V Bratislave na Karloveskej ulici medzi zástavkami Borská a Karlova Ves sa na Silvestra 31.12.2009 okolo 11 hodiny zrazili dve električky.
Obr. 1. Kolóna stojacích električiek. Pohľad od zástavky Borská smerom na zástavku Nad Lúčkami dávala tušiť, že sa niečo prihodilo.
Obr. 2. V prvom momente som si myslel, že električka narazila do nákladného auta stojaceho na električkovom priecestí ale nebolo to tak. Súprava z dvoch vozňov, narazila po pomalšie idúcej elektičky práve v tomto mieste.
Obr. 3. Hasiči práve zabezpečovali predok električky pred je odtiahnutím.
Obr. 4. Predná časť je viditeľne poškodená.
Obr. 5. Podľa odhadu išloo silný náraz.
Obr. 6. O sile nárazu hovorí a pohľad cez okno kde vidieť pretlačenie kabíny do priestoru pre cestujúcich.
Obr. 7. Bez komentára.
Obr. 8. Kabína vodiča je značne deformovaná.
Obr. 9. Zadná časť prednej električky, tiež nevyzerá najlepšie, hoci už bola upravená aby zvládla prevoz do depa.
Obr. 10. Sila nárazu spravila svoje a odtrhla ťažné zariadenie a deformoval čo sa dalo.
Obr. 11. Priestor pre cestujúcich bol posiaty kúskami skla.
Podľa okolostojacich, ktorí videli nehodu sa to zbehlo zhruba nasledovne: Prvá električka išla zo zástavky a pred električkovým priecestím spomalila, pravdepodobne preto, že v hmle nebolo dobre vidieť a cez priecestie mohlo ísť vozidlo alebo aj, že išlo iné vozidlo, možno aj sanitka. Druhá električka vyštartovala zo zástavky a rozbiehala sa na plnú rýchlosť. Dostihla predchádzajúcu električku na priecestí, preto je sklo rozsypané po ňom. Záchranky, policajti aj hasiči prišli veľmi rýchlo ale informácie o zranených sa rôznia.
Či to bolo bolo skutočne tak ukáže až vyšetrovanie. Mňa ale zarazilo niečo iné.
Obr. 12. Policajti, hasiči, dopravné nehody boli rozsvietení ako vianočný stromček.
Obr. 13. Vodiči osobných vozidiel tiež svietili a šli po Karloveskej nie dovolenou 40-tkou ale podstatne menej, lebo na niektorých miestach bola dohľadnosť veľmi zlá.
Obr. 14. Keď havarovaná električka bola odtlačená, tak začali postupne isť ďalšie električky a viaceré bez svetiel. Čítate dobre! V tejto hmle bez svetiel!
Obr. 15. Prichádzajúce električky nesvietili vpredu.
Obr. 16. Taktiež nesvietili ani vzadu.
Obr. 17. Znova došlo k zmene hustoty hmly a tým aj dohľadnosti a to čo bolo na obrázku 14 ako tak vidieť sa definitívne behom jednej minúty stratilo.
Záver:
Myslím si, že počas hmly musia všetci vodiči, vrátane električiek prispôsobiť rýchlosť jazdy aktuálnej dohľadnosti a musia mať rozsvietené adekvátne osvetlenie a nejsť s pocitom, že ja som električka a na mojich koľajach nesmie nikto iný stáť. Ono na električkových koľajniciach môže zastať hocikto a to či už oprávnene alebo nie. Takéto nehody, ktoré nie sú na Karloveskej ulici zvláštnosťou by sa stávať nemali, pokiaľ nejde napríklad o zlyhanie systému bŕzd.
