Moje záľuby fotoobjektívom Zoznam autorových rubrík: zoznam slovenských kalvárií, slovenské kalvárie, z mojej papierovej dielne, reportáže z modelárskych akcií, železnice a MHD, ulicami miest, v prírode, motorizmus, viera, Šaštín, extra
Typický stroj v čele vlakov nielen na tratiach bez trakčného vedenia v Českej republike a na Slovensku dostal prezývku podľa charakteristického tvaru prednej časti rušňovej skrine. Po slovenskom Okuliarnikovi som zlepil aj českého Brejlovca.
Luxusný typ limuzíny kopřivnickej firmy Tatra v dvoch farebných verziách sa stal prvou papierovou vystrihovačkou, na vzniku ktorej som aktívne spolupracoval.
Dnešné sídlo prezidenta Slovenskej republiky dal postaviť v roku 1760 gróf Anton Grassalkovich. Letný palác v rokokovom slohu sa stal šiestym papierovým modelom bratislavských stavieb v mojej zbierke.
Pri brehu Zemplínskej šíravy stojí kostolík, ktorý je najvýznamnejším pútnickým miestom gréckokatolíkov na Zemplíne.
Nenápadný kostolík uprostred polí na Záhorí je asi najstaršou zachovanou sakrálnou stavbou na území Slovenska. Predstaveniu skutočnej stavby z 9. storočia a jej papierovej podoby v mierke 1:120 sa venujem v tomto článku.
Dominanta hlavného mesta a typická silueta Dunaja je model, ktorým pokračujem v rozširovaní mojej zbierky bratislavských stavieb z papiera.
Pred šiestimi rokmi v článku s horeuvedeným názvom som predstavil niekoľko sakrálnych stavieb. Odvtedy som po východnom Slovensku precestoval tisíce kilometrov a odfotografoval desiatky ďalších kostolov a cerkví...
Tretím modelom železničnej techniky s mierkou 1:74 v mojej zbierke sa stal stroj v elegantnom zelenom nátere, vyrobený iba v jedinom exemplári.
Lovecký zámok v Kráľovskej obore bol postavený v roku 1555. Tento svedok bitky na Bielej hore sa stal už dvakrát predlohou pre papierový model.
Vystrihovačka prvého československého dvojsystémového rušňa vyšla v časopise ABC č. 2 ročník 19, čiže v roku 1974 - v tomto roku práve prebiehali skúšky čerstvo dodaného prototypu skutočného stroja, ktorý Československé štátne dráhy označili ako ES 499.0001.
V tomto článku predstavujem vo fotografiách trinásť zvoníc a jednu filagóriu zo všetkých kútov Slovenska.
V sobotu 18. októbra sa konal jubilejný 20. ročník medzinárodnej súťaže a výstavy papierových a plastikových modelov, ktorého súčasťou boli aj Majstrovstvá Slovenska v papierovom modelárstve. Vo fotografiách z priestorov Základnej školy na nábreží mládeže predstavujem papierové modely, ktoré ma zaujali.
Do druhého ročníka Memoriálu Ondreja Čiernika som sa zapojil kolekciou malých sakrálnych stavieb.
Stropkov mám rád. Aj preto, že z neho pochádza moja manželka. Na území mesta sa nachádza sedem chrámov troch obradov. Zoradil som ich od najstaršieho po najnovší.
Pod zrúcaninou hradu neďaleko Vranova nad Topľou stojí malý kostolík. V roku 2012 pribudla v jeho areáli krížová cesta.
V areáli pútnického miesta v sabinovskom okrese vzniká zaujímavý projekt, ktorého cieľom je prezentovať na jednom mieste všetkých 41 drevených chrámov prešovského regiónu doplnených o niekoľko chrámov z poľského pohraničia.
V peknej oravskej prírode nad obcou Zákamenné stojí starobylá kalvária. Jej ústrednú kaplnku som postavil z papiera.
Rozširujem si zbierku ľudových stavieb z papiera. Tentokrát usadlosťou, ktoré stáli predovšetkým na Považí...
Na najväčšom pútnickom mieste Prešovskej gréckokatolíckej archieparchie prebieha v ostatných rokoch intenzívna výstavba.
Lokomotívu Moravia vyrobila Stephensonova fabrika v anglickom Newcastelu pre Severnú železnicu cisára Ferdinanda a išlo o prvú parnú lokomotívu na území bývalého Československa. Lokomotíva bola naložená v bedniach a v rozmontovanom stave prepravená loďou do Terstu. Odtiaľ ju previezli furmanskými povozmi do Rajhradu (stanica na trati Břeclav - Brno), kde bola v miestnych dielňach zmontovaná a 11. novembra 1838 vykonala prvú jazdu do Brna. Lokomotíva Moravia jazdila s vlakmi len do roku 1842, potom bola preradená na posun a v roku 1852 zlikvidovaná.
