Vlastníci a milovníci veteránov dorazili do Michaloviec z celého Slovenska a niekoľkí dokonca aj zo zahraničia. Prevažovali však členovia veterán-klubov z východu. Najstarším vystaveným vozidlom nebolo žiadne z áut, ale jedna z motoriek, konkrétne pretekársky model z roku 1938. Prevažná väčšina automobilov spadala do kategórií osobných a odprezentovala mnohé dobre známe modely domácich aj svetových automobiliek z už spomínaného obdobia rokov 50.-tych až 80.-tych.
Budeme postupovať prevažne podľa jendotlivých značiek automobilov a ako prvý si dáme jeden z najmladších modelov - Fiat Ritmo, vyrábaný od konca 70. rokov a typický pre 80. roky :
Ako mnohé talianske automobilky, aj Fiat sa snažil nenechať sa zahanbiť, keď šlo o športiaky...
Prezrime si teda sériu 120tiek, počnúc týmto 124 spiderom z roku 1973 :
A tu máme jeho bračeka, 125ku Coupé z roku 1971 :
Tento robustnejší príbuzný je zas 128 Sport Coupé z roku 1972 :
Určite sa už pýtate, či bude aj legendárny Fiat 600.
Ako inak :
Pekne paradajkový... :-)
Obďaleč sa medzi sebou naťahujú ďalší dvaja jeho súkmeňovci-bračekovci :
Fiat 600 Abarth :
"Pche, ale ja som špeciálne upravený na čisto športové účely, kámo... Na mňa len tak hocikto nemá !"
Fiat 600 :
"Ty si s tým svojím nadutým egom nedáš nikdy pokoj, čo ?" :-P ;-))
...a ich braček medzitým len ticho stál o niekoľko metrov ďalej... Asi zobral vážne chválenkárske reči športovejšie založeného Abartha a ozelenel od závisti... ;-)
Ako vidíte, Fiatov tu bolo tohto roku viac ako dosť - hotová fiatománia :
Aby sme však nezabudli aj na ostatné autiaky... Alfa Romeo Spider sa už netrpezlivo dožaduje našej pozornosti :
MG Morris C z konca 60. rokov, sa naopak, držal svojej pokojnej a chladnokrvnej anglickej povahy. Tak či onak tu o ňom priveľa ľudí doteraz nepočulo. Jeho tichá taktika sa vyplatila, návštevníci si ho radi obzreli :
Potom sa aj trochu osmelil a začal zdvorilo konverzovať s bledou lady Oktáviou, ktorá má slabosť na britských džentlmenov :
;-)
Pri Morrisovi a Oktávke sa spokojne usalašila trochu robustná, no príjemne zelenkavá Volga 21 z roku 1961. Neprezradila, z ktorého kúta Matky Rusi pochádza, ale ja som tipoval Sibír...
...vzhľadom na jej dosť vysoko položený podvozok :
Žeby prvý sovietsky off-road pre civilov ? ;-D
Citroen 2CV, obľúbená kára hipisákov, mladých inteleguánov a francúzskych mníšiek jazdiacich demolačnú derby s Luisom de Funesom, na mňa už z diaľky bodro zatrúbil :
Tento kúsok patrí medzi najstaršie vystavené autá. Pochádza ešte z roku 1951, z ranej éry tohto modelu... Krásne zachovalý... :-)
Jeho zelený bratránko bol menej zhovorčivý, asi práve driemal :
Citroen 2CV patril medzi najpopulárnejšie a najikonickejšie osobné autá 20. storočia. Vďaka jeho nesmiernej popularite a kultovému statusu skončila jeho výroba len nedávno, v roku 1990.
Ale už určite všetci šomrete : "Kde sú tu doparoma Škodovky ?"
Pardon, už sa to nesie...
Tak, najsamprv, Škoda Oktávia Kombi :
Škoda Oktávia Kabrio :
Vskutku žihadielko... :-)
Jej setra Felícia sa tiež môže popýšiť kabrioletovým prevedením :
A toto... Nie, nebude to ďalšia Oktávia Kombi, aj napriek očividnej podobnosti. Toto je úžitková 1601 :
Používala sa napr. aj ako sanitné vozidlo...
