Prišiel mi mail kde sa čitateľ pýta na názor ku konkrétnej dopravnej situácii. Keďže problematiku popisuje veľmi podrobne, prehľadne a podľa mňa iste zaujme viacerých vodičov, tak ju zverejňujem 1:1 a dodávam citáciu zákona a môž názor.
Stav pred nehodou:
Vodič A prichádza po Bulharskej v Bratislave ku križovatke s Galvániho, má v úmysle odbočiť z vedľajšej na hlavnú doprava, zapne blinker, pred odbočením na hlavnú zastaví, lebo zľava po hlavnej idú autá, čaká, kým zľava nič nepôjde.
Vodič B vyšiel z Wattovej na Galvániho, po odbočení ešte nenabral rýchlosť, blíži ku križovatke s Bulharskou, má v úmysle pokračovať cez križovatku s Bulharskou priamo, ale blinker, ktorý mal zapnutý pri odbočovaní z Wattovej na Galvániho, sa samočinne nevypol (niekedy sa stáva).
Čo sa stalo:
Vodič A vidí, že vozidlo B dáva znamenie o zmene smeru jazdy vpravo z Galvániho na Bulharskú, na odbočenie ide aj dostatočne pomaly, zaradí jednotku a odbočuje z Bulharskej na Galvániho. Asi po troch metroch v priebehu odbočovania "zavadí" vozidlo B do ľavej časti predného nárazníka vozidla A a zaradí sa pred vozidlo A, ktoré zastalo vo svojom pruhu.
Vodič B vidí, že vozidlo A vychádza z Bulharskej na Galvániho, ale už nestíha ubrzdiť a rozhodne sa pre vybočovací manéver zľava, aby nenarazil do zadnej časti vozidla A. Zrážke do zadku vozidla A sa podarilo zabrániť, ale vybočenie vozidla B nebolo dostatočné a svojím pravým zadným nárazníkom "zavadilo" do ľavej časti predného nárazníka vozidla A. Vodič B sa následne zaradil do pruhu pred vozidlo A a zastal.
Kto je na vine?
Vodič A nedal prednosť pri odbočovaní z vedľajšej na hlavnú vozidlu B, ktoré jazdilo po hlavnej? Lenže v momente, keď sa pozrel doľava, videl, že vozidlo B má zapnutý blinker vpravo a má v úmysle odbočiť z hlavnej na vedľajšiu. Spoľahol sa na to, že zapnutý blinker bude znamenať, že vozidlo B naozaj odbočí. Mal vodič A začať vychádzať na hlavnú až vtedy, keď by bol videl, že vodič B už naozaj zabočuje na vedľajšiu?
Vodič B išiel po hlavnej a mal v úmysle pokračovať cez križovatku rovno. Napriek tomu mal zapnutý pravý blinker, čo vodič A vyhodnotil ako úmysel odbočiť vpravo. Následná snaha vyhnúť sa vozidlu A celkom nevyšla a nastala ľahká kolízia.
Našťastie sa nikomu nič nestalo, škoda nebola obrovská, polícia volaná nebola. Zostáva otázka, kto bol na vine.
Ako to dopadlo?
Vodič A som ja a dohodli sme sa, že som na vine, lebo vodič B telefonicky zistil u známeho policajta, že keby došla polícia, tak by som bol na vine. Nemal som žiadne pádne argumenty vo forme paragrafov zákona, ktoré by to vyvrátili, tak som súhlasil. Neskôr som si však uvedomil, že v premávke sa spolieham, ako aj v tomto nehodovom prípade, na veľa vecí a myslím, že nie len ja. Myslím, že sa to ináč nedá. Napr. keď sa na ceste míňam s protiidúcim autom spolieham sa, že prudko nestrhne volant a neskríži mi cestu. Mohlo by to spraviť? Prečo nie, napr. preto, lebo vodiť práve odháňa v aute komára. Ale ja sa spolieham, že to nespraví a pokračujem nezmenenou rýchlosťou. Ďalší príklad je, keď pri krajnici stoja zaparkované autá a ja ich míňam. Nevidím, či v každom aute niekto sedí, nevidím žiaden zapnutý blinker, čo by mohlo nasvedčovať tomu, že vodiť plánuje vyjsť z parkovacieho miesta a preto musím prispôsobiť moju jazdu prípadnému nebezpečenstvu alebo obmedzeniu mojej jazdy. Takže sa spoľahnem, že mi nič nehrozí a idem svojou rýchlosťou ďalej. Nedá sa vylúčiť, že keby niekto chcel prudko vyjsť do cesty bez zapnutého blinkra a natočených kolies, tak by som nemusel mať čas zabrániť zrážke. Ibaže by som sa pri každom zaparkovanom aute presvedčil, že tam nikto nesedí, resp. že žiadne z áut nechce vyjsť do mojej dráhy. Takýchto prípadov sa myslím dá nájsť viac. Konkrétne takáto situácia na tomto mieste (Bulharská - Galvániho) sa denne zopakuje veľakrát a podobných je aj inde dosť. Neviem garantovať 100%, ale ešte som nevidel aby vodič na mojom mieste čakal, až kým vodič odbočujúci z Galvániho na Bulharskú začne odbočovací manéver a tým sa presvedčil, že ten vodič naozaj odbočí a až potom začne odbočovať vodič z Bulharskej na Galvániho. Každý sa na to spoľahne a vychádza na hlavnú už vtedy, keď vidí, že auto zľava je síce ešte na hlavnej, ale má už zapnutý blinker na odbočovanie. Na druhej strane je ale pravda, že sa často nestáva, aby vodič mal zapnutý blinker na odbočenie a neodbočil - teda na tomto a podobných miestach. Keby som sa na niektoré veci "nespoliehal", tak by som nemohol byť účastníkom cestnej premávky vôbec.
