Vozidlá na diaľnici v obci môžu ísť 90 km/hod. Dnes išli vzhľadom na počasie a hustotu dopravy asi 70 km/hod. Sanitka tam stála bez majákov. Svietili jej zadné červené svetlé a pravé horné oranžové svetlo. Okolo žiadni ľudia, ani dopravná nehoda. Pravdepodobne vodič dostaval vysielačkou operatívne pokyny.
Obr. 1. Znázornenie situácie.
Keď dvojica vozidiel pred mnou bola takmer na úrovni sanitky, tak sa sanitka pohla, vybočila bez varovania z vyšrafovaného miesta do jazdného pruhu ľavého vozidla.
Našťastie vodič ľavého vozidla nespanikáril a natlačil sa do stredu, tak isto situáciu si všimol aj vodič pravého vozidla a natlačil sa k zvodidlám. Takto sa zmestili na vozovku všetky tri vozidlá vedľa seba. Po tejto kolízii pokračovala sanitka aj ostatné vozidla v jazde akoby sa nič nestalo. Samozrejme pri menej skúsených vodičoch to mohlo skončiť úplne inak.
Rozmýšľal som prečo k tomu došlo, prečo vodič sanitky nedal znamenie o zmene smeru jazdy, prečo nezapol aj majáky, ale len z ničoho nič sa pohol inému vozidlu do jazdnej dráhy.
Obr. 2. Sanitka z dnešného dňa 18.5.209 10:07.
Na vysvetlenie som prišiel pri pozeraní na sanitku pred sebou. Trvale neprerušovane jej svietilo pravé oranžové svetlo. Možno aj vodič sanitky dal znamenie o zmene smeru jazdy ale ostatní vodiči videli akurát pravú hornú smerovku svietiť bez zmeny. Možno si vodič sanitky myslel, že zapol aj majáky, ale tie začali fungovať až oveľa neskôr. Až v 8 pruhu pred odbočením na Einsteinovu.
Záver:
Nielen vodiči bežných vozidiel by si mali dávať pozor na technický stav. U sanitiek, vozidiel s výnimkami a s právom prednostnej jazdy by to mala byť každodenná rutina a samozrejmosť, pripadne mať všetko zdvojené alebo aspoň elektronicky kontrolované. Navyše keď sa vozidlo zaraduje z odstavného pruhu alebo vyšrafovaného miesta do jazdného pruhu, treba byť obzvlášť opatrný a včas dať tento zámer primereným spôsobom najavo.
