Stop zahraničným kamiónom na župných cestách

Ťažká kamiónová doprava ničí naše cesty. Áno, poviete si, je to fakt a nedá sa to zmeniť. A možno predsa áno. Zavedením mýta na štátne cesty si mnoho zahraničných kamionistov začalo hľadať skratky, ako obísť spoplatnené úseky. Že sa im niet čo čudovať? No dobre, tak nech to skúsia niekde inde v zahraničí. Ak má byť mýtny systém funkčný, tak je potrebné zamedziť tomu, aby sa obyvatelia domov v inak pokojných dedinkách menili na rukojemníkov ťažkotonážnych kolosov preháňajúcich sa po oravských, kysuckých, liptovských, turčianskych a žilinských. Ide napríklad o cestu II /507 z Považského Chlmca do Bytče, kadiaľ obchádzajú spoplatnený úsek cesty I/18, taktiež v Turci po ceste II/519 z Príboviec na Malý Čepčín obchádzajú spoplatnený úsek cesty I/65 v smere na Banskú Bystricu. A na Orave je to cesta II/583 smerujúca z Párnice do Terchovej, kde sa obchádzajú spoplatnené cesty I/18 na Kraľovany... Keďže má kraj vo svojej pôsobnosti cesty II. a III. triedy, o to viac som bil na poplach a presviedčal, aby sa mýtny systém rozšíril aj na ne. Tieto župné či krajské cesty (názov nie je podstatný) neboli ani v minulosti stavané nato, aby po nich tranzitovala ťažká nákladná doprava. Nový zákon, za ktorý som hlasoval ako poslanec Národnej rady, znamená zákaz pre kamióny, ale len pre tie, ktoré cez naše územie prechádzajú. Samozrejme, že keď je cieľová stanica kamiónu v bode, kam sa môže dostať iba po župnej ceste či dokonca po miestnej komunikácii, tak zákaz neplatí. Celá táto nová norma sa zameriava na tranzitujúce kamióny, ktoré nám spôsobovali najviac problémov. Aj odborníci sa zhodujú v tom, že až 80 percent mýtnych priestupkov spôsobili zahraničné tranzitujúce kamióny. A preto sa hľadal účinný spôsob, ako s tým skoncovať. Verím, že sa našiel.[/content>