Jastrab, rýchlosť, tachometer a GPS

Tachometer v aute, už nemá lanko od kolesa, je to obyčajný výstup z palubného počítača, vlastne auto nemá ani lanko na plyn. Plynový pedál je vstupný senzor pre počítač. Ale môžem byť spokojný lebo volant je ešte stále spojený s kolesami a pedál brzdy s hydraulikou brzdného systému.

Pri meraní som postupoval nasledovne. Najprv nakreslenie tabuľky s rýchlosťami od 10 do 240, na prístrojovú dosku pod čelné sklo som si dal 12 kanálový GPS prijímač, na ňom nastavil meranie rýchlosti a kreslenie ubehnutej dráhy auta. Potom som išiel na diaľnicu. Na ustálenie rýchlosti potrebujete asi 20 sekúnd čo je pri rýchlosti 130 km/h dráha takmer ¾ kilometra. Pri Bratislave sa nedá bezpečne merať, lebo je tu moc hustá premávka. Začal som merať až pri Senci a od rýchlosti 90 km/h po +10 km.
Typoval som či stretnem známu dvojicu aut, radar a doprovodné vozidlo. Minule som ich zastavil ja, mali odtrhnutý spodok plastového krytu motora, ktorý škrel po vozovke a hrozilo, že pri nabehnutí na nerovnosť s im zapichne do prekážky a nemuselo by to dobre skončiť. Ponúkol som im na upevnenie hrubú lepiacu pásku a dozvedel sa, že naháňali nejakých spoluobčanov, ktorí z nadjazdu hádzali kamene do čelných skiel prechádzajúcich áut. Našťastie sa to skončilo bez vážnej havárie.

Šťastie a jastrabov som ďalej nechcel moc pokúšať a tak maximálne rýchlosti som si odložil na jazdu v Nemecku, kde je o niečo kvalitnejšia sieť diaľnic a neobmedzená rýchlosť, alebo sa poobzerám po testovacích možnostiach na uzatvorenom okruhu niekde bližšie, možno aj za spolupráce polície pri porovnávaní údajov s ich radarom.

Na rýchlosti pod 90 km som si našiel rovnú cestu za Sencom. Výsledok merania je zaujímavý a veľa naznačuje. Skutočná rýchlosť je voči tachometrovej rýchlosti nižšia o 13 % pri 30-tke, o 10% pri 60-tke, o 8% pri vyšších rýchlostiach.

To vysvetľuje prečo vodiči na 90-tke, ak zbadajú policajta idú tak pomaly. Vodiči si dajú rezervu 15-20 km tachometrových a s chybou tachometra idú iba 63 km/hod. Potom sa ich ostatní snažia predbehnúť a o kolízie nie je núdza. Bolo by treba niečo vymyslieť pre podporu plynulej jazdy, namiesto jazdy v strese, pri strachu s prekročenia rýchlosti. I keď musím pochváliť našich policajtov, že nebuzerujú tak ako policajti z iného štátu, za prekročenie rýchlosti o 0.08 km/hod.

Výsledok - každý vodič by si mal z času na čas a najmä po výmene pneumatík skontrolovať tachometer. Určite sa dozvie zaujímavé údaje, ktoré mu pomôcť. Tu sú údaje, ktoré som nameral ja.