Snad bych mě předem představit nejdůležitějšího člena výpravy. Kawasaki VN 800 Vulkan. Chooper je přímo určen na pohodovou jízdu a kochání se okolím.
Žilina. Výchozí bod putování.
Základnu jsem měl v Kalamenech. Nedaleký aqapark Bešeňová mě k návštěvě ale nijak nelákal.
Rodinné koupaliště v Liptovském Jánu bylo daleko přijemnější.
Ale mým hlavním zadáním bylo především cestovat. Čierny Balog. Čiernohronská železnica byla postavena pro přepravu dřeva. K čemu slouží dnes, uhádne i méně bystrý turista. Atmosféru má trošku jako romantika divokého západu, ale to nemohu tvrdit určitě, protože ji znám jen z filmu Vinetou Rudý gentleman.
V Brezně jsem nemohl bez povšimnutí minout tento kostel, ale protože spodní část byla zahalena lešením, tak jsem ho malinko uřízl.
Nová Bystrica
Stará Bystrica a slovenský orloj
a Banská Bystrica
Oravský zámok. Nejvyšší část je na strmém vápencovém bradle 112 metrů nad hladinou Oravy. Skládá se z několika částí. Korvíniho palác, palác Jána z Dubovej a Palffyho a Thurzova paláce.
Horný Kubín, lenní sídlo Kobíniovcou.
Rajec, ze země tu netryská pouze voda patentovaná přírodou.
Rezervace Vlkolinec nedaleko Ružomberoku. V roce 1993 byla vyhlášena kulturní památkou a zapsána do dědictví UNESCO. Je považována za nejzachovalejší rezervaci slovenské lidové architektury. Většina objektů je nadále obývána.
Čičmany jsou asi nejznámější slovenskou rezervací lidového umění. Domečky svým malováním připomínají perníkové chaloupky.
Lúčky, vodopád uprostřed obce.
Typický obraz slovenských hor.
včetně kamzíků.
Celkově vládla pohoda za krásného počasí a když jsem potkal kolegy s Čech,
bylo kam zajít
a ještě si nechat zahrát.
Na závěr bylo jedno povoleno.
