Ako najväčší úspech prezentuje Milan Ftáčnik sumu 300 miliónov eur na podporu verejnej dopravy. Ako vyzerá vidíme denno-denne. Uvádza nákup nových vozidiel pre DPMB, čo vôbec nie je jeho zásluha, aj keby na magistráte sedel záhradný trpaslík, bolo nutné obnoviť vozový park. A otvorenosť magistrátu voči občanom? Neviem, čo tým myslí? Že sa k primátorovi neprebojujete cez sekretariát? Že neviete, čo si naozaj myslí, lebo v médiách sa výlučne vyjadruje len jeho hovorca? (Teda odhliadnuc od posledného vyjadrenia, že chce kandidovať). Alebo tá otvorenosť spočíva v tom, že o rekonštrukcii Starého mosta a výstavbe električkovej trate verejnosť stále nevidela projektovú dokumentáciu, ale len náčrty? Obyvatelia Bratislavy teda nemajú ani tušenie, ako bude most vo finálnej verzii vyzerať. Vedia len, že cez neho budú chodiť električky, ktoré budú niečo ako bratislavské metro.
Na najbližšie štyri roky Milan Ftáčnik sľubuje to, čo sľuboval pred štyrmi rokmi: cyklistické cesty, vyriešenie parkovacej politiky a zelené mesto. O cyklistických trasách radšej pomlčím, som len zvedavý, kde chce budovať cyklistické pruhy v už aj tak úzkych a preplnených cestách. Na parkovacej politike sa mestskí poslanci nevedeli dohodnúť už niekoľkokrát a zelené mesto, to sú asi tie nezmyselné developerské projekty - ako napríklad dve veže na petržalskom nábreží, výstavba bytoviek na bratislavskej Kolibe takmer v Lesoparku alebo Železná studienka? Preto sa pýtam, je to naozaj tak, že o územnom pláne mesta nerozhoduje magistrát, ale developeri? Možno toto by bolo zrozumiteľné predvolebné heslo.
