Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
V horúcom a suchom počasí býva viacero požiarov, než pri chladnejšom a daždivom počasí. Dôvody sú dva, prvý je ten, že všetko je suchšie, druhý je ten, že do teploty vzplanutia stačí nižšie zvýšenie teploty.
Na Slovakia Ring chodím pomerne často. Nielen na samotný okruh, ale aj do Centra bezpečnej jazdy. Niekedy som tam ako návštevník, niekedy ako jazdec a občas aj prednášam. Doteraz bola bezpečnosť všetkých zainteresovaných zo všetkých možných pohľadov vždy na prvom mieste. Preto som dával Slovakia Ring ako vzor pre bezpečnosť ako takú aj pri rizikovom športe a aj jeden zo vzorov pri výchove vodičov.
Keď som dnes 28.6.2014 išiel po Botanickej ulici do Karlovej Vsi, tak navigácia Waze spustila hlasové varovanie typu: pozor nebezpečie na ceste. Pozerám pred seba a žiadnu prekážku nevidím, odhadol som to na pokazené, ale už odtiahnuté auto, alebo niečo iné, čo nevidno. To druhé bolo správne.
Keď sa človek veľmi sústredí na prácu, tak ľahko môže zabudnúť na iné životne dôležité veci. V Poľsku sa stala rodinná tragédia. Otec mal cestou do práce zaviesť dcéru do škôlky, lenže na to zabudol, rutinne zaparkoval auto a odišiel do práce. Čo spravil zistil až po skončení pracovnej doby.
Na diaľnici D1 medzi Piešťanmi a Hlohovcom sa dňa 6.6.2014 stala tragická dopravná nehoda. Momentálne nie sú známe príčiny nehody, vyšetrovanie a analýzy budú prebiehať ešte nejaký čas, ale už sa objavujú sa špekulácie čo sa mohlo stať, pripadne ako takýmto nehodám predchádzať.
Občas, na môj vkus až príliš často, odporúčam vodičom ignorovať dopravné značenie značenie a riadiť sa vlastným rozumom. Teraz prenosným dopravným značením zakázali v Bratislave jazdu po nábreží od Rybárskeho cechu až po križovatku pred tunelom.
Občas človek vidí dopravnú nehodu a z výslednej polohy vozidiel sa nestačí diviť ako sa nehoda stala. Vtedy nastupuje fantázia a všemožné aj nemožné možnosti ako sa to mohlo stať. Tak je tomu aj teraz 15.4.2014 v Bratislave medzi PKO a River Parkom, kde osobne vozidlo skončilo na električkových koľajach. Blokované sú elektičky v oboch smeroch a cesta v ľavom jazdnom pruhu taktiež v oboch smeroch. Pravdepodobne počas vyslobodzovania vozidla bude doprava uzatvorená úplne. Ale dúfam, že okolo 22 hodiny sa im to podari spojazdniť.
Ak po výjazde z nákupného centra Eurovea v Bratislave na križovatke Landererova - Čulenova nechcete mať rozbite auto a ešte byť na vine, tak by ste mali poznať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky a nespoliehať sa na to, že za vás budú pri riadení vozidla rozmýšľať iní. Jazdím tadiaľ takmer každý deň a na môj vkus pomerne často tam vídam na zemi nakreslené obrysy vozidiel po dopravnej nehode alebo škodovej udalosti. Príčina je veľmi jednoduchá, vodiči prechádzajúci od Eurovey neovládajú pravidlá cestnej premávky, respektíve ich ovládajú ale nekonajú podľa nich.
Dnes sa pohybuje rabat na ceninách okolo 1%, čo je veľa na platenie kartou, lebo obchodník pri takomto predaji v závislosti od zmluvy s bankou stráca a málo na to aby niekto mohol poskytnúť zľavu 40% pri predaji cez internet. Podvody s diaľničnými nálepkami zrejme ukončí až elektronická diaľničná známka, ktorá predstavuje len zápis do databázy počítača vydavateľa/správcu a nie fyzický lístok/nálepku za čelným sklom vozidla, čo sťaží doterajšie falšovanie. Preto aj návrh parkovacieho systému pre Bratislavu počíta s elektronickým online zápisom evidenčného čísla vozidla do databázy a nie kontrolou podľa lístka/nálepky za sklom.
Sčítať rýchlosti pri čelných zrážkach má význam len pre posudzovanie doby na reakčný čas vodičov vozidiel idúcich oproti sebe, ktorý sa neuveriteľne skracuje, ale určite nesčítavať rýchlosti pre posúdenie deštrukčných následkov na vozidlách.
Dnes 30.01.2014 je na rokovaní Mestského zastupiteľstva hlavného mesta SR Bratislavy bod: Všeobecne záväzné nariadenie hlavného mesta Slovenskej republiky Bratislavy o vymedzení úsekov miestnych komunikácií na dočasné parkovanie motorových vozidiel, výške úhrady za dočasné parkovanie, spôsobe jej platenia a spôsobe preukázania jej zaplatenia.
