Z dôvodu, že Slovensko sa prispôsobuje štandardom v zahraničí, tak ruší diaľnicu v obci. Nebojte sa nevyhodí do vzduchy existujúcu diaľničnú infraštruktúru v mestách. Tá zostane, len na nej nebudú značky začiatok a koniec obce. Diaľnica ako nadradená cestná sieť bude vždy len mimo obce. Značky začiatok a koniec obce budú len na jej vjazde / výjazde v obci a to nasledovným spôsobom.
Nájazd na diaľnicu, čo je výjazd z obce na diaľnicu a bude označený okrem značky diaľnica aj aj značkou koniec obce.
Výjazd z diaľnice, keď je vjazdom do obce bude označený okrem značky koniec diaľnica aj značkou začiatok obce.
Ak bude treba na diaľnici zmeniť rýchlosť použije sa na to lokálne dopravné značenie, inak bude obvyklých 130 km/hod.
Obr. 1. Rýchlostne limity na Slovensku
Zatiaľ je to všetko jasné.
Pri zmenách sú dve výkresové dokumentácie dopravného značenia. Prvý výkres je so starým dopravným značením - pred zmenou. Druhý výkres je s novým dopravným značením - po zmene. V princípe existuje aj jeden výkres, na ktorom je nakreslené staré dopravné značenie, ktoré je preškrtnuté a k nemu je nakreslené nové dopravné značenie.
V čom je problém?
Problém je v tom, že nie je určený postup jednotlivých krokov demontáže a montáže dopravného značenia. Fyzicky sa dopravné značenie vymieňa náhodne a nekontrolovateľne.
Nie je to tak dávno, keď počas rekonštrukcie Miletičovej ulice bola Trenčianska ulica hlavná cesta.
Po skončení rekonštrukcie sa to malo vrátiť naspäť. Demontovali značky daj prednosť v jazde a namontovali značky hlavná cesta a keďže bol piatok poobede, tak im skončila pracovná doba a išli domov
Preto sme celý víkend mali križovatku so štyrmi hlavnými cestami. V pondelok to dokončili ako mali. Keď mi vodiči volali, aby som sa prišiel pozrieť, tak nielen ja som neveril vlastným očiam. Našťastie si to odniesli len plechy a nikto tam nezomrel.
Obdobná situácia je teraz v Bratislave.
Napríklad ak pôjdete z Einsteinovej na diaľnicu D1, odtiaľ na diaľnicu D2 a zídete napríklad na Botanickú ulicu, tak ste stále mimo obce, kde môžete jazdiť 90 km/h. pokiaľ tam nie je lokálne upravená rýchlosť.
Obr. 2. Takto vyzeralo dopravné značenie ešte 1.8.2021 - koniec Bratislavy
Keď vodiči začali na nedomyslenosť poukazovať, tak nastala zmena zmeny.
Obr. 2. Takto vyzeralo dopravné značenie 2.8.2021 - keď po upozornení prekryli značku koniec Bratislavy
Ako sa to malo robiť?
Najprv sa malo osadiť nové dopravné značenie na všetkých výjazdoch z diaľnice smerom do obce.
Potom sa malo skontrolovať, či je dopravné značenie na výjazdoch tak ako má byť.
Až potom sa malo osadzovať nové dopravné značenie na nájazdoch na diaľnicu.
Na zaver bude treba skontrolovať všetko dopravné značenie, či je tak ako má byť.
Čo zmeniť?
V dávnejšej dobe sme mali v zákone paragraf o zastavanosti územia. Kedy vodič v zastavanom území mal konať ako v obci, aj keď značka začiatok obce tam nebola. Platilo to platilo aj opačne. Keď vodič odišiel zo zastaveného územia obce mohol pridať tak ako mimo obce. Lenže niektorí starostovia si potrebovali dokázať aký veľký majú svoj chotár a tak premiestili značky začiatok a koniec obce, nie podľa zastavaného územia, ale podľa katastrálnych hraníc obce. Následne sa posunutie dopravných značiek zneužívalo na pokutovanie vodičov a plnenie štátnej pokladnice.
Dopravné značky začiatok a koniec obce treba umiestňovať podľa zastavaného územia, respektíve vjazdu / výjazdu na nadradenú cestnú infraštruktúru a nie podľa katastrálnej mapy obce, plus doplniť paragraf o tom ako má konať vodič, keď niet pochyb o tom, že dopravné značenie je zmätočné.
Do vykonávacích predpisoch doplniť povinnosť uvádzať nielen cieľový stav dopravného značenia, ale aj postup jeho výmeny v jednotlivých krokoch.
Záver:
Prekvapenia boli, sú a budú, len treba konať tak, aby nikto pri nich neutrpel ujmu na zdraví alebo živote.
