Dobrý deň, mohli by ste sa vyjadriť k tomuto:
...
už skôr som videl (keď som robil vodičák), že v zákone bolo napísane ohľadom pokút také niečo:
pri prekročení povolenej rýchlosti o 10km/h bude pokuta xxx korún
pri prekročení povolenej rýchlosti o 30km/h môže príslušník vziať papiere a pôjde to na sud a podobne ...
(viem, teraz sa u nás už znížila ta hranica v meste na 20km/h a je zle) ...
ale ja som z toho jasne pochopil, že keď prekročím rýchlosť povedzme o 5km/h, alebo o 7km/h tak mi policajt nemá pravo dať žiadnu pokutu, lebo som neprekročil o 10 km/h
(povedzme v meste pôjdem 65km/h ... alebo mimo mesta 96km/h)
mam pravdu? alebo sa mýlim?
...
vopred ďakujem a prajem pekný deň
Nepoteším Vás.
V našom právnom poriadku je zakázané akékoľvek prekročenie rýchlosti.
315/1996 Z. z. § 15
Rýchlosť jazdy
(1) Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len takou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.
(2) Vodič autobusu a vodič motorového vozidla s celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg smie jazdiť rýchlosťou najviac 90 km.h /-l. Na diaľnici a na ceste pre motorové vozidlá vodič autobusu smie jazdiť rýchlosťou najviac 110 km.h /-l a vodič motorového vozidla s celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg rýchlosťou najviac 130 km.h /-l.
...
(4) V obci vodič smie jazdiť rýchlosťou najviac 60 km.h /-1, a ak ide po diaľnici v obci alebo po ceste pre motorové vozidlá v obci, najviac 80 km.h /-1, ak nie je dopravnou značkou dovolená vyššia rýchlosť.
...
Všimnite si spôsob definície "jazdiť rýchlosťou najviac 90 km.h /-l" Pričom rýchlosť je definovaná na celé jednoty kilometrov za hodinu bez desatinných miest.
Z uvedeného vyplýva, že akékoľvek prekročenie definovanej rýchlosti je porušením uvedeného zákona. Je tu ešte aspekt presnosti definície rýchlosti a presnosti merania a presnosti vyhodnocovania. Z metrologie viem, že porovnávanie dosiahnutých a predpísaných hodnôt sa vykonáva po zaokrúhlení na toľko desatinných miest na koľko je predpis.
Po právnej stránke, ak policajt alebo súdny znalec chce ísť na doraz a právne čisto vyhodnotiť či ste prekročili rýchlosť,tak by mal postupovať nasledovne:
Musí z nameraného údaju odpočítať chybu meradla, ktorým meral (u meraní minimálnej rýchlosti musí chybu meradla pripočítať) a rýchlosť musí byt vyššia aspoň o jednu jednotku z definície rýchlosti. Chyba meradla sa môže udávať relatívne v +/- percentách alebo +/-absolútne je jednotkách a chyba nemusí byť symetrická. Príklad 1, kontrolne zariadenie odmerá 63,4 odpočíta sa chyba meradla napr.3 km za hodinuz čoho vznikne 60.4, to sa zaokrúhli na rovnaký rád ako je predpis, čo je 60. Údaj sa porovná s predpisom napr. 60 km/hod, výsledok je, že rýchlosť nebola prekročená.
Príklad 2, kontrolne zariadenie odmerá 63,6 odpočíta sa chyba meradla napr.3 km za hodinuz čoho vznikne 60.6, to sa zaokrúhli na rovnaký rád ako je predpis, čo je 61. Údaj porovná s predpisom napr. 60 km/hod, výsledok je, že rýchlosť bola prekročená.
Z uvedeného je možné vidieť, že ak máte tachometer s presnosťou na desatinne miesta, môžete ísť rýchlejšie, ale len o rozsah zaokrúhľovania, čo je menej ako 0,5 km/hod
Treba ešte pripomenúť, že podľa aktuálneho stavu predpisov, tachometre vo vozidlách nemajú symetrickú chybu +/- niečo, ale môžu ukazovať -0 percent až +10 percent. Nie je to najšťastnejšie, lebo býva definovaná aj minimálna rýchlosť a vodič idúci podľa tachometra v poriadku, môžu ísť v skutočnosti pomalšie. Ale povinnosť mať meradlo so známou chybou je povinnosťou prevádzkovateľa vozidla a vodič ju musí pri jazde zohľadniť. V súčasnosti nie je problém za pomoci GPS sipresnosť tachometra zistiť.
Teraz o pokute.
Sadzobník pokút na ktorý sa odvolávate je orientačný. Keby som ho navrhoval ja, tak by sadzba bola odstupňovaná za prekročenie rýchlosti o každý km/hod mimo obce a na diaľnici vo výške 100 Sk a v obci mimo diaľnice 200 Sk. Navyše takto by som postupoval aj pre 315/1996 Z.z. § 15 (1).
Reálna skutočnosť vyberania pokút je trochu iná.
Nie som policajt a hovorím len z vlastnej skúsenosti a na základ konzultovaní problému s policajtmi.
Aby sa proces zjednodušil a nemuselo zložito odpočítavať, zaokrúhľovať a porovnávať, tak sa zvyčajne nastaví na radare rýchlosť +10 km/hod a neodpočítava sa chyba meradla, ktoré ja zvyčajne +/-3 km/hod a nad 100 je to +/- 3percenta, ale sú už aj presnejšie.
Pomalšie vozidla si radar nevšíma. Všimne si až vozidlo nad 10 km/hod, ktoré jednoznačne, preukázateľne porušilo ustanovenie zákona. Takého vodiča zastavia a pokutujú v súlade s interným pokynom, pričom zvážia aj iné okolnosti priestupku. Najmä či nešlo o neprispôsobenie rýchlosti jazdy svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať a podobne.
Záver.
Treba jazdiť v prvom rade primeranou rýchlosťou k okolnostiam (hustote premávky, stavu vozovky, vozidla, počasiu atd.) a potom nižšou alebo rovnakou rýchlosťou ako je maximálne povolená.