Čo rohoví zákon 8/2009 Z.z.:
§ 30 Znamenie o zmene smeru jazdy
(1) Znamenie o zmene smeru jazdy vodič je povinný dávať okrem prípadov uvedených v tomto zákone vždy aj pri zmene smeru jazdy, vybočovaní z neho alebo ak to vyžaduje bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky.
(2) Vodič je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy včas pred začatím jazdného úkonu podľa odseku 1, a to s ohľadom na okolnosti cestnej premávky, najmä na vozidlá idúce za ním a na povahu jazdy.
(3) Znamenie o zmene smeru jazdy sa dáva smerovými svietidlami. Ak nimi vozidlo nie je vybavené alebo ak majú poruchu, dáva sa znamenie upažením. Rukou ohnutou v lakti hore sa dáva znamenie o zmene smeru jazdy na opačnú stranu. Ak to vyžadujú okolnosti, najmä ak znamenie dávané smerovými svietidlami alebo rukou nie je dostatočne viditeľné najmä pre šírku nákladu alebo za zníženej viditeľnosti, musí dávať znamenie spôsobilá a náležite poučená osoba alebo sa musí použiť iný zreteľný spôsob. Inak vodič smie zamýšľaný jazdný úkon uskutočniť len vtedy a takým spôsobom, aby neboli ohrození ani obmedzení iní účastníci cestnej premávky.
(4) Znamenie o zmene smeru jazdy dávané smerovými svietidlami vodič ponechá len v čase, kým mení smer jazdy, vybočuje z neho alebo kým vozidlo nezaujme miesto v jazdnom pruhu, do ktorého prechádza. Znamenie o zmene smeru jazdy rukou sa dáva len pred začatím jazdného úkonu.
(5) Znamenie o zmene smeru jazdy vodič nedáva pri vjazde do kruhového objazdu. Pri jazde po kruhovom objazde vodič dáva znamenie o zmene smeru jazdy, ak z takej križovatky vychádza, a v prípadoch podľa § 10 ods. 6.
Záver:
Prax je taká, že použitie a nepoužitie smerových svetiel má pri riešení dopravných nehôd malú právnu váhu, navyše sa veľmi ťažko dokazuje či smerové svetlá boli alebo neboli použité, preto sa nehoda spravidla rieši bez ohľadu na použitie, respektíve nepoužitie smerových svetiel.
Sú známe tragické dopravné nehody, keď vodič čakajúci v križovatke vyhodnotil smerové svetlo prichádzajúceho vozidla za informáciu o odbočovaní, ale v skutočnosti len dokončoval obiehanie ešte v dostatočnej vzdialenosti pred križovatkou. Nasledovala zrážka a posádka bočný náraz neprežila.
Preto pri dávaní prednosti je potrebné vyčkať až na taký, okamih kedy je možné križovatkou bezpečne prejsť, alebo sa z miesta mimo cesty zaradiť na cestu, bez ohľadu na to či vodič s prednosťou dodrží alebo nedodrží to, čo smerovým svetlom pravdepodobne oznamuje.
Pravdepodobne sa to zlepší v budúcnosti, keď vozidlo cez technológiu C2C bude oznamovať nielen smerové svetlo aj jeho presný význam, ale zatiaľ reálne používanie takejto technológie je v nedohľadne.
