V Dánsku je viac ako 12 000 kilometrov cyklotrás. Samotné mesto Kodaň má okolo štyristo kilometrov cyklotrás – všetky sú jasne oddelené od pruhov pre autá a chodníkov. Cyklistika v Dánsku tvorí štvrtinu osobnej dopravy na vzdialenosti kratšie ako päť kilometrov. Deväť z desiatich obyvateľov Dánska vlastní bicykel. Priemerný Dán prejde denne na bicykli 1,6 kilometra.
Takéto štatistiky, ktoré výrazne prispievajú k lepšiemu životnému prostrediu, dosiahlo Dánsko práve vďaka tomu, že dlhodobo investuje do budovania cyklistickej infraštruktúry. Bicykle ako spôsob dopravy zaberajú v premávke menej miesta, prinášajú nulové emisie CO2 a sú časovo efektívnym spôsobom, ako sa venovať zdravému pohybu v rámci každodenného dochádzania.
Efektivita alternatívnej dopravy
Prečo Dáni radi bicyklujú? Dôvodov je hneď niekoľko. Kultúrny background, záujem o ekologické témy, snaha zdravšie žiť či vysoké dane na benzín a automobily sú síce dôležitými, no nie hlavnými dôvodmi. Keby sa v Dánsku na cestách zle bicyklovalo, len sotva by sa Dáni tak masívne presúvali za prácou, povinnosťami či nákupmi na dvoch kolesách.
V Dánsku je radosť bicyklovať. Cyklotrás je veľa a sú vynikajúco prepojené. Široké cyklistické chodníky a cyklistické mosty zvyšujú komfort a bezpečnosť cyklistov. Navyše, na mnohých cyklotrasách v meste objavíte skutočne pohodlné riešenia pre cyklistov. Napríklad opierky na nohy na križovatkách. Kým cyklista stojí na semafore a čaká na zelenú, môže si vyložiť chodidlo na opierku a uľaviť tak svalom na nohách.
Na mnohých miestach nájdete i pumpy na nafúkanie kolies alebo odpadkové koše popri cyklotrase, ktoré sú inštalované v takom uhle, aby sa cyklista do nich trafil bez zastavenia. V Kodani majú na cyklotrasách i špeciálne elektronické zariadenia, tzv. počítadlá bicyklov, ktoré ukazujú aj čas a teplotu ovzdušia. Ďalším faktorom, ktorý výrazne prispieva k zvyšovaniu využívania cyklistickej dopravy je budovanie cyklistických „superdiaľnic“.
Čo je to cyklistická „superdiaľnica“
Cyklistická „superdiaľnica“ je cyklomagistrála, ktorá poskytuje bezpečnú, hladkú jazdu s menším počtom zastávok a zvýšenou bezpečnosťou. Ponúka alternatívu k autu na vzdialenosti viac ako 5 kilometrov. Hlavným účelom cyklistických „superdiaľnic“ je vytvoriť lepšie podmienky pre cyklistov a prepojiť pracovné, študijné a obytné oblasti, čím sa výrazne zjednoduší cestovanie do práce a z práce na bicykli namiesto jazdy autom.
Cyklistické „superdiaľnice“ sa nachádzajú tiež v blízkosti autobusových a vlakových staníc, vďaka čomu je spojenie cyklistiky s verejnou dopravou efektívne a atraktívne pre miestnych obyvateľov. Cyklistické superdiaľnice sú označené dopravnými značkami, ako aj oranžovými značkami na asfalte, ktoré cestujúcim vo dne a v noci uľahčujú hľadanie cesty – jednoducho idú podľa oranžového C.
Budovanie cyklistických „superdiaľnic“ vo veľkých mestách zabezpečuje, že presun na bicykli je čoraz viac výhodnejšou voľbou pred autom. Súčasťou cyklistických „superdiaľnic“ sú napríklad aj semafory, ktoré sú načasované na priemernú rýchlosť na bicykli a zabezpečujú tzv. zelené vlny. Tiež na nich nájdete vzduchové pumpy, už spomínané opierky na chodidlá a bezpečnejšie križovatky.
V súčasnosti je do siete cyklistických „superdiaľnic“ zapojených v Dánsku 30 obcí spolu s regiónom hlavného mesta. Cyklistické „superdiaľnice“ sa stále budujú a rozširujú. Plánovaných je viac ako 60 takýchto cyklomagistrál. Iniciátori projektu veria, že projekt je kľúčovou spoluprácou pri rozvoji zeleného rastu krajiny a udržateľnej mobility.
Viac o tejto téme nájdete tu: https://mamavdansku.com/najlepsi-priatel-dana-bicykel/