Hoci väčšinou jazdím autom, sú dni keď využívam HMD, najčastejšie električku. Dnes (11.12.2013) som čakal na električku na Floriánskom námestí aj s nejakou rezervou. Najprv prišla električka číslo 8 s pravidelný odchodom 22:51 smer Kamenné námestie. Nikto ju nečakal a tak električka stála na zástavke niekoľko sekúnd so zatvorenými dverami. K zadným dverám dobehol starší pán, stlačil tlačidlo na otvorenie dverí a ihneď po otvorení dverí začal nastupovať. Keď jednu nohu a polovicu tela mal vo vnútri mal vo vnútri, dvere sa zatvorili a priškripli ho. On sa zrejme zľakol, rukami sa pustil a padal dozadu von z električky na vozovku.
Tento týždeň, každý deň od skorých ranných hodín, zhruba až do 10 hodiny doobeda, je v Karlovej Vsi paralyzovaná doprava. Neprejazdná je Karloveská smerom do mesta, neprejazdne sú ulice pripájajúce sa Karloveskú ako napríklad Molecová, neprejazdná je aj Devínska cesta. Všetko končí až na Botanickej ulici, kde sa opravujú výtlky. Lenže až takýto dopravný kolaps by vôbec nemusel byť.
Národná Rada Slovenskej Republiky dnes 29.10.2013 prijala zákon, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č.8/2009 Z.z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony. Pozrime sa čo sa vlastne prijalo.
Nebol počuť výbuch, nebol vidieť náraz, len lode priamo v hraničnom pásme pod Devínom odrazu stoja. Za tlačným remorkérom Tekov tlačiacim nákladnú loď do Rakúska, už sa netvorí charakteristicky vodný vír a lodný radar stojí. Rakúska loď Negrelli s dvomi veľkými stanmi na palube s označením Donau on Tour a množstvom turistov, stojí tiež, ako keby spustila zadnú kotvu. Tu aspoň podľa krútiaceho sa lodného radaru vidno, že je ešte niečo funguje. Po chvíli sa objavuje dym, ktorého je čoraz viac.
Raz som riešil „hádanku“, či je možné cielene vytvoriť právne nevinnú situáciu, tak aby niekto dovtedy nezainteresovaný niekoho napadol, prípadne aj zabil alebo len spravil pristupok, prípadne spáchal iný trestný čin a či sa dá takémuto konaniu zabrániť. Výsledok je viac než nepríjemný, je to možné spraviť nielen cielenou manipuláciou, ale aj nechtiac. Do značnej miery rozhodujú o tom povahové vlastnosti dovtedy nezainteresovaného človeka. Pritom doprava je na takéto situácie ako stvorená.
Od 16. do 22. septembra sa koná každoročný Týždeň mobility s množstvom akcií. Nakoľko moje články čítajú najmä vodiči, tak upozorňujem, že v Bratislave je ideálny čas si vyskúšať dochádzku do práce a z práce prostredníctvom mestskej hromadnej dopravy. Namiesto kupovania obvyklého lístka, stačí sa od 16. do 22.09.2013 v Bratislavskej MHD preukázať platným vodičským preukazom. Pozor neplatí to v nočných spojoch. Viac o akcii Týždeň mobility sa dozviete, pre Bratislavu z priloženého pdf, pre Košice z článku Dopravného podniku mesta Košíc a ďalšie všeobecné informácie nájdete na adrese www.tyzdenmobility.sk. Omylom tu bol uvedený odkaz na nedátumový článok z iného obdobia za čo sa ospravedlňujem.
Dilemu čo chcel správca komunikácie povedať dopravným značením musia riešiť všetci vodiči z Pajštúnskej ul. v Petržalke. Niektorí si myslia, že je to hlavná, iní že je to vedľajšia alebo niečo medzi tým. Vznikli slovné novotvary ako hlavnovedľajšia a vedľajšohlavná ale problém zostal. Nevedno či je to hlavnovedľajšia alebo vedľajšohlavná.
Ukážka zmätočného prenosného dopravného značenie v Bratislave, v súvislosti s údržbou povrchu komunikácie zmiatla viacerých, nie domácich vodičov. Niekedy je zaujímavá pozorovať ako na takéto dopravné značenie reagujú cudzí, neznalí vodiči a váhajú, či ho dodržať alebo ignorovať a kedy prejdú z jedného štádia do druhého.
Zrejme každý, kto zavítal do Paríža, si všimol okrem iných zaujímavostí aj veľa cyklistov na rovnakých bicykloch. Tie bicykle sa líšia od bežných bicyklov, jednotným konštrukčným a farebným prevedením. Maju niektoré drobnosti voči bežným bicyklom navyše a používajú ich všetky vekové kategórie od mládeži až po dôchodcov.
