Vladimír Benčík
Ako CIA hľadala Archu zmluvy – Donald Trump odtajnil dokumenty
Príbeh ako z thrilleru - CIA na diaľku odhalila polohu Archy zmluvy
Spať na článok
Písmo:
A-
|
A+
Diskusia k článku: Vodiči ignorujte dopravnú značku zákaz vjazdu na most Apollo
Ak chcete prispievať do diskusie, musíte byť prihlásený predplatiteľ.
Prihlásiť sa30 príspevkov
- Keby ste radšej vyriešili to, ako na cestách 2. a 3. triedy minimum vodičov dodržiava 50km/h v obciach, drvivá väčšina nedodržiava a štát v zastúpení polície na to zvysoka kašle.
- Co s tym ma Drahosky, preco by to mal riesit? A vobec, preco to neriesis ty?
- Riešim. Bezúspešne. Totálna ignorancia kompetentných orgánov.
- Ak hces, napis, ako to riesis, ale mal som este inu otazku, co s tym ma Drahovsky.
- Nuž zaoberá sa dopravnými problémami tak som načrtol jeden.
- Ako vidím nič. Vôbec mi neodpovedal, je to len teoretik. Ak nefunguje polícia a pod. , tak si Drahovský môže svoje teoretizovania nechať tak pre seba.
Ako riešim? Už nijako. Odbor dopravy nerieši a nereaguje, obec takisto, polícia to má na háku. A tak aroganti a grázli za volantom víťazia.
- Jazdím veľa aj po cestách 2. a 3. triedy. Mám prehľad aj o štatistike, koľko a akých radarov majú policajti a koľko meraní uskutočnia mesačne. Poznám veľa obci, ktoré majú na vstupe vlastný radar. Na základe týchto informácií a vlastných skúsenosti si dovolím povedať, že zo 100 vodičov 98 dodržuje rýchlosť a jazdí relatívne bezpečne.
Lenže sú obce, v ktorých starosta si potreboval dokázať aký má veľký
chotár a tak bez dopravného projektu a súhlasu správneho orgánu vydal pokyn na fyzické premiestnenie tabúl začiatok a koniec obce z hranice zastavanosti na hranicu podľa katastra, čím vznikli komunikácie kde okolo sú len polia ap., kde nie je dôvod na zníženie rýchlosti na 50 km/h. v ako je tomu v zastavanej oblasti. Dúfam, že Vám nejde práve o meranie rýchlosti na takýchto miestach.
- Ide mi o miesta na začiatkoch/koncoch obcí, kde sú domy odpradávna .
Vodiči však vpália do obce 90kou a až potom brzdia. Rovnako vodiči nezrýchľujú za značkou koniec obce ale už 100-200 m pred. Tým vzniká enormný hluk (a to neriešim bezpečnosť) . Polícia to vôbec nerieši, kašle na to. Ja som si myslel, že 50ka platí až OD a PO značku obce. No ako vidno z praxe, nie to tak, je akási "dovolená" 200 metrová zóna ...
Čo sa týka osadených radarových meračov v niektorých obciach, znova je to smutné, že si to musia osadzovať obce, pričom je to cesta štátna. Štát sa má o to starať, aby bol poriadok, teda štátna správa ciest, a štátna polícia. Oni a teda v ich zastúpení štát na to kašlú. A ľudia žijúci v obci trpia. trpia na aroganciu väčšiny vodičov a na ignoranciu štátu a jeho orgánov.- Upresním, že o cesty 2 a 3 triedy sa nestará štátna správa ciest, ale samospráva - VÚC a aj niektoré veľké obce.
Skúste napísať, o ktoré konkrétne miesto ide, kde vodiči idú 90km/h cez obec.
Na to je riešenie, napríklad sú obce, ktoré majú na vstupe do obce spomaľovač s ostrovčekom a zo skúsenosti je zrejmé, že je to pomerne účinné. Akurát sa na to sťažujú cyklisti jazdiaci v pelotóne, že ich to brzdí a sú tam pády.
- Nechcem sa handrkovať či štát či VUC . Každopádne trpia obyvatelia, lebo kompetentní neriešia arogantných vodičov.
