Viacerí sa sťažovali, že sa u nich s výtlkmi nič nedeje. Rada je pomerne jednoduchá. Treba naháňať správcu komunikácie. Mám na mysli obrazne a nie, že sadnete do auta, počkáte si na zodpovedného a potom ho budete autom naháňať. Keď správca komunikácie nemá peniaze na opravu, tak aspoň musí označiť nebezpečne miesta, ak ignoruje aj to (bohužiaľ dosť častý jav na Slovensku) tak je jediná možnosť, za asistencie polície vyhlásiť komunikáciu za nezjazdnú. Týmto spôsobom si pri bežných výtlkoch síce nepomôžete, ale v závažných prípadoch, ako prepadnutý kanál, jamy hlbšie než pol metra a podobne, uspejete. Možno aj niekoho uchránite pred odtrhnutím nápravy alebo vážnou haváriou.
Rekapitulácia kto spravuje cestné komunikácie. Väčšinu ciest medzi obcami má na starosti Slovenska Sprava Ciest a Národná Diaľničná Spoločnosť. V obciach sú to orgány samosprávy. Ak si dobre pamätáte koho ste volili v komunálnych voľbách, tak zodpovední sú práve tí zvolení a u nich treba hľadať podporu. Ak nenájdete tak na budúce treba voliť iných.
Výtlky z Pionierskej a Jarošovej ulice v Bratislave (autor fotografií - nick drgi)
Obr.1. Nie ste v Taliansku, ale na Slovensku.
Obr. 2. Na odtrhnutie nápravy to nie je, ale tlmiče dostanú svoje.
Obr. 3. Opravované okolie kanála zimu bez ujmy neprežilo.
Obr. 4. Poklop šachty, pomaly, ale iste ide do zeme.
Obr. 5. Niekedy bývajú hrany výtlkov ostré. Pri športových pneumatikách ľahko poškodíte ráfik. Preto do Bratislavy po zime je ideálne práve terénne auto.
Výtlky z Dúbravky – Trhová ulica (autor fotografií - nick selfman)
Obr. 6. Nekvalitná robota z predchádzajúcich rokov.
Obr. 7. Radšej sa vyhnúť ľavým výtlkom a vbehnúť do pravého
Obr. 8. Tu sa už vyhnúť nedá.
Obr. 9. Výtlk naplnený vodou
Obr. 10 a 11. Nejde iba o ojedinele výtlky, je toho podstatne viac. Celý pas treba vyrezať, vyčistiť a položiť nový koberec.
