triedy Olympic. Bol dokončený v máji 1911. Pri jeho piatej plavbe sa počas vyplávania z prístavu zrazil s krížnikom HMS Hawke. Ten bol pri vzájomnom míňaní oboch lodí pritiahnutý obrovskou silou, ktorú vyvíjali lodné skrutky Olympicu. Oprava v lodeniciach Harland and Wolff trvala vyše dvoch mesiacov a dokonca bola pozastavená stavba Titanicu, ktorý musel Olympicu uvoľniť miesto v jedinom suchom doku na svete, kam sa táto veľká loď vošla. Na opravu Olympicu bola tiež použitá lodná skrutka vyrobená pôvodne pre Titanic.
Počas prvej svetovej vojny prepravoval britských vojakov. 12.mája 1918 bol napadnutý nemeckou ponorkou U-103. Ponorka sa musela vynoriť, aby rýchlu loď napadla na hladine. Olympic ponorku následkom paľby diel potopil.
Olympic slúžil až do roku 1935, kedy bol za 100 000 libier predaný do šrotu. Jedným z dôvodov bola kríza námornej dopravy. Jeho luxusné vybavenie bolo predané v aukciách, trvajúcich od 5. do 18. novembra 1935 v dokoch mesta Jarrow. Časti jeho luxusného interiéru je možné vidieť v niektorých reštauráciách a hoteloch vo Veľkej Británii.
Britannic
HMHS (His Majesty's Hospital Ship) Britannic sa mal pôvodne volať Gigantic, ale po potopení Titanicu ho spoločnosť, ktorá ho vlastnila premenovala na Britannic. Na svoju prvú plavbu vyplávala v roku 1914. Pôvodne mala byť osobnou loďou, no keď ju postavili, vypukla prvá svetová vojna, takže slúžila ako nemocničná loď. Na palube sa nachádzalo 3 309 lôžok pre zranených a staralo sa o nich 489 osôb.
Medzi hlavné zmeny voči Titanicu patrilo zväčšenie šírky lode o 0,61 m, aby sa do podpalubia zmestila vyššia a výkonnejšia parná turbína s výkonom 18 000 konských síl (13 000 kW). Aby v prípade potreby bola loď rýchlejšia ako Titanic. Na lodi sa nachádzalo až 48 záchranných člnov schopných jednotne uniesť 75 pasažierov. Celkovo mohli člny prepraviť až 3 600 ľudí, čo je oveľa viac, ako je maximálny počet pasažierov, ktorých bol schopný Britannic pojať.
21. novembra 1916 o 08:12 otriasla loďou silná explózia. Bola to len šiesta plavba Britannicu. Dodnes sa presne nevie, či to bolo torpédo alebo podvodná mína. Bohužiaľ sa však kvôli neznámej poruche nepodarilo uzavrieť vodotesné dvere medzi štvrtou a piatou prepážkou. So štyrmi zatopenými komorami mohol Britannic zostať nad hladinou, rovnako ako Titanic. Za približne desať minút bol zhruba v rovnakom stave ako Titanic hodinu po kolízii s ľadovcom. Postupne sa loď zaplavovala čoraz viac a viac. O 09:07, iba 55 minút po explózii Britannic zmizol pod hladinou oceánu.
Vrak Britannicu sa nachádza medzi ostrovmi Kea a Makronisos v hĺbke asi 122 m. Oproti Titanicu je vrak Britannicu veľmi zachovalý. Leží v pomerne plytkej vode, čo využívajú potápači pri technickom potápaní. Vrak je dodnes najväčší podvodný vrak lode na svete.
Všetky tri zaoceánske parníky patria do triedy Olympic. Pôvodne sa mali volať podľa gréckych mytologických rás - Olympovia, Titani a Giganti. Čiže Olympic, Titanic a Gigantic. Najskôr boli postavené bok po boku Olympic a Titanic. Po potopení Titanicu spoločnosť White Star Line premenovala Gigantic na Britannic.
Stevardka a zdravotná sestra Violet Jessopová bola na palube pri potápaní sa Titanicu aj Britannicu a prežila aj zrážku Olympicu s krížnikom Hawke. Druhým človekom, ktorý prežil tieto havárie bol Arthur John Priest.
Na porovnanie:
Olympic - 4 mŕtvi počas plavieb
Titanic - 1517 mŕtvych po potopení
Britannic - 3O mŕtvych pri potápaní
