Pohybovať sa v Barcelone, znamená využiť efektívne integrovanú hromadnú dopravu. Ale doprava v Barcelone a najmä metro majú oproti Bratislave svoje úskalia.
Kostrou dopravy v Barcelone je metro, často previazané s regionálnymi vlakmi, autobusmi i lanovkami. Dopravu zabezpečuje viac spoločností a pokiaľ nechcete zažiť komplikácie, kúpte si celodenné lístky Hola Barcelona. Predávajú 1 až 5 dňové a naozaj sa vyplatia. Máte s nimi neobmedzené cestovanie verejnou dopravou v Barcelone počas 2 dní (48 h) až 5 dní (120 h) po sebe od prvého štiknutia.
Lístok platí pre jednu osobu na metro a autobus (TMB), železnicu (FGC, zóna 1), lanovky Montjuïc a Vallvidrera, električku (TRAM) a prímestské vlaky v zóne 1 Rodalies de Catalunya.
Metro v Barcelone
Barcelonské metro nie je hocijaké, má aj svoje nedostatky. Ak chcete využiť metro v Barcelone z letiska a na letisko, musíte si kúpiť extra lístok za 5,10 eur jednosmerne. Prechádza totiž viacej zón. To by sa vám v Bratislave stať nemohlo. Žiaden extra lístok v Bratislave na metro nepotrebujete.
Tip: Z Barcelonského letiska však jazdí špeciálny autobus 46, na ktorý celodenné lístky platia a privezie vás pohodovo do centra i zastávok, z ktorých môžete bez problémov kamkoľvek prestúpiť.
Barcelonské metro má veľa pikantností. Aby som išiel v duchu dnešných slovenských trendov (zlá EU) pokúsim sa byť značne kritický. Hneď po prvom vstupe do metra temer 2 minúty oproti časomiere meškalo. Porucha. To sa vám v Bratislave nemôže stať. V Bratislave si poruchu metra nepamätám.
Zrovnanie bratislavského a barcelonskeho metra
Už pri prvom prezeraní mapy metra musí našinec skríknuť: “Kto sa má v tej spleti kurňa vyznať?” Barcelonské metro má totiž 12 liniek, náväzné vlaky a lanovky a 186 staníc. Linky sa na rôznych miestach križujú. Niektoré i viackrát. Pri vstupe do metra je síce všade prehľadná mapa a automat na lístky ale predsa: “Praha má tri linky, Rím päť a tým kataláncom nestačí dvanásť?”
Pri hľadaní prestupnej stanice zažívame prvý deň čistý chaos. Také niečo by sa v Bratislave stať nemohlo. U nás je všetko jasné a prehľadné. Nemáš problém rozhodnúť sa, kde nastúpiť a kde vystúpiť z metra. A pritom nám stačí o 12 liniek a 186 staníc menej. Sme hospodárnejší.
Slovensko nám dáva oproti Barcelone aj pocit mladosti. Počas 5 dní sa nám v Barcelone viackrát stalo, že niekto vstal a uvoľnil nám miesto. “To sme už takí starí?” Ozve sa na pol huby temer sedemdesiatročný Janko a miesta zväčša slušne odmietne. V Bratislave tento pocit staroby nemáme. Tu všetci bojujú o svoje pozície a pocit mladosti vám spolucestujúci radi doprajú.
Dalo by sa ešte veľa zrovnávať. Vlaky chodia nehanebne často. Ani sa nestihnete na stanici zorientovať. Tiež mnohé stanice Barcelony nemajú pri kratších výstupoch eskalátory, iba výťahy pre hendikepovaných. V Bratislave sme opäť oproti Barcelone mysleli na všetko. Kamarát v Projektovom ústave dopravných stavieb mi už v roku 1986 ukazoval, ako máme všetko precízne naplánované. A veru. V Bratislave dodnes neexistuje ani jedna stanica metra bez eskalátorov alebo vyriešeného bezbariérového prístupu.
Ale dosť o metre.
Zopár užitočných rád
Barcelonské metro a doprava v Barcelone sú integrované. Využívate metro, autobusy, električky, lanovky i prímestské vlaky. Metro je však najpohodlnejší a najrýchlejší spôsob prepravy.
Celodenné lístky Hola Barcelona sú oveľa výhodnejšie, platia všade a nestoja veľa. Ak si lístky kúpite online získate 10% zľavu. Dostanete kód, ktorý zadáte v ktoromkoľvek automate a ten vám lístok vytlačí.
Do letiska a na letisko ide express autobusová linka 46. Lístok Hola Barcelona vám platí.
Vstupy do metra sú z diaľky viditeľne označené červeným M. V každej stanici metra sú lístkové automaty. Na prechod cez turniket potrebujete vždy vložiť lístok.
Ak ste v centre, najviac využijete linky L1 až L5, ktoré tvoria kostru metra po centre a pamiatkach.
Ak sa chcete dostať na kopec Montjuïc vystúpte na stanici Paral-Lel a prestúpte na koľajovú lanovku na Parc de Montjuic. Ak chcete ísť až na vrchol kopca a neplatiť extra lanovku, počkajte si na autobus 150. Ide z námestia Espanya cez hornú stanicu lanovky až navrch k pevnosti.
Ak sa chcete dostať s celodenným lístkom bez doplatku na Tibidabu, choďte regionálnym vlakom S1, S2 z námestia Catalunya na stanicu Peu de Funicular, kde prestúpite na zubačku Vallvidrera (jazdí každých 15 minút). Z hornej stanice zubačky ide minibus 111 až na vrch Tibidaba.
Epilóg
Prečo som sa cítil v Barcelone skvelo? Aj doprava o mnohom napovie. Funguje a žije. Ale najväčší rozdiel ani tak necítim v technológiách, či historických pamiatkach ale v ľuďoch. V Barcelone sa metro usmievalo. Vidieť tu oveľa viac usmiatych ľudí ako u nás. Na stanici sme sa spýtali SBS-kára na vlak. Nečakané. Usmial sa a odviedol rovno ku vlaku. Väčšina ľudí tu bola príjemná, ochotná, ústretová, tolerantná a ohľaduplná.