Čo dodať ? :-)
Iba ak - tu máte najväčšiu krásavicu spomedzi vystavených škodoviek - 1101ku z roku 1955 :
Nepripomína vám trochu americké Fordky z rovnakého obdobia ? :-)))
A do hája !!! Už po nás ide "Modrý Anton" Kombi :
;-DDD
Najpovedomejšia Škoda aj pre tých neskôr narodených, je určite stará dobrá "embéčka" :
A toto je tiež nejaká stará embéčka ? Ee... Renault 8, resp. 10 zo 60. rokov. ;-)
Švédska oceľ nesmie chýbať, a tak ju tu dôstojne zastupuje tento SAAB 99 :
Mno, keď ho porovnám s modelom 96, tak je to vskutku dosť výrazný dizajnérsky skok do hranatosti populárnej v 70.-tych rokoch. :-)
Fordíky tu mali aké-také symbolické zastúpenie s dvoma verziami rovnakého modelu, tiež z obdobia 70. rokov. Neboli to však typické "muscle cars" ako Mustang, charakteristické pre Severnú Ameriku. U nás v Európe letela ako jeho umiernenejšia alternatíva séria Capri, vyrábaná v Británii :
Tento červený je už Capri ďalšej generácie z druhej polovice 70.-tych rokov :
Ale jedno velikááááááááánske americké auto tých čias sa predsa len ukázalo na scéne, zatieniac všetky ostatné autíčka. Áno, nik iný... ako sám veľký... Cadillac Eldorado :
...s quebeckou ŠPZkou... :-P :-)
Stráž na kraji parkoviska držal Mercedes-Benz 220 s jeho jednoduchými líniami a jednoliatou farbou :
Jeho športovejší biely braček medzitým spokojne žúroval so zvyškom partie :
...až ho jeho majiteľ musel takmer uzemnňovať... ;-DDD
K čiernemu Mercedesu sa ticho pristavila mierne meškajúca Tatra 603, alias "papalášmobil" :
Výkon mala poriadny, ale spotrebu rovnako nehoráznu... :-) Skrátka limuzína (aj na socialistické pomery)...
Zelená Volga 24 bola po celý čas dosť nenápadná...
...čo sa však nedá povedať o jej kolegyni, zamestnanej v službách VB... ;-)
Nasledujúce auto je maximálne cifrovaná a nádherne modrá Warszawa z roku 1956 :
Tieto autá vyrábali Varšavské automobilové závody (FSO - Fabryka Samochodów Osobowych) v 50. a 60. rokoch. Ak sa na ne bližšie pozriete, všimnete si, že sú to vlastne ruské GAZ M20 Pobeda vyrábané pod licenciou a iným obchodným názvom...
A keď už hovoríme o "gazíkoch", česť džípov hájil práve GAZ 69. A nie hocijaký ! Rovno hasičský :
Sám by však na uhasenie požiaru nestačil, takže radšej taktne sekundoval impozantnej hasičskej Tatrovke :
Trabík si užil pozornosti až-až - veď povedzte, jestvuje snáď kultovejšie (a coolovejšie) auto bývalého východného bloku ?
Tento Trabant patril ešte do prvej generácie svojho modelu, čo vidieť aj na prvkoch karosérie. Vyrobili ho v roku 1964, teda v prvých rokoch produkcie "bakelitového zázraku z NDR"... :-)
Ako ste už iste tušili, po načatí Trabiho nie je možné nenačať aj Volkswagen Chrobák :
+ jeho kabrioletové prevedenie :
...vrátane takéhoto experimentálnejšieho - jemné túningovaného :
Ako určitý klinec dnešnej prehliadky ostáva tento voz, vyrábaný malou americkou automobilkou Excalibur, ktorá sa špecializuje na vytváranie plne fuknčných replík inšpirovaných dizajnom klasických áut - v tomto prípade to bol zjavne Rolls-Royce :
Nenechajte sa klamať jeho telom... Bol skutočne vyrobený len nedávno, v roku 1982...
...v limitovanej sérii cca 104 kusov... :-)
No, a to je už z tohtoročného zrazu veteránov v michalovských uliciach skutočne všetko, priatelia...
:-) Dobrú noc.
----
Fotografie : (C) Peter Molnár - júl 2008
