Hlavné mesto pripravuje zmenu príslušného VZN v súvislosti so zmenami pravidiel mestskej parkovacej politiky (PAAS). Na sociálnych sieťach zverejnili výzvu na pripomienkovanie týchto pravidiel a zhrnuli hlavné pripravované zmeny.
Primátor Vallo aj pred voľbami, aj teraz opakuje, že parkovacie pravidlá nie sú „vytesané do kameňa“ a budú sa vyvíjať, niečo sa dá zmeniť jednoducho, niečo už vyžaduje zmenu VZN a to sa ide diať práve teraz.
Je smutné, že viacero z teraz deklarovaných „hlavných“ zmien sa mohlo udiať už dávno, pri spustení mestskej parkovacej politiky, pretože tieto veci boli predmetom pripomienok a vedelo sa o nich. Len hlavné mesto odmietlo počúvať. Mám na mysli napríklad platby parkovného cez SMS alebo problém s limitom na dĺžku vozidla, ktoré je možné registrovať na vydanie rezidentskej karty (limit bol 5,3m pričom je viacero „rodinných“ typov vozidiel, ktoré tento limit prekračujú o pár centimetrov a nemohli preto dostať rezidentské karty). V každom prípade lepšie neskoro ako nikdy.
Ja osobne vnímam zavedenie parkovacej politiky s potrebou naplniť dva hlavné ciele. V prvom rade to bolo, aby sa eliminovali nerezidenti (mesta), ktorí veľa krát prišli na pracovný týždeň do Bratislavy, niekde zaparkovali svoje vozidlo a to celý ten čas blokovalo miesta rezidentom a sťažovalo im parkovanie. Tento cieľ sa zrejme naplnil, rezidentského parkovania je výrazne viac. Nerezidenti sa stali rezidentmi alebo si to vyriešili inak.
Ako druhý podstatný cieľ vnímam to, aby v problematických časoch boli v jednotlivých zónach zvýhodnení rezidenti týchto zón a hneď za nimi rezidenti mesta, pričom ako problém som vnímal najmä to, že obyvatelia mesta z jednej časti sa presúvajú so svojimi vozidlami do práce do iných častí mesta, kde si svoje vozidlo zaparkovali na tých osem hodín na ulici a tým pádom nezostalo žiadne miesto na parkovanie pre návštevníkov s krátkodobým účelom parkovania. Dnes môžem povedať, že keď ako Bratislavčan potrebujem ísť niečo vybaviť do regulovanej zóny, tak nemám problém nájsť miesto na parkovanie. A tiež musím dodať, že neočakávam od mesta, že mi vytvorí priestor na bezplatné celodenné parkovanie pred kanceláriou. Takže až sem, mi to príde celé fér.
Myslím, že je dôležité povedať, že ako Bratislavčan nežijem iba v konkrétnej mestskej časti, prípadne zóne, ale žijem v celom meste. V jednej časti pracujem, v inej chodia deti do školy a do škôlky, v inej mám kanceláriu, v inej nakupujem, v inej mám lekára. Proste „žijem“ v celom meste. Preto si myslím, že hlavné mesto by malo parkovanie rezidentov mesta čo najviac zjednodušiť a zvýhodniť po celom meste. Dnes na tento účel slúži tzv. „bonusová karta“.
Keďže žijem v Petržalke mimo PAAS zóny, tak nemám mestskú rezidentskú kartu, ale používam iba bonusovú kartu. Tá mi umožňuje parkovať každý deň dve hodiny v spoplatnených regulovaných PAAS zónach. Toto je v podstate fajn až na jeden, z môjho pohľadu zásadný, problém. Tým je, že bonusová karta sa dá použiť vo všetkých tarifných zónach okrem tarifnej zóny A (kde je poplatok 2 eur/hodina). Toto, mnou nepochopené opatrenie, je diskriminačné a zbytočne komplikuje systém. Primátor Vallo ešte pred voľbami sľuboval, že príde k zmene a s bonusovou kartou sa bude dať parkovať všade. O to viac ma prekvapilo, keď teraz prišli s tým, že akurát z miest, kde sa nebude dať parkovať s bonusovou kartou urobia ucelenú zónu (teraz sú také ulice „kade-tade“).
Naozaj netuším ako a na základe akých dát sa mesto o týchto veciach rozhoduje, lebo žiadne dáta v tomto smere nikde nezverejňuje (alebo som aspoň nenašiel), čo je samozrejme škoda. V každom prípade nevidím v limitácii bonusovej karty žiadne opodstatnenie a myslím, že táto limitácia ide proti Bratislavčanom. Ak by mal byť argument málo parkovacích miest pre rezidentov daných zón, tak by to malo znamenať aj obmedzenie parkovania v daných zónach za úhradu, lebo inak sa to javí, že to je iba spôsob, ako vybrať peniaze. Preto moja zásadná pripomienka k pripravovaným zmenám je požiadavka na zrušenie limitácie bonusovej karty v celom rozsahu a teda umožnenie Bratislavčanom parkovať s bonusovou kartou vo všetkých PAAS zónach dve hodiny denne bez poplatku.
Verím, že hlavné mesto túto pripomienku zohľadní a vyjde v ústrety rezidentom mesta. Ak nie, tak očakávam, že podrobne vysvetlí opodstatnenie tejto limitácie, tak aby bolo všetkým jasné, prečo je tak „veľmi potrebná“.
Keďže nikto netuší, ako bude hlavné mesto pripomienky vyhodnocovať (a či vôbec), tak som sa túto moju rozhodol napísať aj s kontextom takto vo forme blogu. Samozrejme ju zašlem aj na magistrát.
