Podobne je to aj na križovatke Hálovej ulice a Rusovskej cesty v Petržalke, kde žiadne riešenie by zrejme nebolo celkom vyhovujúce. Po výstavbe Petržalka City I a II. je extra náročné sa dostať na parkovisko týchto novostavieb, ak vodič prichádza od Námestia Hraničiarov, prípadne od Jantárovej cesty/Jungmannovej. Z iných smerov je prístup pomerne bezproblémový, akurát je potrebné vyšachovať autobusy MHD, ktoré po opustení zastávky Hálova smerom k zastávke Jungmannova rovno križujú prístupový pruh na parkovisko Petržalka City (foto 1, oranžové trasy).
Ale z toho spomínaného smeru od Jungmannovej a Hraničiarov nenájde vodič žiadne zmysluplné riešenie (foto 1, modrá trasa) a ak je dostatočne odvážny, pustí sa do improvizovania. Každý si vyberie alternatívu podľa svojich limitov.
Ktorí nechcú riskovať žiadne problémy, radšej prídu z bezproblémových smerov, aj keď im to úplne nevyhovuje (foto 1, oranžové trasy).
Ktorí sa nechcú prispôsobiť, ale hľadajú najmenej agresívne riešenie, zabočia z Rusovskej cesty na Hálovu a priamo to otočia na križovatke s Belinského ulicou (foto 2). Ide asi o menej agresívne riešenie, keďže chodci nie sú pri tejto situácii zvlášť ohrozovaní. Ideálne to ale zďaleka nie je, môžu byť ohrození motoristi z rôznych smerov a je potrebné rátať aj s náhodnou prítomnosťou strážcov zákona. Policajti tu občas stoja medzi odparkovanými autami a lovia tých, ktorí prichádzajú od križovatky Hálova/Rusovská a pokračujú rovno po Hálovej, či dajú prednosť vozidlám idúcim sprava z Belinského ulice.
Vodiči so silnejšími nervami to vedia dať kratšie a rýchlejšie. Zabočia na Hálovu, križujú prechod pre chodcov, ale hneď po obídení ostrovčeka pre chodcov to otočia späť a znovu vychádzajú na Rusovskú cestu. Asi tak, ako to znázorňuje foto 3.
Silné nervy majú tí, ktorí napriek prikázanému smeru nezabáčajú na vedľajšiu cestu, ale zostanú na Rusovskej ceste, iba rovno to otočia na svetelnej križovatke do opačného smeru (foto 4). Ostatných vodičov to možno extra nešokuje, ale práve v tej chvíli, keď svetelná križovatka púšťa vodičov z Rusovskej na Hálovu, dáva chodcom zelenú cez polovicu Rusovskej, kde v tej chvíli strhne volant odvážlivec ponáhľajúci sa do Petržalka City. Videl som niekoľko situácii, keď išlo o život, viselo to len na vlásku a chodca ochránili len anjeli strážni. Túto situáciu by bolo vhodné riešiť a podľa možností minimalizovať riziko úrazu.
Praví odvážlivci sa prejavia výraznejšie. Strhnú volant doľava ešte predtým, ako sa priblížia ku križovatke. Ešte pred trávnatým ostrovčekom rozpoľujúcim Rusovskú prejdú cez dvojitú čiaru a hneď sú na parkovisku – foto 5. Musím však dodať, že po mnohých prejazdoch križovatky Hálova/Rusovská som takúto akrobaciu videl iba raz. Je to obrovský hazard aj pre samotného vodiča, preto štandardný hráč si to trikrát rozmyslí alebo o tom ani nebude uvažovať.
A chodci? Oni sú tí skutoční extrémisti. Riadia sa princípom: „Drahší je čas, ako život.“ Samozrejme, nie všetci patria do tejto skupiny, ale dovolím si tvrdiť, že denne ide o stovky osôb, ktorým sa nechce kráčať cez prechod a strhnú to cez cestu. Povzbudzuje ich na to cestný ostrovček, ktorý im dodá falošný pocit bezpečnosti pri prekračovaní frekventovanej štvorprúdovej cesty na obidvoch stranách so zastávkami MHD.
Je až nevysvetliteľné, prečo správca tohto cestného úseku je v tejto veci nečinný. Buď úspešne ignoruje alebo nepovažuje situáciu vo vzťahu k chodcom za kritickú. Napriek skutočnosti, že na križovatke už vyhasli životy chodcov.
Stačilo by osadiť zábradlia v podobnom štýle, ako to je na Staromestskej (pri zastávke Zochova) alebo na Panónskej ceste pri Affpárku. Aj keď sa to nebude páčiť mnohým chodcom, zmysel by to určite malo a som si istý, že by zachránilo niekoľko životov.
Či ste vodič alebo chodec, buďte opatrní na cestách, stojí to za to.
