Väčšina chodcov sa oblieka v súlade s módnym a spoločenským trendom zodpovedajúcim veku, čo má za následok, že chodci, najmä strednej a staršej generácie majú tmavé oblečenie, ktoré neodráža svetlo ale ho pohlcuje. Zbadať je ich možno len vďaka pouličnému osvetleniu alebo ako čiernu siluetu v reflektoroch vozidiel idúcich oproti.
Obr. 1. Porovnanie rozdielov viditeľnosti troch chodcov v rôznom oblečení. Chodca v tmavom oblečení, ťažko zbadať hoci je len niekoľko metrov pred vozidlom a vodič sa na neho upriamene pozerá. Chodca v fluorescenčnom o blečení vidieť z niekoľkých desiatok metroch a chodca v reflexnom oblečení vidieť aj na vzdialenosť viac ako 100 metrov.
Je nereálne očakávať od chodcov, že budú cez neriadené priechody pre chodcov alebo po krajnici a iných komunikáciách chodiť namiesto doterajšieho oblečenia v reflexnom oblečení.
Jediným spôsobom ako znížiť počet nehôd chodcov a vozidiel, z titulu ich nedostatočnej viditeľnosti, je navzájom ich oddeliť, napríklad budovaním mimoúrovňových chodníkov.
Takéto úpravy nemožno realizovať všade, preto je potrebné zlepšiť kvalitu osvetlenia, priechodov pre chodcov a komunikácii kde sa chodci a vozidla vyskytujú spolu.
Lenže nie všetky komunikácie a všetky priechody pre chodcov možno osvetliť tak silným svetlom aby bolo vidieť aj chodca v čiernom oblečení.
Preto sa zadefinovala povinnosť pre chodcov idúcich mimo obce, mať reflexné oblečenie alebo aspoň na oblečení reflexný prvok, ktorý je z diaľky dobre viditeľný. Táto jednoduchá ľahko realizovateľná, nenáročná povinnosť zachráni nejednému chodcovi život, z toho dôvodu, že ho včas vidia vodiči prichádzajúcich vozidiel.
Obr. 2. Rôzne reflexne prvky pre chodcov v porovnaní s mincou jedno Euro. Hore reflexná páska na suchý zips. V strede reflexný páska aj s vlastným zdrojom a blikajúcimi leddiódami, tiež na suchý zips. Dole je najpoužívanejšia reflexná páska s vnútornou pružinou.
Obr. 3. Postup upevnenia. Páska sa nelepí, neprišíva. V rozvinutom stave sa priloží na miesto kde má byť upevnená a jemne sa pritlačí. Následne plochá pružina začne stáčať pásku do klbka a obtočí ju okolo ruky, čím je reflexná páska dostatočne upevnená.
Obr. 4. Reflexná páska v stočenom tvare v porovnaní s mincou jedno Euro. Vidieť, že stočené reflexná páska zaberá minimálny objem a dá sa nosiť trvale vo vačku bundy alebo kabáta a tak je k dispozícii vždy keď je potrebná.
V zákone 8/2009 Z. z. o cestnej premávke sa zaviedla pre chodcov a cyklistov povinnosť, mať na sebe mimo obce, aspoň jeden reflexný prvok. Je to z dôvodu, že mimo obce zvyčajne niet chodníkov oddeľujúcich chodcov a motorové vozidlá a ani na takýchto úsekoch niet verejného osvetlenia.
Lenže medzičasom začala iná móda. Je ňou spájanie mestských časti alebo blízkych obcí do jedného celku, označeného ako jedna obec, následkom čoho, neosvetlené miesta medzi mestskými časťami, alebo spojenými obcami, ktoré doteraz boli územiami mimo obce, sa stali územím v obci a nevzťahuje sa na ne povinnosť pre chodcov používať reflexné prvky na oblečení.
Obr. 2. Príčiny nehôd chodcov počas dňa a noci z hľadiska viditeľnosti chodcov
Z dôvodu ochrany života chodcov, treba zmeniť správanie chodcov a legislatívu tak, že chodec je povinný mať na oblečení reflexný prvok vždy, keď je účastníkom cestnej premávky za zhoršených svetelných podmienok, mimo funkčného vereného osvetlenia, bez ohľadu na to či je v obci alebo mimo obce.
