Ficova vláda otvorila tunel Višnové. So svojou dĺžkou 7,5 km je najdlhším tunelom na Slovensku.
Ja len kričím KONEČNE !
Otvorenie náročnej inžinierskej stavby vláda poňala ako oslavu a v tunely usporiadala vianočné trhy.
Dôvod na oslavu však nevidím. 7 km tunel Višnové sa staval neuveriteľných 27 rokov a pôvodná odhadovaná cena na výstavbu sa z 12 miliónov Eur vyšplhala na 600 miliónov Eur.
Len pre porovnanie najdlhší tunel na svete meria 57 km a staval sa 17 rokov. Gotthardský železničný tunel je označovaný za pýchu Švajčiarska.
Ok viem, že Švajčiarsko je trocha vysoký level, z ktorým sa nemôžeme porovnávať, Chorvátsko však je so Slovenskom porovnateľné, je dokonca ešte menšie ako Slovensko a v 90 rokoch tam zúrila vojna, napriek tomu stihlo postaviť okolo 50 tunelov a z toho tri päťkilometrové.
V histórii ľudstva poznáme 7 divov sveta, ktoré v minulosti ľudí udivovali svojou výškou a v súčasnosti nás udivujú umom a vyspelosťou našich predkov. Sem zaraďujeme Egyptské pyramídy, Visuté záhrady, Artemidin chrám v Efeze, Diova socha v Olympii, Mauzóleum v Helikarnase, Ródsky kolos, Alexandrijský maják. Tunel Višnové sa dá považovat za 8 div sveta. Ale skôr v neschopnosti. V neschopnosti vlády Fica, pretože on vládne najdlhšie a pri tuneli jeho vláda urobila zlé manažérske rozhodnutia.
.Fico sa snaží časový sklz zvaliť na obdobie keď nebol vo vláde, nevýhodnú zmluvu s firmou Dúha, ktorá nemala skúsenosti však podpísala jeho vláda ( minister Počiatek)
Mimoriadne zlé riadenie stavby zo strany združenia Dúha a.s. a Salini Impregilo S.p.A. a jeho dlhoročné problémy s platením, resp. neplatením prác subdodávateľov, vyvolali na prelome rokov 2018 a 2019 odchod subdodávateľov zo stavby a tým celkový kolaps výstavby. V januári 2019 ministerstvo dopravy a NDS oficiálne oznámili, že združenie Dúha a.s. - Salini Impregilo S.p.A. nie je schopné stavbu dokončiť. V marci 2019 uzatvorila NDS dohodu so združením o ukončení výstavby, stávajúce združenie tak toto rozostavané dielo nebolo schopné ďalej realizovať. V novembri 2019 sa na tunel osadili mreže za zákazku v hodnote niečo vyše 235 tisíc eur.
Cena za ich osadenie bola ostro kritizovaná, podľa slovenskej firmy s 35 ročnou praxou sa mreže dali vyrobiť za desatinu ceny. Úrad pre verejné obstarávanie udelil Národnej diaľničnej spoločnosti pokutu vo výške 12 648 eur. Národná kriminálna agentúra v akcii s názvom Motorest zadržala päť osôb za podozrenie na nehospodárne nakladanie s majetkom štátneho podniku
V februári 2021 bola podpísaná nová zmluva na dokončenie tunela s pôvodným výhercom stavby spoločnosťou Skanska, ktorú Počiatek stopol.
Višňové tak ponúka námet na filmovú komédiu. Hlavným pozitívnym protagonistom by bola Skanska – firma, ktorá v pôvodnom tendri z roku 2011 za Radičovej vlády dala najnižšiu vierohodnú ponuku za vtedajších 338 miliónov eur.
Následne ju za vlády Smeru "špičkový" manažérsky tandem Počiatek – Stromček vyštval a zákazku nečakane získalo konzorcium Salini – Dúha za 410 miliónov.
Po fiasku Dúhy napokon Skanska v roku 2021 za vlády Hegera a Matoviča opäť vyhrala tender na dokončenie.
No vzhľadom na slabú kvalitu stavebných prác Počiatkovho predraženého dodávateľa ( Dúha) sa muselo opraviť množstvo závad, ako trhliny, prasknuté drenážne potrubie, povrchové chyby a presvitajúca výstuž, čo viedlo k ďalšiemu oddialeniu dokončenia.
Po vykonaní opráv práce pokračovali podľa stanoveného harmonogramu. Tunel sa slávnostne otvoril 22. decembra 2025.
Aj napriek zlým manažérskym rozhodnutiam, predraženiu a korupcii máme konečne hotový kritický a veľmi dôležitý úsek za ako-tak znesiteľnú cenu. Po približnom pozliepaní a nasčítaní hlavných stavebných zmlúv a dodatkov z Centrálneho registra zmlúv je nominálny náklad asi 620 miliónov eur. Výsledná cena však nemusí byť konečná, pretože súdne spory so Salini – Dúhou ešte môžu prekvapiť a cena sa vyšplhať až na jednu miliardu.
Aj napriek vsetkým negatívam je slovenský najdlhší cestný tunel Višňové, technicky výnimočné dielo, ktoré sa stalo symbolom vrcholného stavbárskeho umenia slovenských cestárov a preto sa patrí poďakovať za dokončenie tohoto diela. Nie však Ficovi, ale všetkým pracovníkom, ktorí sa na tomto podielali. Poďakovanie patrí robotníkom, stavbárom, projektantom, geológom, technikom, tunelárom, statikom, bezpečnostným špecialistom, dispečerom, ale aj štátnym úradníkom a mnohým ďalším. Postavil sa prácou ľudí, ktorí to nevzdali a neotočili sa chrbtom ani vtedy, keď sa objavili nepredvídateľné problémy (napríklad s odvodňovaním). Vznikol z ich práce a z ich rozhodnutí.
Pri otvorení tunela, pri ktorého výstavbe zostarol aj samotný Fico sa ho premiér rozhodol pokrstil jazdou na korčuliach. Jazda nám ukázala, že premiér je aj napriek pokročilému veku a zraneniam po atentáte, na ktoré sa rád odvoláva vo výbornej forme.
Teda aspoň tej fyzickej. Mentálne je už na tom horšie keď z diaľnice do Košíc, ktorá mala byť v roku 2010 nám dokázal odovzdať iba tunel Višnové v roku 2025. A ešte to vydáva za svoje víťazstvo.
Mimochodom tunel Višnové sa staval rovnako dlho, ako je v úrade prezident Putin. On však nelenil a za 27 rokov dokázal zničiť demokraciu v Rusku, zlikvidovať svoju opozíciu, zabrať Gruzínske územie južné Osetsko a Abcházsko, rozpútať vojnu na Ukrajine a vyhrážať sa 3 svetovou vojnou celému západnému svetu, čím zničil svoje v minulosti dobré meno v Európe.
A tento "svetový" politik, ktorý je jednou nohou v Mauzoleu Lenina je nášmu premiérovi za vzor.
