Stanička v Kamenici nad Cirochou na trati ŽSR číslo 196 Humenné - Stakčín
Ešte zachytenie križovania vlakov v tunajšom klasickom zložení súprav a túra za objavovaním môže začať!
Hlavná trať vychádzala od stanice normálnerozchodnej železnice južným smerom. Miestami je možné vidieť v tráve aj po 18 rokoch pražce, ktoré zostali...
Koľajnice sa po položení nového asfaltu na cestu vedúcu od stanice do obce samozrejme už neobnovovali. V pozadí vidno budovu stanice normálnerozchodnej železnice.
V týchto miestach po strane cesty jazdili úzkorozchodné vlaky najprv v animálnej trakcii už od roku 1909. Po dokončení železnice z Humenného do Stakčína v tom roku bola totiž lesná železnica predĺžená z píly v Kamienke až k novej železničnej stanici. Parná prevádzka začala až v roku 1930.
Asi po 500 metroch chôdze trasou bývalej trate prechádzam cez štátnu cestu z Humenného do Sniny. V prednej časti fotografie sú v štrku zvyšky koľajníc.
Popri tejto ceste pokračovala aj lesná železnica ďalej údolím potoka Kamienka...
Teleso trate je dobre viditeľné a miestami aj dobre zachované...
Kde-tu vidno aj zhnité pozostatky pražcov...
...niekde spolu aj s koľajnicami
Zaasfaltovaný pás v mieste cestného prejazdu cez trať. Dvojkilometrový úsek zo železničnej stanice v Kamenici do novej píly bol v prevádzke v rokoch 1974-1990.
Miestni obyvatelia zvyšky železnice použili všelijako...
Pred bránami píly...
Píla z roku 1968 ležiaca ešte v katastri obce je dnes už opustená. V jej tesnej blízkosti totiž vyrástla nová.
Násyp je dobre zachovaný aj popri plote novej píly vybudovanej pred niekoľkými rokmi...
Od píly pokračovala trať po moste cez potok Kamienka, ktorý v susedstve cestného mostu nájdeme dodnes.
Až do roku 1974 jazdili vlaky s drevom údolím Kamienky ďalej až na nákladisko Klin. Najväčšia dĺžka trate lesnej železnice s rozchodom 760 mm v povojnovom období dosiahla 21 kilometrov.
Toľko k pôvodnej trati lesnej železničky. Obec však ukrýva ešte jeden jej artefakt a to nie hociaký. Vybral som sa aj za rušňom tejto železnice zachovanom až do dnešných dní. Na fotografii je zastávka Kamenica nad Cirochou – dvor, ktorá sa nachádza asi kilometer od stanice.
Cesta vedie od zastávky k lesnému závodu popri kaštieľi...
Na komíne sa usídlila rodinka bocianov...
Posledný cieľ mojej cesty za lesnou železničkou sa nachádza pred bránami lesného závodu.
Parný Henschel bol vyrobený v roku 1923 pod výrobným číslom 20036. V Kamenici sa objavil v roku 1963. Prišiel sem zo šumavskej lesnej dráhy Arnoštov, patriacej Vojenským lesom a statkom v Horní Plané. Po tunajšej desaťročnej prevádzke a svojom vyradení v roku 1973 sa používal ešte ako kotol na rozohrievanie asfaltu v železničnej stanici.
Reportáž vznikla počas návštevy Kamenice nad Cirochou v máji 2008.
