Bratislavský Pomaranč čaká vo východzej stanici so svojou súpravou na cestujúcich.
Na konci súpravy historických osobných vozňov bol zaradený motorový agent M 262.007 s cisternovým vozňom. Obidva dobre poslúžili na splnenie požiarnych predpisov, ktoré na Slovensku vyžadujú za každým vlakom ťahaným parným rušňom aj požiarny vlak. Veď čo keby náhodou?...
Vtipná smerová tabuľa v okne motoráka
Tu je dôvod potreby požiarnej súpravy - parná Uhranka sa už teší na výlet
Aj odraz v oknách hlási: cieľ Plavecké Podhradie!
Vyrážame! Pomaranč nás odvezie do Zohora. V tejto stanici na hlavnej dvojkoľajnej trati z Bratislavy do Kútov odbočuje lokálka do Plaveckého Mikuláša, ktorá je našim cieľom.
Bratislavská hlavná stanica sa vzďaľuje...
Príchod do Zohora
Tu nás bude Pomaranč čakať až do večerných hodín, kedy si na spiatočnej ceste vyskúša opäť svoj pomalobežný osemvalcový motor. Jeho krásny zvuk je silne návykový...
Posledné prípravy Uhranky pred cestou zákutiami lokálky
Požiarny vlak vyrazí za parným vlakom chvíľu po jeho odchode
Hurá do Plaveckého Podhradia! Výlet Uhranky do týchto miest bol tak trochu retrospektívny, keďže po lokálke otvorenej v roku 1911 jazdili rušne radu 331.0 ČSD dlhé desaťročia.
"Pohodlie" drevených lavíc k takýmto akciám neodmysliteľne patrí
Fantázii pri hľadaní miesta na zhotovenie fotografie sa medze nekladú...
Krátky pobyt v Rohožníku. Z miestnej stanice odbočuje vlečka významného nákladného prepravcu na tejto trati - cementárne, ktorá je súčasťou koncernu HOLCIM.
Niektorí ľudia k takýmto akciam patria rovnako ako parné rušňe...
Prejazd okolo cementárne. Zaujímavosťou je, že pôvodná trať viedla miestami dnešného areálu závodu. Po jeho vybudovaní bola pre lokálnu železnicu postavená objazdná trať.
Kúsok pred cieľovou stanicou nášho vlaku sa vynára cieľ mnohých cestujúcich
Uhranka bola aj po príchode do Plaveckého Podhradia neustále obliehaná nielen tými najmenšími...
Uhranka pozorne sleduje príchod požiarneho vlaku
Hasiči v akcii - bez vody to nepôjde
Povedomie o železnici bolo možné nájsť už v mladom veku...
Posledných 5 kilometrov z Podhradia do Plaveckého Mikuláša sme vlakom neabsolvovali. Počas takmer šesťhodinového pobytu väčšina cestujúcich vystúpila na zrúcaninu Plaveckého hradu.
Uhranka je nachystaná pod siluetou hradu na spiatočnú cestu. Kto sa chce dnes zviezť vlakom po tejto trati, musí sledovať občasné jazdy mimoriadnych historických vlakov. Pravidelná osobná doprava tu totiž skončila pred niekoľkými rokmi...
Oblohu až do obeda pokrývala hustá oblačnosť, no potom sa ukázalo aj slnko. To nás sprevádzalo s menšími prestávkami i na spiatočnej ceste.
Stmievanie a veža kostola v Zohore...
Požiarny vlak vchádza do Zohora a bude zaradený na koniec súpravy historického osobného vlaku.
Pomaranč štartuje a po celodennom čakaní sa už teší na zvezenie sa na čele vlaku plného spokojných cestujúcich.
Je skvelé, že v dnešnej dobe existujú stále možnosti ako spojiť turistiku s atmosférou doby, kedy parné rušne a hrkotanie drevených lavíc bolo na dennom poriadku...
