Podľa oficiálnej informácie na webe Národnej diaľničnej spoločnosti došlo k výpadku napájania.
Obr.1. Zjazdnosť diaľnic a rýchlostných ciest 27.06.2010 20:45 (zdroj www.ndsas.sk)
Obr. 2. Prejazdnosť tunelov 27.06.2010 20:45 (zdroj www.ndsas.sk)
Keď kolóna stojacích vozidiel začínala na konci Einsteinovej ulice, myslel som si, že je v tuneli nehoda, čo sa občas stane, ale nezmyselná kombinácia symbolov na premennom dopravnom značení na nájazde mosta Lafranconi naznačovali, že sa stalo niečo závažnejšie.
Obr. 1. Premenné dopravne značenie na začiatku mosta Lafranconi 27.06.2010 20:11.
Premenné dopravne, presnejšie elektromechanický panel jednoznačne informoval o tom, že tunel je uzatvorený, zobrazoval značku A34 (Iné nebezpečenstvo) s doplnkovým textom "pozor tunel uzatvorený". Stredný elektronický panel opätovne zobrazoval značku A34 (Iné nebezpečenstvo) a elektronické panely nad jazdnými pruhmi zobrazovali značku B31a (Najvyššia dovolené rýchlosť 60 km/hod), čo je tiež v poriadku.
Nepochopiteľný význam majú len osobitné svetelné signály S12d a S12a, ktoré určujú vodičom preradiť sa do najbližšieho premenného značenia do pravého pruhu, pričom do pravého pruhu je vjazd vozidiel zakázaný!
Podľa všetkého došlo k poruche elektroniky, ktorá riadi premenné dopravné značenie pred tunelom Sitina a preto nad pravým pruhom svieti S12a (Signál pre zakázaný vjazd vozidiel do jazdného pruhu) namiesto S12b (Signál Voľno pre vjazd vozidiel do jazdného pruhu). Lebo len jazdou v pravom pruhu sa dá pokračovať v jazde odbočením na cestu súbežnú s tunelom Sitina.
Záver:
Škoda, že elektronický informačný panel na D1 pred Prístavným mostom neinformuje vodičov, ktorí chcú ísť do Karlovej Vsi, Dúbravy a Devina, aby nepoužili most Lafranconi, čím by sa trochu zmiernila dĺžka kolón.
Našťastie dopravná polícia zareagovala pomerne rýchlo a dopravu na moste Lafranconi riadia policajti v rovnošate, ktorých príkazy majú vyššiu váhu aj ako premenné dopravné značenie a tak nemenovaný dodávateľ technológie má trocha času na opravu.
