Krátko z minulostiPrvé práce na stavbe okruhu neďaleko Budapešti sa začali v závere roka 1985. Vybudovať autodrom v blízkosti hlavného mesta bol iba náhradný plán. Počiatočné idey organizátorov viedli k vytvoreniu mestského okruhu priamo v Budapešti. Protesty ochrancov prírody i stupňujúce sa nároky na bezpečnosť dejísk pretekov F1 nakoniec viedli k tomuto náhradnému riešeniu. Stavba bola hotová v máji 1986 a prvá veľká cena sa tu išla hneď o tri mesiace neskôr. Premiérovým víťazom VC Maďarska v novodobej histórii F1 sa stal Nelson Piquet. Maďarský okruh bol veľkou pýchou Bernieho Ecclestona, ktorý tak splnil svoj zámer dostať formulu jeden aj do tzv. východného bloku.Hungaroring medzi jazdcami nepatrí medzi jednoznačne obľúbené, práve naopak. Môže za to jeho členitý charakter nezriedka prirovnávaný k Monte Carlu. Diváci sa tak predbiehacích manévrov zviknú dočkať najmä v prvej zákrute po štartovej rovinke. Nemusia však zúfať, lebo vďaka polohe jednotlivých tribún je z jedného miesta vidieť na veľkú časť trate. Celková dĺžka okruhu je 4381 metrov a piloti v neďeľu absolvujú spolu sedemdesiat kôl. Jednotlivé zákruty popisovať nebudem. O to sa postará jazdec tímu BMW Sauber Kanaďan Jacques Villeneuve, ktorý sa z víťazstva v Maďarsku tešil v rokoch 1996 a 97. A ide mu to aj za volantom simulátora... http://link3.streamhoster.com/?u=autosport&p=%2Fvilleneuve-hungary.wmv&odaid=3483 Najúspešnejším pilotom na Veľkej cene Maďarska je Michael Schumacher, ktorý tu dokázal triumfovať spolu štyrikrát. Nemec je zároveň aj veľkým kandidátom na tohtoročné víťazstvo. Vzhľadom na stúpajúcu výkonnosť tímu Ferrari a faktu, že Hungaroring patrí k Schumacherovym obľúbeným. No uvidíme, čo Renault vymyslí. Alebo sa v nedeľu na najvyšší stupienok postaví niekto úplne iný...?Veľká časť slovenských fanúšikov sa do Maďarska chystá osobne. My ostaní sa budeme musieť spoľahnúť na priamy prenos v podaní niektorých nemeckých, či jednej českej televízie.
