Diskusia k článku: Bratislava - unikát na Slovensku

Nekorektné parkovanie v meste je možné výhradne a výlučne preto, lebo úradníci magistrátu na čele s primátorom, ale ani ostatní komunálny úradníci, politici a poslanci na úrovni mesta, či mestských častí nemajú záujem tento problém riešiť. Za tou neochotou vymáhať korektné parkovanie je to, že sa boja o svoje politické preferencie, volebné percentá. Vymáhať zákon, či dopravnými značkami vyznačený parkovací poriadok je aj o pokutách, o odťahoch, či o nasadených papučiach, lenže ten vodič je aj voličom, tak mu radšej dáme pokoj, aby sme neprišli o jeho hlas. Terajší stav dopravy v Bratislave je o stále väčšom dopravnom kolapse a o zápchach, na niektorých trasách už aj mimo špičiek, a o nekorektnom zábere verejného priestoru na parkovanie. A kompetentní sa iba nečinne prizerajú, stále väčšia anarchia pri parkovaní je pre nich prijateľnejšia, než stúpiť niekomu na otlak, ak nekorektne parkuje. Postihov je iba toľko, aby sa nepovedalo, že nič sa nerobí, ale nie toľko, aby sa zjednala náprava. Pritom aj prísna a dôsledná kontrola parkovania môže znižovať počty áut v meste a počty ich jázd. Okrem obavy o volebné preferencie, za nečinnosťou je aj to, že aj kompetentní majú autá, a tak aj im, či ich rodinným príslušníkom občas, či pravidelne bodne to, ak môžu niekde odstaviť svoje auto nekorektne a zároveň beztrestne. Chybou je aj tolerancia nekorektného parkovania z dôvodov tzv. politickej korektnosti. Napr. poslankyňa Pätoprstá, ktorú ja inak považujem za rozumnú a slušnú babu so zeleným cítením, a ktorá samozrejme tiež vlastní auto, svojho času chybne uvažovala o tom, že nakoľko v Petržalke mesto nezabezpečilo dostatok parkovacích priestorov, tak nech sa toleruje parkovanie aj na chodníkoch, či trávnikoch. Lenže aj takéto zmýšľanie nahráva tomu, aby v meste nikdy nebol poriadok s parkovaním. Ak nemám miesto na parkovanie priamo v cieľom svojej cesty, tak treba auto zaparkovať zákonným spôsobom inde, potom sa k cieľu treba vrátiť pešo, či s MHD, alebo na cesty po meste nebudem používať IAD. Inak vzniká parkovacia anarchia, nelegálny záber verejného priestoru. V Petržalke ten parkovací problém iste je, lenže ak by sa dôsledne vymáhalo korektné parkovanie aj tam, tak možno aj bez poplatkov parkovacej politiky by si rodiny, či byty zaviedli istú "samoreguláciu" tak, aby jedna rodina či byt nemali viac áut. Pripomínam aj to, že bežným javom je aj to, že nekorektne sa parkuje v centre v oblasti Mostovej ulice, či pred Redutou, (ale aj inde,) pričom v podzemnom platenom parkovisku sú desiatky voľných miest, tak tam sa v rámci akej politickej korektnosti toleruje nezákonné, či nekorektné parkovanie? Polícia ťažko zjedná nápravu aj vtedy, ak by dostala od mesta priamu a jednoznačnú objednávku. Aj denník Sme sa svojho času podieľal na odhaľovaní nekorektných, až nezákonných konaní policajtov v oblasti Moskovskej ulice. Parkovali tam so svojimi súkromnými autami nezákonnými spôsobmi a proti odťahom, či iným postihom sa bránili tak, že autá si označovali nálepkami policajných odborov a pod. Pri takejto mentálnej výbave neurobia absolútne nič. Častým argumentom kompetentných je to, že nedá sa urobiť poriadok, lebo je zlý zákon. Lenže kompetentní, vrátane polície v oblasti parkovania nevymáhajú ani to málo, čo zákon vymáhať umožňuje, tak načo iný prísnejší zákon? V situácii, keď nedokážeme dôsledne vymáhať korektné parkovanie podľa platných zákonov, my v meste chceme parkovaciu politiku. Kto by potom účinne vymáhal ustanovenia tejto parkovacej politiky? Celé by sa zvrhlo iba do pozície, zaplať mestu za parkovanie a potom si rob čo chceš.

V poslednom case su novostavby

zvacsa apartmany. Po slovensky to znamena byvanie, ktore nemusi splnat standardy bytu, nemusi mat dost slnka a HLAVNE nemusi mat parkovacie miesto. A co povies na vybudovanie 145 garsoniek s 90 parkovacimi miestami a to este iba prenajatymi od blizkej firmy. To sa potom parkuje na miestach urcenych povodnym obyvatelom. Developeri to tu ***** ako sa len dalo. Ziadna novostavba nema 1,5 parkovacieho miesta na byt + 20% parkovacich miest pre navstevy.