Ešte pripomienka že niekde starostovia predlžujú chotáre . Nuž možno práve preto, že vodiči nedodržujú 50km/h bezprostredne PRED/ PO značke obce. U nás je to však ešte horšie, vodiči nerešpektujú 50km/h vôbec, idú 60, 70, 80, či aj 100km/h ešte 300 m až po zákrutu a až tam brzdia , opačným smerom zrýchľujú hneď za zákrutou ! Tí slušní idú „iba“ 60km/h, no aj to je obrovský rozdiel v hlučnosti oproti 50km/h, kedy sa ide na jemný plyn a aj odvaľovanie kolies je oveľa tichšie pri 50km/h než pri 60km/h. Keď náhodou jeden z mála ide predpísanou 50km/h, okamžite ho všetci predbiehajú.... Obmedzovač nechcú spraviť. Obec by som Vám napísal iba do emailu.
- Prepáčte ale čo má nejaký bloger s bezohľadnosťou ľudí ktorá sa niekde prejavuje ako ignorácia 50ky, inde ako ignorácia nariadení alebo ignorácia základných pravidiel slušnosti?
- Ja som od niekoho pocul ze dopravne znacky sa maju dodrziavat. Uz tam davno mali stat policajti a pokutovat.
- A ja som počul, že policajti majú dohliadať nad dodržiavaním dopravných predpisov a zákonov. Veľmi často to nerobia ...
- Chcel by som prispieť 2 dopravnými situáciami, pri ktorých si nie som istý, aké sú správne pravidlá. Možno by ste mi mohli pomôcť s objasnením:
1. v smere z Donovál na Banskú Bystricu je najprv osadená zvislá značka B29a (Zákaz predchádzania) a neskôr zvislá značka B39 (Koniec viacerých zákazov). Za zvislou značkou B39 ale pokračuje vodorovná značka V1a (Pozdĺžna súvislá čiara). Ak vychádzam z toho, že zvislá značka B39 ruší zákaz vyplývajúci zo značky B29a a zároveň zvislá značka B39 má prednosť pred vodorovnou značkou V1a, je dovolené za značkou B39 predbiehať? Sedliacky rozum mi hovorí, že nie, ale ako to je podľa osadeného značenia? Podľa osadeného značenia si myslím, že už by malo byť dovolené predbiehať.
Obrázky:
najprv značka B29a: https://www.google.sk/maps/@48.8579666,19.1506511,3a,75y,252.83h,94.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKFqI1Znjjho-ZOd_22eWkA!2e0!7i13312!8i6656
neskôr značky B39 a V1a: https://www.google.sk/maps/@48.8559047,19.1458526,3a,75y,252.83h,94.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1s26NFbCurdTWsoUMjD_Ldsg!2e0!7i13312!8i6656
2. Iná situácia s dopravným značením - na nábreží v Bratislave - najprv zvislá značka označujúca zónu s najvyššou dovolenou rýchlosťou 30 km/h, a o 20 metrov ďalej značka B31a s najvyššou dovolenou rýchlosťou 50 km/h.
Aká je teda najvyššia dovolená rýchlosť za značkou B31a? 30 km/h alebo 50 km/h? Znamená takéto značenie to, že síce v celej zóne je rýchlosť obmedzená na 30 km/h, ale v danom úseku v rámci zóny je dovolená 50 km/h, a po najbližšej križovatke znova 30 km/h?
https://www.google.sk/maps/@48.1397179,17.1047542,3a,75y,114.78h,104.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4p6tXKwDZBQOcY8rvAAKsA!2e0!7i13312!8i6656- Suvisla ciara nezakazuje predchadzanie, ale zakazuje cez nu prechadzat (bez “d”) alebo nakladom ju presahovat. Co sice v praxi na 2-pruhovej ceste znamena, ze nemas ako predchadzat (s “d”), ale vyznam je odlisny.
Takze nie, napriek koncu viacerych zakazov nemozes predchadzat, lebo to sice uz nie je priamo zakazane, ale nemas to ako urobit, lebo nesmies prejst cez tu suvislu ciaru. A este dve veci:
- zvisle znacky uz nie su nadradene vodorovnym, ani docasne trvalym atd - vsetky su rovnocenne, tak ako to ziada Viedensky dohovor
- tie cisla znaciek su uz pomaly dva roky ine.
- Pan Drahovsky, technicka poznamka: ta dodatkova tabulka nie je 509, ale 506 (Neplati pre). Samotna 509 je len informacna zalezitost a nemeni vyznam znacky, na rozdiel od 506 - ktoru spoznate podla toho, ze je hore napisane “okrem”. Tak ju aj definuje Dohovor (“except” v miestnom jazyku).
