UBER-Ryanair taxi služieb
Obe spoločnosti priniesli revolúciu čo sa týka cien a služieb. Kým na Ryanair dohliada niekoľko orgánov a úradov, Uber využil jednoduchšie legislatívne medzery. V biznise je bežné že ak príde niekto "trúfalejší", menej flexibilná konkurencia sa začne zubami nechtami brániť. V letectve si taká Lufthansa chcela kúpiť skrachovaný Air Berlin, na koniec má kontrolu nad Eurowings a takto sa snaží tlačiť na Ryanair. Svoje taktiež v problematike chce povedať aj Easyjet či Wizzair. V taxi službách sa problémy riešia samozrejme inak, pozrieme sa spoločne na dva uhly pohľadu.
Taxíky v Bratislave
Cenovo je sú taxi služby v Bratislave neporovnateľne lacné oproti Budapešti, Prahe a Viedne. V Zürichu Vás napríklad hravo stojí jazda pár kilometrov € 40- €50. UBER aj tak ponúkal jazdné ktoré ešte podliezlo bežné tarify prevádzkovateľov ako Hopin.
Ako to urobil?
Jednoducho, UBER fungoval veľmi podobne pyramídovej hre. Každý jazdil na niekoho, spoločnosť navyše brala 20% za "sprostredkovanie" zákazníka. Firma tak legislatívne nebola "Taxi službou" a právne nemusela spĺňať zákonné požiadavky ktoré samozrejme niečo stoja.
Taxikári sa začali brániť...
Začalo to protestom pri ktorom prišli taxikárov v Bratislave podporiť kolegovia z Rakúska, Maďarska či Česka. Naozaj ukážkovo zablokovali cesty a zhoršili už aj tak patovú situáciu ktorá vládne na našich cestách po pracovnej dobe.Toto riešenie však malo hlavu a pätu kedže naozaj donútilo ľudí rozmýšľať o problematike.
Bolo však aj oveľa horšie. Skupina mentálne retardovaných idiotov sa rozhodlo "zajať" auto šoféra UBER v Bratislave. Okrem toho že táto skupina tupcov spáchala trestný čin spôsobila aj majetkovú aj psychickú škodu 21 ročnému šoférovi. Jeho vozidlo bolo oškrabané, opluté a šofér asi do dnes má trému keď vidí auto taxi služby.
Taxi vs UBER
Musím povedať že posledné týždne využívam veľmi často spoločnosť HOPIN kedže nemám aktuálne auto. Šoféri sú veľmi milý, rýchly ale aj slušný. Taxi službu som využil 12 krát za posledný týždeň s tým že 2 krát som podal sťažnosť na šoféra. Raz sa jednalo o vulgárneho primitíva ktorému hučal z reproduktorov film (Štefan VW Golf) a raz som si myslel že sa veziem v špinavej mobilnej rómskej osade (Toyota Prius).
Čo sa týka spoločnosti UBER, službu som využil 3 krát s tým že som bol zhrozený z áut ktoré pre mňa prišli. Jednalo sa prevažne o vozidlá ktoré patrili do zberných surovín a nie na cesty. Vodiči boli slušný, ceny však výrazne kolísali hlavne v časoch ako piatok večer či po pracovnej dobe. Tu vidím výhodu HOPINU ktorý síce občas má problém s dostupnými autami do 15 minút však máte auto. Občas si to však vyžaduje príplatok k ceste čo je dosť si myslím že nekalá praktika, hlavne poznám ako vodiči špekulujú s objednávkami.
Pravdepodobne UBER v Bratislave končí, nájdete ho ešte v 88 krajinách sveta..
Som sám zvedavý ako dopadne UBER a či je to úplná konečná pre túto službu. Pravda je však taká že UBER doplatil na to že príliš vystrkoval rohy, ak by bral iba časť trhu dnes by pravdepodobne ešte na trhu bol. Osobne si však myslím že by bolo nutné zasvietiť aj na niektoré taxi služby či naozaj dodržiavajú zákony, to však je na iný blog.