Inak je to cele klasicky slovensky slendrian, takto umiestnit znacku.- V tomto prípade je to tak ako ste uviedol, problem nie je samotná dopravná značka, ale jej umiestnenie.
Nechcem sa dohadovať ci 506, 507 alebo 509 lebo niektoré veci hovoria pre jednu a niektoré pre druhú atď. V každom prípade by to malo byť pre vodičov aj elektronické systémy zrozumitelné a jednoznačné.
-
Keď teraz opakovanie čítam vyhlašku, tak som toho nazoru, že:
506 - zobrazuje symbol pre koho značka platí
507 - zobrazuje symbol pre koho značka neplatí
509 - Je to v tomto prípade textovy popis regulacie (lebo nemáme symbol vozdlo stavby), čiže bez slovička okrem je to ako 506 zo skovičkom okrem je to ako 507- V zmysle vyhlášky č. 30/2020 Z. z. dodatkové tabuľky 506 a 507 menia (obmedzujú) význam nad nimi umiestnenej značky tým, že jej platnosť obmedzujú len na vyznačených účastníkov cestnej premávky (506) resp. že z jej platnosti vyznačených účastníkov vynímajú (507). Účastníci pritom nemusia byť uvedení len symbolom z prílohy č. 1, ale tiež vhodným textom alebo kombináciou symbolu a textu, viď spoločné ustanovenia k dodatkovým tabuľkám (príloha č. 5, bod 1, odsek 2). Pritom niektorých textovo špecifikovaných účastníkov vyhláška výslovne definuje v odsekoch 3 až 5 spoločných ustanovení (zásobovanie, dopravná obsluha, rezident).
Naproti tomu 509 je dodatková tabuľka s čisto informačnou funkciou, čo vyplýva z jej významu ("podrobnejšie informuje"). Pre vodiča z takejto dodatkovej tabuľky priamo nevyplývajú žiadne povinnosti, iba nepriamo v kombinácii so Z 101 z nej môže vyplývať povinnosť podľa zákona 8/2009, najmä § 16 ods. 1 ("prispôsobiť rýchlosť jazdy"), keďže sa použitím výstražnej značky 101 so zodpovedajúcou dodatkovou tabuľkou dané nebezpečenstvo stáva okolnosťami, ktoré vodič môže predvídať. To ale platí pre každú výstražnú značku, akurát v prípade Z 101 nie je bez dodatkovej tabuľky zrejmý charakter nebezpečenstva - preto sa ani nesmie používať tam, kde je možné použiť inú vhodnú výstražnú značku (aj keď v praxi sa javí, že toto ustanovenie mnohí projektanti akoby nedokázali prečítať, viď napr. "vychytávku" posledných rokov: 101 + 509 "na ceste prebiehajú práce").
Z pohľadu vodiča samozrejme nie je absolútne nijako relevantné, aké číslo má ktorá značka (a ani nijaký predpis nevyžaduje znalosť týchto čísel), len to, aký má pre neho význam. Čiže stručne povedané, ak je na dodatkovej tabuľke napísané "okrem" a k tomu je uvedený symbol účastníka alebo jeho textové vymedzenie, znamená to vyňatie daného okruhu účastníkov z platnosti danej značky - čo je význam Z 506. V princípe je to teda z pohľadu vodiča tak, že ak z textovej dodatkovej tabuľky nevyplýva konkrétny regulovaný význam, t.j. časové obmedzenie, účastník cestnej premávky (Platí pre, Neplatí pre, Voľno, Tranzit, Rozšírenie zákazu predchádzania) a vyhradené parkovanie, jedná sa o dodatkovú tabuľku 509 a tým pádom len o spresňujúcu informáciu, ktorá nemení význam nad ňou umiestnenej značky. Analogicky to platí v prípade, ak je na dodatkovej tabuľke použitý - v zmysle § 5 ods. 3 vyhlášky - symbol iný ako podľa Prílohy č. 1 alebo Prílohy č. 5 - ide o spresňujúcu informáciu t.j. Z 509.
V prípade nejasností sa môžete obrátiť na Ministerstvo vnútra SR, Sekciu legislatívy a právnych služieb.
